Öldruckkontrolle brennt bzw flackert .: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen | + | '''Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen''' |
*1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft. | *1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft. | ||
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*Gefahr von Lagerschaden . | *Gefahr von Lagerschaden . | ||
* Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren . | * Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren . | ||
− | Kann am Auspuff anliegen und bei | + | Kann am Auspuff anliegen und bei durchgeschmorter Isolierung Masse bekommen ., |
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+ | '''Ölkontrolle flackert im Leerlauf .Motor und Öl heiss''' | ||
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+ | *Leerlauf zu langsam | ||
+ | *zu geringe Viscosität (10 w .. im Sommer ) | ||
+ | *Öl zu heiss .Ölkühler einbauen . | ||
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+ | '''Motor hat erst nach ca.30 sekunden nach dem start Öldruck''' | ||
+ | *Ölfilter erneuern .billigfilter ohne Rücklaufsperre montiert . | ||
Version vom 22. Dezember 2009, 23:21 Uhr
Werksangabe Öldruck bei warmem Motor und neuem Ölfilter (B18 / B2o ) ist 2,5 - 6.0 bar bei 2000 rpm .
- Im Leerlauf bei warmem Motor soll der Öldruck über 1 Bar betragen .
Der Öldruckschalter schaltet unter etwa 0,6 bar die Kontrollleuchte ein .. Er schaltet Masse an die Kontrolleuchte .
Fehlersuche
Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen
- 1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft.
Anhalten ,Ölstand kontrollieren bzw nachfüllen .
- Gefahr von Lagerschaden .
- Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren .
Kann am Auspuff anliegen und bei durchgeschmorter Isolierung Masse bekommen .,
Ölkontrolle flackert im Leerlauf .Motor und Öl heiss
- Leerlauf zu langsam
- zu geringe Viscosität (10 w .. im Sommer )
- Öl zu heiss .Ölkühler einbauen .
Motor hat erst nach ca.30 sekunden nach dem start Öldruck
- Ölfilter erneuern .billigfilter ohne Rücklaufsperre montiert .
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