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| Thu 10. Nov. 2011, 15:14:21 |
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das bei oldtimer markt bzw praxis artikel über volvo immer hahnebüchene fehler drin sind,ist ja normal .ist immer ein quell der freude .
mit dem neuesten artikel über einen 123 Gt haben sie jedoch den vogel abgeschossen .
meine frau hat mich sehr merkwürdig angesehen ,als ich mich wiehernd auf dem sofa gerollt habe .
es ist wirklich zu schön .
zitate :
die zone kam als ablösung für den 444 1956 auf den markt. und was ist der 544 ?
was vergessen ?
schon 1958 erscheint der B 16 motor ????
ich war immer der meinung ,das die zone vom anfang an den B16 A hatte .
der B20 sollte noch im 140 bis 1974 leben ?
den B20 a im 242 bzw 244 / 245 bis mj 76 haben die vornehm vergessen .
der hit sind auch die gelben fernscheinwerfer aus japan .die habe ich in weiss auch.
bei mir steht allerdings cibie drauf ,haben die japse wieder abgekupfert ?
der allergrösste hit :
bei volvo-deutschland in dietzenbach konnte man seinen 123 GT auf 103 ps aufrüsten lassen.
das stimmt .
woher die mehrleistung kommt ,lässt sich nicht so genau ausmachen .?????
zitat peer butkereit am telefon :wenn sie diese motore zerlegen ,finden sie praktisch keinen unterschied zur serie .richtig ,herr butkereit .es ist ein stinknormaler B 18 B.
und jetzt der hit: offensichtlich wurden damals die aggregate einfach nur zerlegt und absolut sauber wieder zusammengebaut.
tuning durch zerlegen und zusammenbauen ?AUA ,das tut weh .
wenn das geht , schraub ich erstmal meinen noch originalen turbo auseinander .die plus 6 ps reizen mich doch.
nein ,wir haben damals keine motoren zerlegt.wir haben nur am anfang den P1800 auspuff eingebaut.später dann den sebring .sonst nichts . gibt plus 6 ps .
und dazu passt ,das unter dem bild eines B18 D steht ,das die volvo motore HEUTE noch so auffällig rot sind .warum heissen die dann weissblocks ?bin ich alu -rot blind ?
das ganze ist halt wie üblich .wischi-waschi text und schlampig recherchiert .
da frag ich mich wirklich ,ob ich diese zeitung in zukunft noch kaufen werde.
grüsse uli
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