K-Jetronic - Beschreibung und Fehlersuche: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Funktion der K-jetronic (vereinfacht). | ||
Version vom 11. Juli 2009, 21:29 Uhr
Die K-jetronic .Im gegensatz zum Namen ist sie eine rein mechanische Einspritzung. von Volvo eingeführt zum modelljahr 1974 .gebaut bis 1990 . folgende Modelle waren mit der K-jetronic ausgerüstet: 140er mit B20 E 123 ps bzw F mit 115 ps . 240er ab mj. 75 mit B21 E . auf dem us .markt 2er mj 75 mit B20 F und ab 76 mit B21 F 260 ab mj 76 mit B27 F ab mj 79 mit B23 E 140 ps ab mj 80 mit B23 E 136 ps bis mj 84 mit B23 E 131 ps turbo mit 157 ps von 81 bis mj 84 . 260 mit B27 e bis mj .78 140ps 260 ab 79 -81 mit B27 E mit 148 PS 760 ab mj 82 mit B28 E 156 ps . 240er ab mj 85 mit B230 E 131 ps . 740 ab mj 85 auch mit B230 E. nichtdeutsche versionen . B 19 E ,B 19 ET , B21 FT (US). die k-jetronic wurde ab mj 86 nicht mehr in deutschland geliefert.europaversion B 230 E bis mJ 90. US spezialitäten . ab mj 76 2er mit B21 F .zusatzlufteinblasung und EGR
ab mj 78 wurde in den USA B21 F und B27 F mit lambdasonde und geregeltem kat geliefert. lambdaregelung über steuergerät und lambdasonde .regelung durch taktung des differenzdrucks am mengenteiler
Funktion der K-jetronic (vereinfacht).
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