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Schwarzschlamm im Motor: Unterschied zwischen den Versionen

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Dieser Artikel gilt hauptsächlich für die Motore ab 1975 (OHC-Motore).
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Dabei auch teilweise  Bezug auf B18 /20 und Co.
  
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===Schwarzschlamm ?===
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Was ist das ?
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Wenn beim B21 nach öffnen  des Öleinfülldeckels das einzig blanke die Nocken sind(und der Rest von ner gesunden bis ca.5 mm starken dunklen Schlammschicht bedeckt ist,habt ihr Schwarzschlamm .
  
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Ursache ? da steht Wartungssau und oder Pfennigfuchser drauf.Wenn ihr den gerade gekauft habt,wars der Vorbesitzer .Ansonsten  sollte sowohl Ölwechselmoral als auch die Qualität des verwendeten Motoröls mal dringend  überdacht werden .
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Kurzer Ausflug in die Geschichte des Motoröls.
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Bis zu den 50er jahren gabs nur sogenanntes Premium  ÖL .Viscosität SAE 10,20 bis 60.
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Diese ÖL hat keine Zusätze und lagert  bei der Verbrennung entstehende Rückstände im Motor ab .
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ÖLfilter gabs auch noch nicht(oder sehr selten).Damals war pflicht ,die Ölwanne ale 20000km zu demontieren und zu reinigen .
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Ab mitte der 50er jahre wurde das sogenannte HD (heavy-duty)Mehrbereichsöl eingeführt .
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dieses Öl hatte erstmal Zusätze zur verbesserung der Schmiereigenschaften und enthielt auch Waschzusätze zur Reinigung des Motors .der Dreck wurde abgelöst und  im Öl mitgeführt .
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Version vom 10. Juni 2010, 09:09 Uhr


Baustelle sign.png ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern.

Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann.

Dieser Artikel gilt hauptsächlich für die Motore ab 1975 (OHC-Motore). Dabei auch teilweise Bezug auf B18 /20 und Co.

Schwarzschlamm ?

Was ist das ? Wenn beim B21 nach öffnen des Öleinfülldeckels das einzig blanke die Nocken sind(und der Rest von ner gesunden bis ca.5 mm starken dunklen Schlammschicht bedeckt ist,habt ihr Schwarzschlamm .

Ursache ? da steht Wartungssau und oder Pfennigfuchser drauf.Wenn ihr den gerade gekauft habt,wars der Vorbesitzer .Ansonsten sollte sowohl Ölwechselmoral als auch die Qualität des verwendeten Motoröls mal dringend überdacht werden .

Kurzer Ausflug in die Geschichte des Motoröls. Bis zu den 50er jahren gabs nur sogenanntes Premium ÖL .Viscosität SAE 10,20 bis 60. Diese ÖL hat keine Zusätze und lagert bei der Verbrennung entstehende Rückstände im Motor ab . ÖLfilter gabs auch noch nicht(oder sehr selten).Damals war pflicht ,die Ölwanne ale 20000km zu demontieren und zu reinigen . Ab mitte der 50er jahre wurde das sogenannte HD (heavy-duty)Mehrbereichsöl eingeführt . dieses Öl hatte erstmal Zusätze zur verbesserung der Schmiereigenschaften und enthielt auch Waschzusätze zur Reinigung des Motors .der Dreck wurde abgelöst und im Öl mitgeführt .





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