Schlechte Leistung,Aussetzer und Ruckeln .Alle Modelle: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | wenn der druck unter Last unter 0,25 bar abfällt,zu geringe kraftstoffversorgung. | ||
+ | entweder Pumpe zu geringe leistung oder verengung hinten im tank . | ||
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+ | hoher Verbrauch (zu fett ) oder zu geringer Verbrauch(zu mager ). | ||
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+ | Magerruckeln : bei konstanter Fahrt im Teillastbereich gleichmässiges Ruckeln. | ||
+ | Sobald man Gas gibt ,sofort weg .Oft bei B 18 A mit Zenith-Vergaser. | ||
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+ | ==Ursachen an Vergaser motoren== | ||
Version vom 5. April 2010, 10:36 Uhr
Schlechte Leistung ,Ruckeln ,Aussetzer . Fast jeder hat das schon mal gehabt.Nachstehend deshalb mal ne Fehlersuche aus meiner Erfahrung.
Inhaltsverzeichnis
Die Alten(von 444 bis 144/164)
Grundvoraussetzung zur Fehlersuche ist eine komplette Motoreinstellung.
Prüfen bzw. erneuern:
- Kontakte (erneuern bzw Schliesswinkel einstellen .
- Verteilerakppe auf Anrisse udn Zündkabel auf Zustand (marder) und Wiederstand prüfen .
- Zündeinstellung incl. Vorverstellung der Fliehgewichte prüfen .
- Ventile einstellen und Nockenhub prüfen .
- Kerzen erneuern und Kompression prüfen
- Zustand vergaser (Zenith düsen ,Stromberg membrane ,bei allen Gleichdruckvergasern
- Nadelzustand ,Düsenstöcke und Schwimmerstand prüfen .
- Vergaser einstellen .
Bei Kauf mit schlechter Leistung IMMER alle Motorkomponenten prüfen ,ob sie zum Motor passen . Denn es ist schon oft ein wildes Gemisch von nicht zum Motor passenden Düsennadeln ,Verteiler und Nockenwellen festgestellt worden .
Informationen über passende Vergaser ,Düsennadeln ,Verteiler und Nockenwellen hier im Wiki .
Im Prinzip liegts entweder an Zündung oder Vergaser /Einspritzanlage bzw Kraftstoffversorgung.
Ruckeln bzw Aussetzer liegt fast immer an der Zündanlage. möglich :
- Kondensator .die Kontakte sind blau und Funken beim öffnen .Kondensator erneuern .
- zu hoher Wiederstand Kerzenstecker oder Zündkabel.Wiederstand max. 5 kiloohm .
- wenn höher ,Zündkabel komplett erneuern .nur Kabel mit Kupferseele nehmen .
- Kerzen : erneuern .keine R kerzen nehmen.
- Verteilerkappe auf Anrisse und Kohle auf Zustand prüfen .
- Verteilerfinger auf Wiederstand und Zustand prüfen .
Dies gilt für alle mit Batteriezündung (Kontakte ).
Schlechte Leistung .Magerruckeln
Das liegt fast immer an Vergaser /Einspritzanlage bzw .Kraftstoffversorgung . Ausnahme :keine Frühverstellung ,da die Verteilerwelle festgegammelt ist.
Krafstoffversorgung bei Vergasermotoren prüfen . Solldruck 0,25 - 0,28 bar .Da nicht drauf verlassen ,das der Leerlaufdruck auch unter Last bleibt,wenn genügend Kraftstoff entnommen wird. beste prüfung :mit manometer sichtbar fahren (langer schlauch ). wenn der druck unter Last unter 0,25 bar abfällt,zu geringe kraftstoffversorgung. entweder Pumpe zu geringe leistung oder verengung hinten im tank .
Auch ein Indiz : hoher Verbrauch (zu fett ) oder zu geringer Verbrauch(zu mager ).
Magerruckeln : bei konstanter Fahrt im Teillastbereich gleichmässiges Ruckeln. Sobald man Gas gibt ,sofort weg .Oft bei B 18 A mit Zenith-Vergaser.
Ursachen an Vergaser motoren
Die Modernen(von 245 bis 945 )
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