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Mon 23. Jan. 2012, 23:48:55
die klemme 1 ist an der zündspule . die kurbelgehäuse entlüftung gehört so ,wie ich es beschrieben habe . kannst du auch vom b20 im wiki-artikel sehen . b18 ist mit klickerventil. so,wie deiner angeschlossen ist,bekommst du bei höheren geschwindigkeiten überdruck . denn der gasdurchsatz von der ölfalle wird durch den kalibrierten nippel behindert . grüsse uli

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