Schrauben und Muttern .Welche Gewinde wo verwenden .

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Dieser Artikel gilt für alle Oldies und soll euch Auskunft über die richtigen Schrauben und Muttern geben . Denn die sind beim Schraubenhandel immer wesentlich günstiger als von den Versendern .

Wo Original Feingewinde ist,muss auch immer Feingewinde verwendet werden .

• UNF (unified fine ) : ist Feingewinde
• UNC (unified coarse) ist grobgewinde
• BSF (british standard fine)nur an den drei Glockenschrauben der SU vergaser .
• Deutsche Zulieferteile (lima .anlasser ) haben das übliche Millimtergewinde .

Zu beachten :Bestimmte Schrauben MÜSSEN original genommen werden . Dies gilt vor allem für :

Kardanschrauben

• IMMER hochzugfest mit Bund .
• NIE normale Schrauben mit durchgehendem Gewinde da nehmen (Kerbwirkung und Zugfestigkeit..)
• IMMER mit selbstsichernden Muttern montieren .
• Gewinde :kleiner Kardan (Vergasermodelle)immer 5 /16 UNF
• grosser Kardan(Einspritzer ) : 3/8 UNF .

Selbstsichende Muttern IMMER erneuern .Da nur Nyllockmuttern nehmen .

Schwungscheibenschrauben

Alle Zollmotore (mit 6 schrauben) 3/8 UNF ,nur die originalen Schrauben da verwenden. Schwungscheibenschrauben(hochzugfest) dürfen nur EINMAL verwendet werden .

Pleuelschrauben

Da NUR die originalen Pleuelschrauben verwenden .

• Hochzugfest.Sollten eigentlich bei jeder Motorüberholung erneuert werden .
• heute jedoch schlecht zu bekommen .

Bei Wiederverwendung aufpassen . Bei Dehnung am Taillenbund oder weichwerden beim anziehen IMMER erneuern .

Schrauben und Muttern an

444 und 544

Da im Werk alles genommen wurde ,was vorhanden war ,kann ein Mischeinbau von ZOll und Millimeterschrauben vorhanden sein .

Amazone

Nur Zollschrauben

P1800 S ,E und ES

Nur Zollschrauben

140 / 164

Bis mj 73 (B20 und B30 )nur ZOllschrauben (Motor).man erkennt ihn an 6 Schwungscheibenschrauben Ab Mj 74 hat der Motor(B20 und B 30) metrische Schrauben.Mit 8 Schwungscheibenschrauben .

Metrische und Zollkomponenten am Kurbeltrieb sind NICHT kompatibel

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