Anmelden Anmelden

Getriebe M 40 /41 /400 / 410 .Geschichte und Beschreibung

Aus networksvolvoniacs.org

Wechseln zu: Navigation, Suche

Ab Mj.1961 wurde das neue Getriebe M 40 zusammen mit dem B18 Motor in Buckel und Zone eingebaut.

M 40 /1 . Viergangetriebe mit Gussgehäuse .

  • Triebling und Hauptwelle sind kugelgelagert .
  • Hauptwelle in Triebling mit Rollenlagerung.
  • Vorgelegewelle läuft mit Nadellager auf der Vorgelegeachse .
  • der 4.gang ist immer 1 : 1 übersetzt,da Triebling und Hauptwelle mit dem Synchronring verbunden werden .

M 41 /1 . Beruht auf M 40 .

  • Unterschiede :
  • Längere Hauptwelle für OD
  • mit Lagerhalter und Flansch für Od aufnahme .
  • Die Öleinfüllschraube sitzt ca 3 cm höher im Getriebegehäuse ,damit der Od genug Öl bekommt.
  • Hauptwelle hinten grobverzahnt für aufnahme des D type Overdrives .




Wer ist online:   Mitglieder 0   Gäste 0   Bots 1