Öldruckkontrolle brennt bzw flackert .

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Werksangabe Öldruck bei warmem Motor und neuem Ölfilter (B18 / B2o ) ist 2,5 - 6.0 bar bei 2000 rpm .

• Im Leerlauf bei warmem Motor soll der Öldruck über 1 Bar betragen .

Der Öldruckschalter schaltet unter etwa 0,6 bar die Kontrollleuchte ein .. Er schaltet Masse an die Kontrolleuchte .

Fehlersuche

Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen

• 1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft.

Anhalten ,Ölstand kontrollieren bzw nachfüllen .

• Gefahr von Lagerschaden .
• Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren .

Kann am Auspuff anliegen und bei durchgeschmorter Isolierung Masse bekommen .,

Ölkontrolle flackert im Leerlauf .Motor und Öl heiss

• Leerlauf zu langsam
• zu geringe Viscosität (10 w .. im Sommer )
• Öl zu heiss .Ölkühler einbauen .

Motor hat erst nach ca.30 sekunden nach dem start Öldruck

• Ölfilter erneuern .Billigfilter ohne Rücklaufsperre montiert .

Ölkontrolle brennt kurz während der Fahrt

• Kabel von Öldruckschalter kontrollieren ..Masseschluss .

Öldruckontrolle brennt im Leerlauf und geht erst bei höheren Drehzahlen aus

Achtung ! Gefahr von Motorschaden .

• öldruckschalter erneuern
• Wenn Fehler bleibt.Öldruck messen (Werte siehe oben )
• Wenn der Öldruck zu gering ist .als erstes Ölpumpe prüfen .

Wen der Motor dabei harte Laufgeräusche hat,kan man sich weitere Fehlersuche sparen . Gleich Ölpumpe raus .

Zum prüfen der Ölpumpe muss die Ölwanne ab . Wie , siehe Nockenwelle im Wiki.

Kontrolle der Ölpumpe

• Mögliche Fehlerursachen :

• Einer oder beide O-Ringe der Öldruckleitung von Pumpe zu Block gebrochen .
• Ölüberdruckventil in Pumpe undicht.
• Laufspiel der Ölpumpenräder zu hoch.

Laufspiele der Ölpumpe

• Axialspiel Welle 0,02 - 0,10 mm
• Radialspiel " 0,08 - 0,14 mm
• Zahnflankenspiel Pumpenräder 0,15 - 0,35 mm

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