| Mon 9. Jan. 2012, 15:32:38 |
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hallo harald ,was ich immer noch nicht weiss ,ist ,ob die hinteren bremsen auf dem prüftstand
oder beim bremsen auf der strasse blockieren .
bremswerte auf dem prüfstand ?
was ich da machen würde :neue beläge und trommeln tragen nicht richtig .beläge und die fläche der trommeln müssen sich durch vorsichtiges bremsen auf 2-300 km erst einschleifen .
denn wenn man nur kurz montierte trommeln und beläge aufmacht ,sieht man genau ,das die beläge unterschiedliche färbung haben .es tragen dann nur die dunklen stellen .
hinten die auflaufenden backen links .rechts tauschen würde ich nur ,wenn die bremsleistung hinten auf dem prüfstand unterschiedlich ist.
geringe gewichtsveränderung hinten dürfte nichts ausmachen .
wenn beim bremsen über die vorderbremse als drehpunkt das heck hochkommt ,trägt viel mehr zur entlastung der hinterräder bei.
das ist aber normal bei der auslegung der bremse(bremslastverteilung( 70 % vorne ,30 % hinten )
mit berücksichtigt.
zu einem überbremsen hinten kann es auch kommen ,wenn die vorderen bremsen noch nicht richtig eingebremst sind und dadurch in der wirkung vermindert sind .
meine empfehlung :bremsen ca 2-300km einbremsen .
dann auf dem prüfstand kontrollieren .wirkung muss achsweise gleich sein .
wenn nicht ,kann achsweises tauschen von backen helfen .
wenn i.o ,blockierbremsung.soweit ,bis eine achse anfängt zu blockieren .
vorne blockiert zuerst : i.o .
wenn hinten zuerst blockiert ,können wir uns gedanken machen .
die paarung der RBZ bei dir stimmt auf jeden fall .
noch eins.ich werde weder mail-adresse rausrücken noch leute anrufen bzw meine telefon nr. herausgeben . auch pm's mit technischem inhalt mag ich nicht so.
hier im forum bekommt jeder seine antwort .das alles ist aber kein grund ,meine privatsphäre aufzugeben .denn aus erfahrung in der vergangenheit weiss ich ,das es sicher missbraucht wird .
grüsse uli
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Editiert am Mon 9. Jan. 2012, 15:36:15 von Rennelch
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