Zylinderkopfdichtung erneuern Motore B 2 x und B 2xx

ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern. Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann.

Die Zylinderkopfdichtung

Diagnose

erkennen .

Erneuerung der Kopfdichtung

Achtung ! Alle Richtungsangaben in Fahrtrichtung/Reinzoplast

Für alle Motore gültig: Nach Abheben des Kopfs sollte überprüft werden :

• Zustand Kopfdichtung .bei Verfärbung duchgebrannt.speziell am Steg zwischen 2 und 3. Zylinder .
• bei vorangegangner Überhitzung Kopf auf Verzug überpüfen (Haarlineal oder dicke Glasplatte.
• zulässiges planen ist max 0,5 mm .
• bei Verzug über 1,0 mm längs bzw 0.5 mm quer muss der Kopf erneuert werden .
• Planflächen Kopf und Block müssen peinlich sauber sein .
• alte Dichtungsreste abkratzen und zum Schluss mit Brettchen und 80er schmiergelleinen abziehen .
• Gewinde im Block ausblasen und wenn nötig nachschneiden.
• Kopfschrauben mit Drahtbürste reinigen.wenn nötig nachschneiden .
• die Kopfschrauben dürfen nur sauber und leicht eingeölt montiert werden.

Zusatzarbeiten zusammen mit Kopfdichtungswechsel

• wenn nötig ,Zahnriemen erneuern
• Wasserpumpe erneuern .
• Ventildämpfgummis erneuern
• Ventildichtringe erneuern .
• ansaug und auspuffkrümmerdichtung erneuern .Denn die altern auch.

Motore B 200 und B 230

• Im prinzip bei den B 200 /230 F .
• Freilegen des Kopfs wie bisher.

unterm ansaugkrümmer ist etwas können am Ansaugkrümmer dran bleiben .nur nach links wegziehen .

• dann natürlich die Vor -und Rücklaufleitungen .

Was mann zuerst versuchen .

• Laderhalter an Block.
• Kühlwasserleitungen Beachten .
• die drei Stehbolzen am Konus .
• am besten vorher neue muttern und 2-3 stehbolzen(auspuff und laderkonus ) besorgen,falls sie abreissen .

Immer Lader und Auspuffkrümmer auf Risse*da hilft nur erneuern .

Einbau.

• Zuerst kopf montieren und wie beschrieben anziehen .
• Ölrücklaufleitung mit neuem O-ring in Block stecken .
• dieser O-ring .
• alle mit hallgeber: hinterher zümdung einstellen .
• bei drehzahlsensor (Lh 2.4 )ist zündung einstellen nicht mehr nötig .

wird fortgesetzt.

Wer ist online:   Mitglieder 0   Gäste 0   Bots 1