Ansaugluftvorwärmung alle Motore ab mj. 69: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 15. Januar 2012, 13:07 Uhr
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Zum Modelljahr 1969 führte Volvo beim B20 die sogenannte Ansaugluftvorwärmung ein .
Im Ansaugbereich sitzt dafür ein Wachsthermostat in einem schwarzen Plasticgehäuse ,der Frischluft (von vorne mit schwarzem Plasticschlauch)und Heissluft (von unten über Aluschlauch vom Auspuffkrümmer )auf etwa 35 -40 °Ansauglufttemperatur mit einer Mischklappe mischt .
Der Grund dafür ? wenn sich Benzin mit Luft vermischt(im Venturi des oder der Vergaser) ,wird er Umgebung Wärme entzogen .das kann dann dazu führen ,das sich bei genügend hoher Luftfeuchtigkeit sich Eis im Venturi (Lufttrichter )bildet.der wächst dann regelrecht zu. solange,bis fast keine luft ,sondern durch hohe Strömungsgeschwindigkeit fast nur noch Kraftstoff angesaugt wird .was zur überfettung des gemishcs führt .
Symptome : schlechte Leistung ,Schwarzrauch.Der Motor bleibt dann stehen . Nach 5 minuten stehen ist das Eis geschmolzen und der Motor läuft wie normal weiter. Bis zur nächsten Vereisung.
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