Triumph Spitfire: Unterschied zwischen den Versionen
Aus networksvolvoniacs.org
Zeile 40: | Zeile 40: | ||
[[Datei:RIMG0629.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0630.JPG|400px]] [[Datei:RIMG0631.JPG|400px]] <br> | [[Datei:RIMG0629.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0630.JPG|400px]] [[Datei:RIMG0631.JPG|400px]] <br> | ||
<br> | <br> | ||
− | [[Datei:Mini-RIMG0632.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0642.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0643.JPG|400px]] | + | [[Datei:Mini-RIMG0632.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0634.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0636.JPG|400px]] |
+ | <br> | ||
+ | [[Datei:Mini-RIMG0642.JPG|400px]] [[Datei:Mini-RIMG0643.JPG|400px]] | ||
<br> | <br> | ||
Version vom 31. Januar 2013, 06:42 Uhr
Seit Okt. 2010 hab ich ein neues Projekt.
Ein Cabrio und deshalb kein Volvo, werde aber der Marke Volvo treu bleiben
Der Triumph ist jetzt fast komplett zerlegt und Teile sind auch schon einige eingetroffen (Weihnachten kann schön sein).
Einige Blechteile und Fahrwerksteile aus England:
Die Schweißnaht per Pielgerschritt
Hier ein gutes Forum bezüglich Spitfire
Triumph Spitfire Forum
Wer ist online: Mitglieder 0 Gäste 0 Bots 1 |