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| Sun 29. Jan. 2012, 10:49:10 |
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ingo ,da ich noch einen fast neuen B23 ET dastehen habe (nur kolbenböden abgesackt ,ein kolbenfresser),hab ich mir das auch schon überlegt.
und verworfen .
von der lagerung her ist der B23 ET klassen besser als der B230.von der belastbarkeit (kolbenlaufgeräusch )auch.
der B23 ET hat übrigens schon den 409er kopf mit grossen kanälen .analog zum 531 .
was nicht past :
wasserpumpe
die komplette riemenverkleidung ist vom B23 zu B230 nicht kompatibel .da passt bis zur riemenscheibe gar nix .
der verteiler muss nach vorne .hinten am kopf nicht montierbar .
ob der drehzahlsensor der LH 2.4 passt ,müsste ich mal ausprobieren .
aufnahme kopf und block für die kopfdichtung sind gleich.
nachrüstung kolbenboden kühlung ? nur mit grossem aufwand möglich.
vor allem setzen der bohrungen zur aufnahme der spritzdüsen aufwendig.
dazu öldruckverlust.
kolbenüberstand gibts nicht.maß des feuerstegs dürfte gleich sein .unterschiedliche verdichtungen durch mulden bzw plane kolben .
ölpumpe ? keine ahnung.
aus den vorgnannten gründen hab ichs dann gelassen .
obwohl mir der B23 auch symphatischer wäre.
grüsse uli
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