Werkstattausrüstung
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Bei der Anschaffung eines Oldies ist auch fast immer der Wunsch, ihn selbst zu warten und zu reparieren. Sei es zur Kostenersparnis oder einfach, weil man auch sein Auto besser kennenlernen will. Dazu braucht man je nach Kenntnissen bestimmte Werkzeuge. Was fehlt, merkt man dann immer erst, wenn mann es braucht.
VOLVO Oldies bis Modelljahr 74 haben Zollgewinde.
Welche Zollwerkzeuge benötigt werden, siehe 'Zoll' hier im WIKI.
Empfehlenswert: Maul-Ringschlüssel, gekröpfte Ringschlüssel. 1/2" und 9/16", immer doppelt (Anziehen von Schraube und Mutter)
Es empfiehlt sich in jedem Fall, etwas mehr Geld anzulegen und Qualitäts-(Marken-) Werkzeug zu kaufen. Von billigem Baumarktschrott sollte man die Finger lassen. Gutes (und in Relation) günstiges Markenwerkzeug gibt es auf diversen Teilemärkten, z. B. Proxxon Zollratschkasten, günstig und gute Qualität. Mein Werkzeug (Gedore, Hazet, Facom) habe ich schon seit über 40 Jahren in Benutzung. Der höhere Anschaffungspreis hat sich also rentiert. Denn wie heisßt es bei Rolls Royce: "quality remains, when the price is forgotten".
Inhaltsverzeichnis
Grundausrüstung
Was man neben Zollschlüssel und Ratschenkasten immer haben sollte:
Schraubendrehersatz, Schlitz und Kreuz groß und klein.
Dazu die Knubbel (Schraubenzieher mit kurzem dicken Griff und kurzer Klinge)
Kleiner Ratschkasten 1/4"
Satz Gewindebohrer und Schneider in UNC
Zangen:
Große und kleine Wasserpumpenzange
Spitzzange, Seitenschneider
Große Übersetzungszange für schwierige Fälle
Durchschlagsatz mit Körner
Flachmeißel, groß und klein
Hammer, groß und klein
Schonhammer (Plastikhammer)
Flexibler Stabmagnet
Schraubenausdreher (linksdrall oder andere)
Anständiger Wagenheber (lang mit min. 50-60cm Hubhöhe)
4 Böcke, da bitte keinen schwachen Murks mit schlechter Standsicherheit, denn es ist eure Sicherheit.
Gute Bohrmaschine mit HSS-Bohrersatz
Einen anständigen Feilensatz, Schrupp- und Schlichtfeile, Halbrund- und Rundfeile
Einen guten Satz kleine Messerfeilen, speziell zum Gewindenacharbeiten
Locheisen 8mm (zum Dichtungen anfertigen)
Lötkolben mit Elektroniklot
Gas-Lötpistole mit Lot und Lötfett zum Weichlöten
Stablampe
Große und kleine Bügelsäge für Metall
Waschwanne zum Teile reinigen
Inspektion
Gebraucht wird:
1"-Nuss (ölablasschraube )
Filterschlüssel
Kerzennuss
Ventillehrensatz
Engländer (Rollgabelschlüssel ) bis 22mm für Getriebe- und Hinterachs-Vierkant
Schließwinkeltester
Synchrontester (für Zweivergaseranlagen)
Zündlampe mit Induktivabgriff
Ölablasswanne (Tipp: wer Katzen hat, kann ein altes Katzenklounterteil nehmen, optimal geeignet)
Eine zweite Wanne fürs Kühlwasser ablassen
Saugspritze 0,5 Liter (Getriebe- und Achsöl auffüllen)
Drehmomentschlüssel zum Kerzenanziehen 25 bis 30Nm
Kugelkopfabzieher (Spurstange)
Zweiklauen-Abzieher
Schere (groß und klein)
Frostschutzprüfer
Bei wartungsarbeiten an den bremsen ist bei Trommelbremsen hinten (Buckel, Amazon und P1800S) der originale Bremstrommelabzieher UNBEDINGT erforderlich, denn anders bekommt man die Trommel nicht ab.
Elektrik
Prüflampe
Multimeter (Volt, ohm, ampere, Durchgangsprüfung)
Gute Crimpzange für nackte Stecker
Was man an Zubehör (Stecker, Kabel, Bougierrohr etc.) braucht, siehe Elektrikoptimierungen
Karosserie
Wer karosseriearbeiten machen will, sollte in jedem Fall Folgendes haben:
kompressor .bis 400 ltr ansaugleitung (zum sandstrahlen)
sandstrahlausrüstung für punkttuelles arbeiten
absetzzange
schmale absetzzange für rundungen
lochzange für lochpunktschweissen
verzinnungsset (zinn ,zinnstaubfarbe , holzspatel und paraffin ) . lötpistole zum weichlöten
zinnfeile (Karosseriefeile )
schutzgasschweissgerät für 0,8 mm draht.dazu auch punktdüse für gutes lochpunktschweissen. da genügt ein gutes baumarktgerät. etwa 150 -170 A .wenn möglich ,mit punktschweissautomatik. dazu gutes schweisschild und schweissspray.
punktschweissfarbe (stromleitend)
flex (winkelschleifer )für karosseriearbeiten. empfehlenswert : die dünnen 1 mm trennscheiben. am besten mit 125 mm scheiben .mit gummiteller für schleifscheiben .
Ausbeulkit mit Ausbeulhammer ,Treibhammer ,Sickenhammer ,Stöckchen und Fäustel. gibts oft als sonderangebot im kit
Dekopistole mit 0,5er düse .zum grundieren und lackieren von kleinteilen.
air-brush pistole .zum lackieren sehr kleiner teile oder punktausbessern.
schwingschleifer mit blättern verschiedener körnung(von 80 bis 300)
oder excenterschleifer
mehrere versionen grippzangen (zum klemmen der bleche vorm schweissen).
empfehlenswert : ledersandsack mit Holzhämmer zum treiben von Blechen.
blechscheren
Dremel.sehr nützlich mit der kleinen trennscheibe bei karosseriebau.
heissluftpistole
bei häufigen karosseriearbeiten druckluftmeissel und punktbohrer.
kupferblech zum nahtschweissen von dünnen blechen zur temperaturableitung.
Motor=
bei arbeiten am motor unbedingt erforderlich:
Motorkran oder flaschenzug
motorpositionierer zum raus -und reinheben
drehmomentschlüssel 0-60 nm und 60-200 nm ich bevorzuge stahlwille(teuer und gut). die mittlere preissklasse geht aber auch.
kolbenringspannband
ventilheber .empfehlenswert : den von facom)
mikrometer 0-25 , 25 -50 und 50 -100 zum vermessen von kurbelwellen.
für hardcoreschrauber
Innenmesstaster mit Messuhr (vermessen von zylindern und lagerbohrungen.
tiefenmikrometer
haarlineal
ventilsitzwerkzeug . hartmetallwinkelfräser .es muss nicht immer das profi-hungergerät sein.
sauger und ventilschleifpaste
Spezialwerkzeug für stirnräder
führungsbolzen für kopf und halter für kopf zum raus-und reinheben
Getriebe
unbedingt nötig (z.b für kupplungswechsel): 3/8 Inbus lang zum abschrauben der 4 Getriebeschrauben bei M40 /41.
Kupplungsdorn .
für getriebeinstandsetzung(M40 / M41)
blindwelle ,2 pins für die anlaufscheiben
Seegeringzangen mittel und klein (auf -und zugehend ), schnappringzange
was das schrauben erleichtert
für hardcoreschrauber kann noch folgendes sinnvoll sein:
ständerbohrmaschine, günstiger als mann denkt.
druckpumpe zum kühlsysten abdrücken
vakuumpumpe
druckmessuhr /für öldruck und kraftstoffdruck 0-10 bar
blechschälbohrer zum bohren grosser löcher in blech
für Tuner
druckluftschleifer
biegsame welle
fräser und schleifsteine
fächerschleifer bzw gummiaufnahmen für schleifeinsätze
für glanzfetischisten
polierscheiben (sisal , filz und flanell
filzstifte zum polieren an kanten und in ecken
polierwachse (grob(weiss) ,mittel (grün) und fein (rosa)
nicht unbedingt nötig ,aber sinnvoll:
motortester mit oszi .gibts oft günstig aus insolvenzen
CO-Tester
drehbank (nur für den, der damit umgehen kann), es gibt kleine drehbänke, die für den oldtimerbereich voll ausreichen
was an zubehör gebraucht wird:
dauerplastische dichtmasse
schrauben und muttern
elektroteile
bremsenpaste
isolierband
dichtungspapier (abil). wenns mal wieder klemmt und schnell ne normale papierdichtung gebraucht wird .am besten in 1 und 2 mm stärke.
so ,das war mal ein querschnitt davon ,was sich im lauf der zeit so alles in meiner werkstatt angesammelt hat, wobei ich sicher noch die hälfte vergessen habe.
wer noch ideen zur ergänzung hat ,kann dies gerne tun.
zum schluss noch ein tip :bei heute leider nicht seltenen zwangsversteigerungen bei werkstatt insolvenzen kann mann sehr oft gutes profiwerkzeug billig kaufen.
und was in keiner garage fehlen sollte, ist rauchmelder und feuerlöscher.
und wenns mal ölschweinerei gegeben hat,hilft katzenstreu .bestes ölbindemittel.
und jetzt viel spass bei der aufrüstung eurer garagen.
grüsse uli
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