Bremsenprobleme Buckel 1962

mika ,sorry .da hab ich dich wohl falsch verstanden .ich nehm's zurück .obwohl derartiges einschleifen sinnlos ist.das geht im betrieb besser von selber.

brembacken (heute sollte man nur noch geklebte nehmen )vor der montage oben und unten abkanten für besseren anlauf.speziell bei der servobremse .
nach montage nur mit 80 er abziehen ,um jeden rest von schweiss ,fett o.ä. von den belägen runterzunehmen .das gleiche gilt für die trommeln .erst mit spiritus oder bremsen reiniger reinigen und dann abziehen .
dein bajuwarischer spezialist mag ja sicher herzerfrischend sein .ob aber seine diagnose fähigkeiten noch wirklich gut sind .musst du selber wissen .
grüsse uli
p.s ich werd den bremsenartikel im oldie-wiki noch etwas vervollständigen .
da scheint wohl bedarf zu sein .

hallo harald ,zuerst müsste man mal genau wissen ,was es damit auf sich hat.
blockieren bei ner vollbremsung die hinterräder vor den vorderen ?
wenn ja .könnte es an folgendem liegen :
es gibt verschiedene bremzylinderduchmesser :
vorne : 1 zoll
hinten früh 7/8 zoll(22,23 mm )
hinten spät 13/16 zoll (20,64mm ) .
bei verwendung des frühen ist hinten mehr bremskraft.
ich würd deshalb erstmal überprüfen ,ob der durchmesser hinten stimmt.
denn im katalog ist nur ein passender zylinder ausgewiesen .
wenn nach dem einbremsen mit neuen trommeln und RBZ ungleiche wirkung ist,würde ich mal dei auflaufenden backen links -rechts tauschen .
das hat sich auch früher schon bewährt .
ich setze allerdings voraus ,das die auf -und ablaufenden backen richtig montiert wurden .
grüsse uli 6

hallo harald ,was ich immer noch nicht weiss ,ist ,ob die hinteren bremsen auf dem prüftstand
oder beim bremsen auf der strasse blockieren .
bremswerte auf dem prüfstand ?
was ich da machen würde :neue beläge und trommeln tragen nicht richtig .beläge und die fläche der trommeln müssen sich durch vorsichtiges bremsen auf 2-300 km erst einschleifen .
denn wenn man nur kurz montierte trommeln und beläge aufmacht ,sieht man genau ,das die beläge unterschiedliche färbung haben .es tragen dann nur die dunklen stellen .
hinten die auflaufenden backen links .rechts tauschen würde ich nur ,wenn die bremsleistung hinten auf dem prüfstand unterschiedlich ist.
geringe gewichtsveränderung hinten dürfte nichts ausmachen .
wenn beim bremsen über die vorderbremse als drehpunkt das heck hochkommt ,trägt viel mehr zur entlastung der hinterräder bei.
das ist aber normal bei der auslegung der bremse(bremslastverteilung( 70 % vorne ,30 % hinten )
mit berücksichtigt.
zu einem überbremsen hinten kann es auch kommen ,wenn die vorderen bremsen noch nicht richtig eingebremst sind und dadurch in der wirkung vermindert sind .
meine empfehlung :bremsen ca 2-300km einbremsen .
dann auf dem prüfstand kontrollieren .wirkung muss achsweise gleich sein .
wenn nicht ,kann achsweises tauschen von backen helfen .
wenn i.o ,blockierbremsung.soweit ,bis eine achse anfängt zu blockieren .
vorne blockiert zuerst : i.o .
wenn hinten zuerst blockiert ,können wir uns gedanken machen .
die paarung der RBZ bei dir stimmt auf jeden fall .

noch eins.ich werde weder mail-adresse rausrücken noch leute anrufen bzw meine telefon nr. herausgeben . auch pm's mit technischem inhalt mag ich nicht so.
hier im forum bekommt jeder seine antwort .das alles ist aber kein grund ,meine privatsphäre aufzugeben .denn aus erfahrung in der vergangenheit weiss ich ,das es sicher missbraucht wird .
grüsse uli

alles ist reparabel .auch schiefziehende bremsen beim buckel .hier scheint wohl eher ein diagnosedefizit zu sein .
hab ich dich richtig verstanden ?er blockiert zuerst links und nach einigen bremsungen zieht er dann nach rechts ?
es können folgende ursachen sein :
bremschläuche zugegangen .vor allem der rechte .
ungleiche wirkung RBZ (rechts geht leichter ,wenn er warm ist.
beläge ungleich (anlaufend -ablaufend )montiert .
unterschiedliches material beläge (alterung ).

was ich dir empfehle :
zuerst alle drei bremschläuche(vorn und hinten ) erneuern .
RBZ vorne erneuern .
neue backen richtig montieren .
trommeln überprüfen (durchmesser ,riefen).
bremsschläuche,rbz und backen kosten nicht die welt .da würde ich (schon aus sicherheitsgründen )nicht sparen .
und dann nach montage ausprobieren .
denn so brauchst du gute nerven zum fahren .ist im prinzip lebensgefährlich.
grüsse uli