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Benutzer:SteffenHH: Unterschied zwischen den Versionen

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- 1957'er VW Käfer RatRod (1,9l/Doppelsolex/usw.)
 
- 1957'er VW Käfer RatRod (1,9l/Doppelsolex/usw.)
  
Ziel für die Amazone:
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Ziele für die Amazone (z.T. erledigt):
1,8l, Motronic mit 40mm Einzeldrosselklappen, D-Nockenwelle, Simons Komplettanlage mit Fächerkrümmer, 195/65R15 auf 5,5x15, Billstein mit 40mm Tieferlegung
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2,2l Stage4 mit E-Kopf, Motronic (Triumph) mit 46mm Einzeldrosselklappen, R-Nockenwelle, Simons Komplettanlage mit Fächerkrümmer, 195/65R15 auf 5,5x15, Billstein mit 40mm Tieferlegung, IPD 1" Swaybar

Aktuelle Version vom 28. Januar 2017, 11:45 Uhr

Petrolhead aus Hamburg. Dipl.Ing und Zweiradmechaniker. Diverse Motorradprojekte erfolgreich customiert. Seid Oktober 2015 Bestitzer einer 1962'er B18A Amazone. Bisherige Autoprojekte: - 1966'er Buick Riviera GT 425CUI (komplette Restauration) - 1935'er Ford 5 Window Coupè HotRod (12V Elektrik, 3fach Stromberg97, 7"Tieferlegung) - 1957'er VW Käfer RatRod (1,9l/Doppelsolex/usw.)

Ziele für die Amazone (z.T. erledigt): 2,2l Stage4 mit E-Kopf, Motronic (Triumph) mit 46mm Einzeldrosselklappen, R-Nockenwelle, Simons Komplettanlage mit Fächerkrümmer, 195/65R15 auf 5,5x15, Billstein mit 40mm Tieferlegung, IPD 1" Swaybar





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