Federteller erneuern Serie 200: Unterschied zwischen den Versionen
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Es hat sich herausgestellt ,das im Lauf der Zeit die Federteller der Federbeine Serie 240 /260 zum durchrosten neigen . | Es hat sich herausgestellt ,das im Lauf der Zeit die Federteller der Federbeine Serie 240 /260 zum durchrosten neigen . | ||
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Denn bei automatischer Tieferlegung kanns kritisch werden . | Denn bei automatischer Tieferlegung kanns kritisch werden . | ||
Beim durchbrechen der Feder durch den Federteller landet die Feder nämlich im Reifen . | Beim durchbrechen der Feder durch den Federteller landet die Feder nämlich im Reifen . | ||
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| + | Die Aussenkante des Federtellers ist nach oben gebogen .Es landen dann vor allem Winter jede Menge Dreck und Salz innen im Federteller .Der Ablauf geht sowieso als erstes zu . | ||
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| + | Federteller duchgerostet ?Relativ einfach mit nem Repsatz zu reparieren . | ||
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| + | Es gibt den Federteller in schwerer verzinkter Ausführung. | ||
| + | ET .Nr 1330551-1(ein Stück )oder satz (2 stück)unter 274100-7. | ||
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| + | '''Beachten !''' vor Instandsetzung die Stärke des Federbeinrohrs messen . | ||
| + | Etwa 20mm oberhalb des Achsschenkels die Stärke des Federbeinrohrs messen . | ||
| + | Vorher natürlich reinigen . | ||
| + | Wenn es unter 52 mm Durchmesser ist ,darf es nicht mehr instandgesetzt werden . | ||
| + | Zu stark geschwächt.es besteht dann Bruchgefahr . | ||
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| + | Wenn das Rohr stark genug ist,kann der Federteller instandgesetzt werden . | ||
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| + | Benötigtes Werkzeug: | ||
| + | *2 Federspanner | ||
| + | *Spurstangenendstückabzieher | ||
| + | *Metallsäge | ||
| + | *Zapfenschlüssel für Dämpfermutter(Überwurf ) . | ||
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| + | '''Vor Demontage oben die Stellung des Federbeins vorne(skala) anzeichnen .Erspart Achsvermessung''' | ||
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| + | '''Strikt beachten''' | ||
Version vom 20. Januar 2010, 21:48 Uhr
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Es hat sich herausgestellt ,das im Lauf der Zeit die Federteller der Federbeine Serie 240 /260 zum durchrosten neigen . Bei Gebrauchtkauf ist deshalb (speziell bei Modellen vor 1985 )eine Kontrolle sinnvoll. Denn bei automatischer Tieferlegung kanns kritisch werden . Beim durchbrechen der Feder durch den Federteller landet die Feder nämlich im Reifen . Was den Lenkeigenschaften speziell in Kurven nicht förderlich ist.
Ursachen
Die Aussenkante des Federtellers ist nach oben gebogen .Es landen dann vor allem Winter jede Menge Dreck und Salz innen im Federteller .Der Ablauf geht sowieso als erstes zu . Die dabei entstehende Korrossion kann auf Dauer zu Duchrostungen am Federteller führen .
Wie verhindern ? Regelmässig im Frühjahr (Wechsel auf Sommerreifen )den Federteller innen auspritzen .Dreck und Salz müssen raus .Anschliessend nach abtrocknen mit Korrossionschutzmittel den Federteller und das Federbein einsprühen .
Federteller duchgerostet ?Relativ einfach mit nem Repsatz zu reparieren .
Es gibt den Federteller in schwerer verzinkter Ausführung. ET .Nr 1330551-1(ein Stück )oder satz (2 stück)unter 274100-7.
Beachten ! vor Instandsetzung die Stärke des Federbeinrohrs messen . Etwa 20mm oberhalb des Achsschenkels die Stärke des Federbeinrohrs messen . Vorher natürlich reinigen . Wenn es unter 52 mm Durchmesser ist ,darf es nicht mehr instandgesetzt werden . Zu stark geschwächt.es besteht dann Bruchgefahr .
Wenn das Rohr stark genug ist,kann der Federteller instandgesetzt werden .
Benötigtes Werkzeug:
- 2 Federspanner
- Spurstangenendstückabzieher
- Metallsäge
- Zapfenschlüssel für Dämpfermutter(Überwurf ) .
Vor Demontage oben die Stellung des Federbeins vorne(skala) anzeichnen .Erspart Achsvermessung
Strikt beachten
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