Motor wird zu heiss Serie 200 /700 /900: Unterschied zwischen den Versionen
Aus networksvolvoniacs.org
(Die Seite wurde neu angelegt: „Dies ist ne ergänzung zu Motor wird zu heiss im Oldie Wiki.speziell für die neueren Serien . Kategorie:How To's Moderne“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | Dies ist | + | Dies ist eine Ergänzung zu Motor wird zu heiss im Oldie Wiki.Speziell für die neueren Serien . |
| + | im Gegensatz zu B 20 und co gibt es bei den neueren (ab B21 A mj 75 )keine probleme mit zu heisswerden im Leerlauf bzw Stau. | ||
| + | der Luftdurchsatz ab 5-Blatt Plasticlüfter mit Hutze ist voll ausreichend . | ||
| + | Wenn die Temperatur bei ausreichend Kühlflüssigkeit hochgeht ,zuerst Thermostat überprüfen . | ||
| + | Gilt für Alle : | ||
| + | Die Kühler mit Plasticstutzen bekommen früher oder später am oberen Stutzen Anrisse .Ursache dafür ist Übertragung von Motorschwingungen durch den oberen (meist harten )kühlerschlauch. | ||
| + | die ET-Version hat jetzt innen eine Stahlbuchse zur Verstärkung . | ||
| + | |||
| + | Empfehlenswert : zumindestens den oberen harten kühlerschlauch mit erneuern . | ||
| + | sinnvoller : bei kühlertausch ALLE wasser und Heizungsschläuche mit erneuern . | ||
| + | |||
| + | Durch hohen druck im kühlsystem werden die nämlich erheblich belastet. | ||
| + | |||
| + | Druckwerte : | ||
| + | *Schwarzer deckel 75 KPA (0,75 Bar ) | ||
| + | *weisser Deckel 100 KPA | ||
| + | *grauer (früh ) oder grüner (spät) deckel 150 KPA . | ||
Version vom 7. Juli 2013, 11:00 Uhr
Dies ist eine Ergänzung zu Motor wird zu heiss im Oldie Wiki.Speziell für die neueren Serien .
im Gegensatz zu B 20 und co gibt es bei den neueren (ab B21 A mj 75 )keine probleme mit zu heisswerden im Leerlauf bzw Stau. der Luftdurchsatz ab 5-Blatt Plasticlüfter mit Hutze ist voll ausreichend . Wenn die Temperatur bei ausreichend Kühlflüssigkeit hochgeht ,zuerst Thermostat überprüfen .
Gilt für Alle : Die Kühler mit Plasticstutzen bekommen früher oder später am oberen Stutzen Anrisse .Ursache dafür ist Übertragung von Motorschwingungen durch den oberen (meist harten )kühlerschlauch. die ET-Version hat jetzt innen eine Stahlbuchse zur Verstärkung .
Empfehlenswert : zumindestens den oberen harten kühlerschlauch mit erneuern . sinnvoller : bei kühlertausch ALLE wasser und Heizungsschläuche mit erneuern .
Durch hohen druck im kühlsystem werden die nämlich erheblich belastet.
Druckwerte :
- Schwarzer deckel 75 KPA (0,75 Bar )
- weisser Deckel 100 KPA
- grauer (früh ) oder grüner (spät) deckel 150 KPA .
| Wer ist online: Mitglieder 0 Gäste 0 Bots 3 |
