Geräuschdämmung .Von 544 bis 164
Aus networksvolvoniacs.org
Geräuschdämmung bei Volvo-Oldies
Vom Serienzustand bis zur Verbesserung mit heutigen Materialien .
Nach lesen des Artikels über Geräuschdämmung in der Oldtimer -Markt Februar Ausgabe kam mir die Idee ,hier auch mal was über Geräuschdämmung der verschiedene Volvo-Modelle zu schreiben .
Speziell nach Restaurierung des Innenraums mit lackieren stellt sich ja immer die frage , ob man gunvoristisch mit den alten Materialien vorgeht oder auch Weiterentwicklungen in der Dämmtechnik mit verwendet .
Original (bis etwa Mitte der 60er Jahre )sind Bitumenmatten zum Körperschall dämpfen und Filzmatten zum dämpfen des Luftschalls .
Bitumen(Schwerstoff)matten : zur Körperschalldämmung.
- werden auf grossen Blechflächen zur Entdröhnung aufgeklebt.
- Verwendung in :Türen ,Dach ,Innenraum (Kotflügel hinten ).
- Bekannt : die Teroson Terodam -Matte .
- meistens selbstklebend .
Achtung ! nicht an Spritzwand Motoraum und Haube verwenden .
- kann sich da thermisch bedingt ablösen .
Darf NUR über 20 ° plus verarbeitet werden ,bricht sonst.
Filzmatten .
- wurden bis etwa 1970 zur Luftschalldämmung verwendet.
- entweder innen an der Spritzwand oder auch im Fussraum vorne unter den Gummimatten.
- oft vergammelt ,angeschimmelt oder verottet.
vorteil ? ist halt original.
Nachteile?
- geringere Luftschalldämmung als moderne Materialien
- speziell unter Gummimatten (zone ,buckel)ist bei Wassereintritt ein Feuchtbiotop vorprogrammiert .
Heute Ersatz durch sogenannte offenzellige Schaumstoffmatten .
- das ist Schaumstoff mit einem Hartgummiträgerrücken .
- Kann verklebt oder anstatt Filzmatten auch mit den originalen Stopfen befestigtwerden .
- Nur die sollte man heute noch verwenden.ist allerdings nicht gunvorristisch.
- dafür sollte man sich auch den Spezialkleber besorgen .
Wie wird ab Werk gedämmt ? Im Versuch wurde ein Prototyp komplett gedämmt.und solange Dämmung weggenommen,bis gute Dämmung mit minimalem Aufwand erzielt wurde .Grund ? Kosten und Gewicht.
Achtung! Wenn am Fzg.Schwerstoffmatten montiert wurden ,sind die da unbedingt nötig
Was und wie dämmen ? zur Hautsache geht es um Geräuschquellen wie Motor ,Getrieb und Hinterachse.
- die alle Geräusche erzeugen.
- da sind moderne schaumstoffmatten optimal .
- nur Vorsicht !auch die Schaumstoffmatten saugen Wasser auf .
- von verwendung unter den grauen Gummimatten würde ich abraten.
Dämmung Motorgeräusche .
- da gibts nur eins :Spritzwand innen komplett mit Schaumstoffmatten auskleiden .
- dabei Achtung auf die Gummitüllen von Kabeln , Zügen und Tachowelle an der Spritzwand .
- die müssen absolut dicht sein .
- sonst nicht nur Wassereintritt ,sondern auch Schalllecks(Türschlitzeffekt) .
- am besten mit Karosseriedichtmasse innen abdichten (von innen wegen der Optik).
Dämmung der Motorhaube .
- dämmt nur Geräusche nach aussen .
- Am besten mit selbstklebendem Nadelfilz .wird auch angeboten .
- Schaumstoffdämmmatten sind dazu schwer .Können sich durch Gewicht und Hitze ablösen .
Getriebe -Kardantunnel. Original mit Schwerstoffmatten beklebt.
- das sollte mann beibehalten .
- zusätzlich noch (besser )mit Schaumstoffmatten belegen .
- da sehr viel Getriebegeräusche über den Schalthebelgummi durchlecken ,
- ist da Montage einer Lola (Schaumstoffkissen zwischen Getriebedom und Auschnitt im Tunnel )
- sinnvoll .Kann man mit etwas Geschick selber anfertigen .
Hinterachse .
- zur Dämmung von Achsgeräuschen unter der Rücksitzbank sowohl Schwerstoffmatten als auch Schaumstoffmatten anbringen.
Fussraum vorne und hinten .
- auf jeden Fall mit Schwerstoffmatten bekleben .
- an Sicken entweder die Matten mit dem Föhn erhitzen und gut eindrücken oder die Sicken *auschneiden .
- bei Hohlräumne unter den Matten kann sonst Rost entstehen .
- zusätzliche Schalldämmung durch einlegen von Schaumstoffmatten .
- bei Gummimatten jedoch Vorsicht bei Wassereintritt.
- die saugen sich auch voll.
Da die beste Geräuschdämmung ist ,Geräusche erst gar nicht entstehen zu lassen . empfehle ich Montage von Aluventildeckel und E-lüfter .
Aluventildeckel .dämpft das nervige Ventilklappern,das bei dem originalen Blechdeckel bis in den Innenraum zu hören ist.
E-lüfter .Wie laut der Lüfter (speziell der Visco mit den grossen Blechflügeln )ist ,merkt mann erst,wenn er weg ist .Trägt erheblich zur Lautstärke des Motors bei.
Die einzelnen Typen.
444/544 .
Zone /Amazombi
P1800 S / E / ES
140 / 164
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