Öltemperatur und Ölkühlung alle Modelle: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 30. November 2010, 16:02 Uhr

Die Öltemperatur . Oft kontrovers diskutiert (siehe die Artikel bei den Volvoniacs ) mit verschiedenen Argumenten .

Von : immer Vollgas und noch nie gebraucht bis : bei über 100 grad Öltemperatur unbedingt nötig. was stimmt jetzt ?

Öl schmiert nicht nur ,sondern führt auch speziell im Bereich Kolben -Kolbenringe und Kurbelwelle Wärme ab .

diese Kühlung ist unabdingbar nötig.
Das alles wird mit Spritzöl (Ölnebel aus den Lagern) gemacht.
Ableitung der Öltemperatur geht NUR über die Ölwanne .
und die ist nur fahrtwindgekühlt.
Deshalb kann sowohl Untertemperatur als auch zu hohe Öltemperatur zu Schäden führen .
Ideale Öltemperatur 90 -110 °

Was passiert bei zu hoher Öltemperatur ?

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 Oft kontrovers diskutiert (siehe die Artikel bei den Volvoniacs ) mit verschiedenen  Argumenten .
-Von  immer Vollgas und noch nie gebraucht bis : bei über 100 grad Öltemperatur unbedingt nötig.
+Von : immer Vollgas und noch nie gebraucht bis : bei über 100 grad Öltemperatur unbedingt nötig.
 was stimmt jetzt ?
-Öl schmiert nicht nur ,sondern führt auch speziell im Bereich Kolben -Kolbenringe Wärme ab .
+Öl schmiert nicht nur ,sondern führt auch speziell im Bereich Kolben -Kolbenringe und Kurbelwelle  Wärme ab .
 *diese Kühlung ist unabdingbar nötig.
 *Das alles wird mit Spritzöl (Ölnebel aus den Lagern) gemacht.
-*Deshalb kann sowohl Untertemperatur als auch zu hohe Öltemepratur zu Schäden führen .
+*Ableitung der Öltemperatur geht NUR über die Ölwanne .
-*Ideale Öltemperatur 90 -110 °
+*und die ist nur fahrtwindgekühlt.
+*Deshalb kann sowohl Untertemperatur als auch zu hohe Öltemperatur zu Schäden führen .
+*Ideale Öltemperatur 90 -110 °
+Was passiert bei zu hoher Öltemperatur ?
 ==Ölthermometer==