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Gets Around
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| Fri 11. Nov. 2011, 12:07:14 |
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Moin,
ich mach mal einen neuen Thread auf:
Ich hatte jüngst die Einspritzventile mit neuen Dichtungen versehen und dabei auch die Fußdichtung/Einspritzhalter ausgewechselt. Die alte Dichtung war bröselig. Die Ersatzdichtung für den Fuß des Einspritzdüsenhalters ist aber viel dünner und scheinbar auch aus einem anderen Material als das Original. Nach dem Zusammenbau lief der Wagen zunächst auch prima. Nun aber die Aussetzer. Jetzt habe ich mal die Unterlegscheiben zwischen dem Halter und Motorblock (Pertinaxscheibe) weg gelassen. Ich dachte mir, evtl. sitzen da die E-Ventile ein wenig verwinkelt drin, da der Halter nicht plan auf dem Block aufliegt. Und siehe da: Der Motor läuft wieder vernünftig und endlich kann ich auch das Standgas richtig einstellen und es geht bei warmen Motor nicht mehr um 200-500 Umdrehungen hoch).
Was ist aber richtig? Müssen die Bakelitscheibchen drunter, um die thermische Belastung der Einspritzventilke zu mindern? Oder kann ich den Wagen auch so fahren?
Skandix hat auch andere O-Ringe, wie ich eben erst festgestellt hatte. Leider hat mir das an der Hotline von Skandix niemand gesagt.
Gruß
Axel
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