| Tue 8. Nov. 2011, 14:16:03 |
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hallo axel ,vergess mal das , was zum teil bisher geschrieben wurde,da sind etliche fehler drin .
es funktioniert so : grünweiss ist plus 15.ab sicherung 4 (geht an 75 zündschloss )
weiter zu 28 (spannungsregler) .von da (ohne regelung) zur öldruckkontrolle .
ab 28 geht blau als reduzierte spannung zur stromversorgung zu wasser und öltemperatur und tankuhr .es muss da ne reduzierte spannung (ca 9 volt )gemessen werden .
rot ist die zuleitung lichtstrom armaturenbeleuchtung.kommt vom lichschalter stufe 1 über den rheostat 43 .
zuleitung wassertemperatur an instrument ist schwarz
zuleitung öltemperatur braun .
da jeweils kabel abziehen und mit ohmmeter gegen masse messen .es muss ein wiederstand messbar sein .
prüfen : kabel am geber abziehen und auf masse halten .das jeweilige instrument muss voll ausschlagen .
ich musste allerdings auch erstmal den schaltplan aus dem wiki studieren .
das ganze begreift mann erst richtig ,wenn man mit der legende die zuleitungen nachverfolgt.
von dem ,was torsten meint ,rate ich dir ab .es ist einfacher ,kleinere fehler direkt zu beheben ,als den doch gegenüber dem buckel wesentlich aufwendigeren kabelbaum neu zubauen .
ich hoffe ,es langt dir ,um die elektrik zu klarieren .die richtigen bezeichnungen für die jeweiligen anschlüsse müssten hinten auf den instrument stehen .
denn da kann ich dir nicht mehr helfen .
ich habe den schaltplan im wiki für P1800 E bzw ES genommen .fg.nr zuordnung war mangels angabe nicht möglich.
grüsse uli
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Editiert am Tue 8. Nov. 2011, 14:38:47 von Rennelch
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