Werkstattausrüstung

Bei Anschaffung eines Oldies ist auch immer der wunsch,selber zu warten und zu reparieren . Sei es zur kostenerspanis oder einfach ,weil man auch sein auto besser kennenlernen will . dazu braucht je nach Kenntnissen bestimmte werkzeuge. was fehlt ,werkt mann dann immer erst,wenn mann es braucht.

volvo oldies bis mj 74 haben zollgewinde .

welche zollwerkzeuge benötigt werden ,siehe zoll hier im wiki.

empfehlenswert : maul-ring schlüssel, gekröpfte ringschlüssel . 1/2 zoll und 9/16 immer doppelt (anziehen von schraube und mutter ).

es empfiehlt sich auf jeden fall ,etwas mehr geld anzulegen und qualitäts(marken)werkzeug zu kaufen .von billigem baumarktschrott sollte mann die finger lassen . gutes (und in relation )günstiges markenwerkzeug gibts auf diversen teilemärkten . z.b .proxon zollratschkasten .günstig und gute qualität. mein werkzeug (gedore ,hazet ,facom)habe ich schon seit über 40 jahren in benutzung. der höhere anschaffungspreis hat sich rentiert . den wie heisst es bei rolls -royce :quality remains ,when the price is forgotten .

Grundausrüstung

was man neben zollschlüssel und ratschkasten immer haben sollte : schraubendrehersatz .schlitz und kreuz gross und klein .

kleiner ratschkasten 1/4 zoll .

zangen : grosse und kleine wasserpumpenzange ,

spitzzange ,seitenschneider .

Durchschlagsatz mit körner .

flachmeissel gross und klein

hammer gross und klein

schonhammer (plastichammer )

flexibler stabmagnet.

schraubenausdreher (linksdrall oder andere ).

Anständigen wagenheber (lang mit min.50-60 cm hubhöhe ).

4 böcke .da bitte keinen schwachen murks mit schlechter standsicherheit.es ist eure sicherheit.

gute bohrmaschiene .mit Hss bohrersatz.

Inspektion

gebraucht wird : 1 zoll nuss (ölablasschraube )

filterschlüssel

kerzennuss

ventillehrensatz

engländer (rollgabelschlüssel )bis 22 mm für getriebe-und hinterachsvierkant.

schliesswinkeltester

zündlampe mit induktivabgriff

ölablasswanne (tip:wer katzen hat ,kann ein altes katzenklounterteil nehmen ). optimal geeignet.

Saugspritze 0,5 liter (getriebe-und achsöl auffüllen ).

drehmomentschlüssel zum kerzenanziehen 25 -30 Nm)

Elektrik

prüflampe

Multimeter (volt ohm ,ampere ,durchgangsprüfung )

gute crimpzange für nackte stecker .

was man an zubehör(stecker etc.) braucht ,siehe elektrikoptimierungen

Karosserie

wer karosseriearbeiten machen will .sollte auf jeden fall folgendes haben :

kompressor .bis 400 ltr ansaugleitung(zum sandstrahlen)

sandstrahlausrüstung für punkttuelles arbeiten

absetzzange

lochzange für lochpunktschweissen .

verzinnungsset (zinn ,zinnstaubfarbe ,lötpistole ,spatel und parrafin )

zinnfeile

schutzgasschweissgerät für 0,8 mm draht.dazu auch punktdüse für gutes lochpunktschweissen . da genügt ein gutes baumarktgerät.etwa 150 -170 A .wenn möglich ,mit punktschweissautomatik.

flex (winkelschleifer )für karosseriearbeiten . empfehlenswert :die dünnen 1 mm trennscheiben .

Ausbeulkit mit Ausbeulhammer ,treibhammer Sickenhammer ,stöckchen und fäustel .

Dekopistole mit 0,5er düse .zum grundieren und lackieren von kleinteilen .

schwingschleifer

oder excenterschleifer

mehrere versionen grippzangen (zum klemmen der bleche vorm schweissen) .

empfehlenswert : Sandsack mit Holzhämmer zum treiben von Blechen .

blechscheren

Dremel.sehr nützlich mit der kleinen trennscheibe bei karosseriebau.

Motor=

bei arbeiten am motor unbedingt erforderlich:

Motorkran oder flaschenzug.

motorpositionierer zum raus -und reinheben ..

drehmomentschlüssel 0-60 nm und 60-200 nm . ich bevorzuge stahlwille(teuer und gut) .die mittlere preissklasse geht aber auch.

kolbenringspannband

ventilheber .empfehlenswert : den von facom)

mikrometer 0-25 , 25 -50 und 50 -100 zum vermessen von kurbelwellen .

für hardcoreschrauber

Innenmesstaster mit Messuhr (vermessen von zylindern und lagerbohrungen .

tiefenmikrometer

haarlineal

ventilsitzwerkzeug . winkelfräser .es muss nicht immer das profi-hungergerät sein.

sauger und ventilschleifpaste .

Spezialwerkzeug für stirnräder

führungsbolzen für kopf und halter für kopf zum raus-und reinheben .

Getriebe

unbedingt nötig (z.b für kupplungswechsel): 3/8 Inbus lang zum abschrauben der 4 getriebeschrauben .

Kupplungsdorn .

für getriebeinstandsetzung(M40 /41 )

blindwelle ,2 pins für die anlaufscheiben .

Seegeringzangen mittel und klein (auf -und zugehend ),schnappringzange

was das schrauben erleichtert

für hardcoreschrauber kann noch folgendes sinnvoll sein :

ständerbohrmaschine .billiger als mann denkt.

druckpumpe zum kühlsysten abdrücken .

vakuumpumpe .

druckmessuhr /für öldruck und kraftstoffdruck 0-10 bar .

blechschälbohrer zum bohren grosser löcher in blech.

für tuner

druckluftschleifer

biegsame welle

fräser und schleifsteine .

fächerschleifer bzw gummiaufnahmen für schleifeinsätze .

für glanzfetischiisten

polierscheiben (sisal und filz.

filzstifte .

polierwachse (grob ,mittel und fein ).

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