Getriebe M 40 /41 /400 / 410 .Geschichte und Beschreibung

Ab Mj.1961 wurde das neue Getriebe M 40 zusammen mit dem B18 Motor in Buckel und Zone eingebaut.

M 40 /1 . Viergangetriebe mit Gussgehäuse .

• Triebling und Hauptwelle sind kugelgelagert .
• Hauptwelle in Triebling mit Rollenlagerung.
• Vorgelegewelle läuft mit Nadellager auf der Vorgelegeachse .
• der 4.gang ist immer 1 : 1 übersetzt,da Triebling und Hauptwelle mit dem Synchronring verbunden werden .

M 41 /1 . Beruht auf M 40 .

• Unterschiede :
• Längere Hauptwelle für OD
• mit Lagerhalter und Flansch für Od aufnahme .
• Die Öleinfüllschraube sitzt ca 3 cm höher im Getriebegehäuse ,damit der Od genug Öl bekommt.
• Hauptwelle hinten grobverzahnt für aufnahme des D type Overdrives .

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