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Forum Vet
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| Sun 11. Apr. 2010, 16:20:14 |
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Nöö, nicht hart ... aber beifahrerseitig total platt. Fahrerseitig noch etwas erhöht über der Einlassung im Kopf, vielleicht 5/10mm. Beim B230 habe ich mit Flüssigdichtung oft erfolgreich abgedichtet, immer dünn etwas auf beide Seiten der Papierdichtung gestrichen, dichtet hervorragend. Und das Zeug pappt weniger auf den Flächen wenn man nochmal irgendwann ran muss. Ich sage nur WaPu-Dichtung beim Rotblock, der absolute Horror bis da unten im Verborgenen mal alle Ecken von alten Dichtungsresten sauber sind...
Stehbolzen kenne ich vom B280, aber eigentlich hatte ich vor den Motor erstmal drin zu lassen und den Abgaskrümmer NIEMALS anzurühren so lange nicht nötig  . Bei Zeiten muss mal der erste Schalldämpfer neu, der "furzt" schon etwas. Ich hatte eigentlich vor einen universellen einzusetzen weil er ab Werk bei meinem leider mit dem Hosenrohr verschweißt ist. Also abflexen und statt dem runden einen ovalen Topf (Bodenfreiheit!) mit Klemmschelle montieren, davor würde ja dann wunderbar das Flexrohr passen.
Sind die beiden Vorschalldämpfer eigentlich Absorptionsdämpfer oder Reflexionsdämpfer?
Was löst den Ölsmodder im Krümmer am besten ohne "mechanisches Zutun"? Benzin? Diesel? RME? Petroleum?
Und in den Ansaugkanlen?
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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