Heizung 200er Serie ,Standard und CU: Unterschied zwischen den Versionen
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Meiner Ansicht nach die beste Heizung ,die Volvo je gebaut hat.War in meinem 265 drin . | Meiner Ansicht nach die beste Heizung ,die Volvo je gebaut hat.War in meinem 265 drin . | ||
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+ | Im Laufe der Zeit haben sich da einige häufig auftretende Fehler herauskristallisiert . | ||
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+ | Schlechte Heizleistung.Heizluft zu kalt. | ||
+ | *Motortemperatur prüfen .Wenn die Anzeige auf 9 uhr (87° Thermostat)oder 10 uhr (92 ° Thermostat) steht,ist die Motortemperatur in Ordnung. | ||
+ | *Wenn die Anzeige darunter ist,als erstes Thermostat erneuern . | ||
+ | *immer noch lauwarm ? | ||
+ | *Heizungsventil auf volle Öffnung prüfen . | ||
+ | *wenn voll offen,ist meist Schlamm in dem Heizungskühler . | ||
+ | *Beide Heizungsschläuche vom Motorraum aus abmachen und durchspülen . | ||
+ | *wenn jetzt besser ,aber immer noch nicht optimal,möglicherweise Heizungskühler zugekalkt . | ||
+ | *Kühlsystem mit zitronensäure spülen |
Version vom 24. Januar 2010, 15:26 Uhr
Heizanlage Serie 200 .
Bei der 200er Serie gabs zwei verschiedene Heizanlagen . Die Standardheizanlage und die CU (Combined Unit)
Standardanlage mit Schieberegler .das Heizgebläse sitzt da horizontal im Heizungsgehäuse. Warmluftauslass nur seitlich links und rechts vom Heizungskasten aus .
Combined Unit.mit Vakuumbetätigung (Drucktasten).Enthält normal auch den Verdampfer der Klima anlage. War auch als Vorrüstung zur Klimaanlage ab Werk ohne Klima gegen Aufpreis (180 Dm in den 70ern )bestellbar . Die Cu hat ein Radialgebläse .Luftauslass in den Fussraum durch Düsen direkt über den Füssen . Meiner Ansicht nach die beste Heizung ,die Volvo je gebaut hat.War in meinem 265 drin .
=Standardheizanlage
Im Laufe der Zeit haben sich da einige häufig auftretende Fehler herauskristallisiert .
Schlechte Heizleistung.Heizluft zu kalt.
- Motortemperatur prüfen .Wenn die Anzeige auf 9 uhr (87° Thermostat)oder 10 uhr (92 ° Thermostat) steht,ist die Motortemperatur in Ordnung.
- Wenn die Anzeige darunter ist,als erstes Thermostat erneuern .
- immer noch lauwarm ?
- Heizungsventil auf volle Öffnung prüfen .
- wenn voll offen,ist meist Schlamm in dem Heizungskühler .
- Beide Heizungsschläuche vom Motorraum aus abmachen und durchspülen .
- wenn jetzt besser ,aber immer noch nicht optimal,möglicherweise Heizungskühler zugekalkt .
- Kühlsystem mit zitronensäure spülen
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