Höhenverstellung Beifahrersitz 240: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 4. April 2011, 20:34 Uhr

Oder: Wie man den Beifahrer Höhenluft schnuppern lässt.

In meinem 240 Super Polar Bj. 91 war nur auf der Fahrerseite eine Höhenverstellung des Sitzes eingebaut. Auf der Beifahrerseite war diese also leider nicht vorhanden. Da meine Frau nicht gerade ein Sitzriese ist, war der Gurt für sie viel zu hoch angebracht, sodas er schonmal am Hals anlag. Da der Wagen keine Höhenverstellung für die Gurte hat, kam ich auf die Idee einfach den Beifahrersitz höher zu machen und zwar mit Hilfe der Höhenverstellung die es für den Fahrersitz gibt. Ausserdem ist es schön wenn man auch grösser gewachsenen Personen schnell den erforderlichen Sitzkomfort, ratzefatze bieten kann, um danach wieder die ursprüngliche Höhe einstellen zu können.

Was braucht man dafür?

Ich habe auf dem Essenheimer Teilemarkt ein Sitzpolster samt Höhenverstellung von einem Fahrersitz in Peffer&Salz von GVS bekommen (Danke Guido!). Man braucht den Rahmen mit der Höhenverstellung, die 4 Schrauben mit den Büchsen, die als Führung für die Höhenverstellung dienen und die Plastikrähmchen zum einklipsen in die Führungslöcher des Sitzespolsterrahmens.

Sitzkonsole Beifahrersitz 240	Höhenverstellung Fahrersitz	Schraubenbolzen mit Büchsen	Plastikrähmchen

Und schon kann es losgehen:

Nach dem Ausbau des Beifahrersitzes werden die Sitzschienen mit den Haltewinkel vom Beifahrersitz abgeschraubt. Die sind mit 4 seitlich angebrachten Schrauben am Sitzkissenrahmen befestigt (jeweils 2 pro Seite).

Diese gehen serienmässig durch die mittleren Löcher der späteren Verstellbolzen für die Höhenverstellung. Weil diese Löcher wegen der Schrauben ein bißchen verquescht werden, muss man sie mit der Schlüsselpfeile oder dem Dremel nachbearbeiten, damit hinterher die Verstellbolzen exakt passen und nicht nur ungenügend einrasten können. Denn das hätte fatale Folgen, da das gesammte Körpergewicht des Beifahrers nur auf diesen Bolzen lastet. Dann werden die Plastikrähmchen in die Führungslöcher des Sitzkissenrahmens eingeklipst.

Höhenverstellungsrahmen hernehmen und die Bolzen in die dafür vorgesehenen Löcher des Sitzkissenrahmens einklinken. Testen ob die Bolzen gut einrasten in allen 3 Höhenstufen vorne wie hinten. Die Führungsschrauben mit ihren Büchsen können jetzt montiert werden. Diese werden durch die grossen Langlöcher gesteckt, in die vorher die Plastikrähmchen eingeklipst wurden, und mit der Höhenverstellung verschraubt.

Nachdem die Schrauben festgezogen sind, testen ob Höhenverstellung arbeitet.

Folgendes darf nicht vergessen werden:

Da die Verstellschienen für Fahrersitz und Beifahrersitz unterschiedlich sind, die hintere Halterung ist jeweils unterschiedlich gekröpft, muss diese umgeschraubt werden.

Fahrersitzschiene Links Beifahrersitzschiene Rechts	Unterschiedliche Kröpfung der hinteren Halterung

Dazu werden die Verstellschienen des alten Beifahrersitzes von den Haltewinkeln getrennt und wieder an die Höhenverstellung des modifizierten Sitzes angeschraubt (sind jeweils 4 nach oben gerichtete Muttern, die Gewindebolzen sind an den Sitzschienen). Nur noch ins Auto einbauen und fertig!

Grüsse Lothar

P.S. Noch ein Tipp: Das Trennen von Sitzkissen und Lehne ist recht simpel, wenn man weiss wie. (Vor dem Problem stand ich auf dem Teilemarkt, da Guido die Lehne noch brauchte) Man braucht nur diese zwei Bolzen unter dem Sitzkissen jeweils auf beiden Seiten lösen und schon hat man zwei Teile:

An diesen sind die Sitzgelenke für die Lehne befestigt, die dann nach hinten rausgezogen werden kann.