Anzugsmomente - Richtwerte: Unterschied zwischen den Versionen
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Bitte Beachten ! laien neigen dazu ,die schrauben zu überziehen .mit gefühl heisst nicht,anknallen bis nichts mehr geht. | Bitte Beachten ! laien neigen dazu ,die schrauben zu überziehen .mit gefühl heisst nicht,anknallen bis nichts mehr geht. | ||
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werksseitig angegebene anzugsmomnete sind unbedingt einzuhalten ! | werksseitig angegebene anzugsmomnete sind unbedingt einzuhalten ! | ||
| − | === | + | ===Motor B 18/20=== |
| + | Zylinderkopfschrauben .erstanzug . | ||
| + | 1 .stufe 40 nm nach anzugsschema | ||
| + | 2.stufe ohne lösen 90 nm nach anzugsschema . | ||
| + | schrauben gewaschen und LEICHT eingeölt. | ||
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| + | Nachziehen . | ||
| + | jeweils nach anzugsschema EINZELN um 45 °lösen und mit 90 nm wieder anziehen . | ||
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| + | anzugsschema . | ||
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| + | vorne 7 3 1 5 9 | ||
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Version vom 12. April 2009, 10:06 Uhr
Hier eine Tabelle mit Richtwerten für zuläsige Anzugsmomente von Schrauben:
Bitte beachten: Die Tabelle zeigt metrische Gewinde.
wobei mann sich an 8.8 als normal verwendeter schraube orientieren sollte .
bei zollschrauben ist es etwas anders . bei sehr vielen normalen schrauben gibt volvo keine anzugsmomente an . die werden nach den allgemeinen regeln der mechanik angezogen. also mit gefühl .oder fuckin' tight,wie die schweden sagen . bei 5/16 UNC kann mann jedoch von 20 nm anzugsmoment ausgehen .
Bitte Beachten ! laien neigen dazu ,die schrauben zu überziehen .mit gefühl heisst nicht,anknallen bis nichts mehr geht.
Anzugsmomente
werksseitig angegebene anzugsmomnete sind unbedingt einzuhalten !
Motor B 18/20
Zylinderkopfschrauben .erstanzug . 1 .stufe 40 nm nach anzugsschema 2.stufe ohne lösen 90 nm nach anzugsschema . schrauben gewaschen und LEICHT eingeölt.
Nachziehen . jeweils nach anzugsschema EINZELN um 45 °lösen und mit 90 nm wieder anziehen .
anzugsschema .
vorne 7 3 1 5 9
8 4 2 6 10
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