Ventileinstellung B2X und B2XX

regelmässiges einstellen des ventilspiels ist notwendig. obwohl sich bei den rotblocks das ventilspile auch über längere laufzeit nur gering ändert ,ist regelmäßige kontrolle besser .

spiel zu gering: kann bis zum offenbleiben und damit zum verbrennen des ventils führen .

spiel zu gross :mechanische geräusche (klappern ) und höherer verschleiss im ventiltrieb . dazu kann der klopfsensor das ventilklappern als klopfen werten .das steuergerät stellt darauf hin die zündung zurück .bis zur klopfauffettung.was schlechtere leitung und höheren verbrauch bedeutet.

Volvo schreibt ventilspiel kontrolle bzw .nachstellen alle 105000 km vor . bei gasbetrieb oder höherer belastung (turbo)ist jedoch ventilspielkontrolle alle 50000 km besser .

benötigtes werkzeug

zur kontrolle braucht mann einen fühlerlehrensatz (spion )von 0,20 bis 1,00 MM fortlaufend in 0,05 mm abstufung .

zum einstellen ist spezialwerkzeug erforderlich..

niederdrücker SVO 9995021

Zange SVO 9995026

mikrometerschraube zum plättchen ausmessen .

einstellplättchen . von 3,80 mm bis 4,10 mm.jeweils in 0,05 mm abstufung. dies sind die hauptsächlich benötigten grössen .grössere bzw kleinere nur nach kopfüberholung.

es ist deshalb sinnlos ,nen kompletten satz einstellscheiben zu holen .da sind viele dabei ,die mann nicht braucht.

===Einstellwerte===  

Kalter Motor .

Alle ventile (einlass -und auslass ) Prüfwert 0,30 -0,40 mm einstellwert 0,35 - 0,40mm

Warmer Motor

Prüfwert 0,35 - 0,45  mm einstellwert 0,40 -0,45  mm

wenn das spiel im prüfwert ist ,braucht es nicht eingestellt zu werden . wenn es ausserhalb des prüfwerts ist ,auf einstellwert einstellen .

zum prüfen des spiels kerzenkabel abziehen und ventildeckel demontieren . die ventildeckeldichtung erneuern . bei den B2 x jedesmal den halbmond hinten im kopf erneuern .

prüfen des ventilspiels .

geprüft bzw eingestellt wird immer auf zünd-ot des betreffenden zylinders .

1. und 4 und 2 und 3 zylinder sind jeweils im ot .einer im zünd-ot (beide nocken zeigen nach oben bzw im überschneidungs OT (beide nocken zeigen nach unten,auslass schliesst ,einlass öffnet..

die Zündfolge ist 1-3-4-2

erster zylinder vorne ,gedreht wird an der riemenscheibe sw 24 von vorne rechts rum .

1. zyl einstellen :  4. auf  überschneidung 

3 .zyl einstellen    2  auf überschneidung 

4 zyl einstellen     1 auf überschneidung 

2 zyl einstellen    3 auf überschneidung .

gemessen wird jeweils an beiden ventilen des auf zünd-ot stehenden zylinders .

wenn die ventile innerhalb des prüfventilspiels sind (unterschied warm -kalt beachten ). muss nicht eingestellt werden .

Beispiel :wenn bei betriebswarmem motor 0,35 - 0,45 zwischen nocken und tassenstössel durchgehen ,ist das spiel in ordnung. wenn 0,35 nicht durchgeht(spiel zu eng ) bzw 0,50 oder 0,55 durchgeht(zu viel spiel) ,muss eingestellt werden .auf 0,40 . eingestellt wird durch ersatz des einstellplättchens oben auf dem tassenstössel . das plättchen wird nach niederdrücken der tassen stössel (immer beide )durch den niederdrücker mit der zange entnommen . vorher immer beide nuten der tassenstössel rechtwinklig zur längsachse des motors drehen ,damit die plättchen entnommen werden können . die tassenstössel nur soweit runterdrücken ,das das plättchen zwichen nocken und tassenstössel durchpasst.ein stabmagnet ist da hilfreich.

wie spiel einstellen ? gemessenen wert aufschreiben .z.b. 0,55 spiel gemessen .sollspiel 0,40 . plättchen ausbauen und mit mikrometer (ne schieblehre ist da nicht genau genug)messen . eingebaut war z. b 3,80 mm .also muss die differenz zum plättchen hinzugefügt werden . mit 3.95 dicke kommt mann dann aufs gewünschte spiel .

bei zu geringem spiel muss die differenz dann natürlich an der dicke des plättchens abgezogen werden .

plättchen einsetzen und motor einmal rumdrehen ,damit es sich richtig setzt. es muss hinterher auf gleicher stellung (zünd OT )das korrekte ventilspiel gemessen werden .

und kommt bitte nicht auf die idee ,aus sparsamkeit zum einstellen die nockenwelle auszubauen . ohne spezialwerkzeug(presspindel ) zur de -und montage da die finger weg. beim einziehen der nockenwelle mit den lagerböcken gibts mit sicherheit bruch. entweder stehbolzen ausgerissen oder lagerdeckel krumm .und dann könnt ihr den kopf wegwerfen .

wenn alle ventile überprüft bzw eingestellt sind ,ventildeckel mit neuer dichtung montieren..

anschaffung des ventileinstellwerkzeuges und der plättchen rentiert sich eigentlich nur ,wenn mann mehrere motore zum einstellen hat. ansonsten ist mann beim volvo händler besser aufgehoben . denn die kosten des werkzeugs ist ca einmal ventile einstellen . ventilspiel prüfen 6 aw ,pro ventil einstellen 1 aw zusätzlich . grüsse uli

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