Motortuning B18 / B20: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 14. November 2009, 21:01 Uhr

Motortuning ist ein relativ grosses gebiet .Reicht vom optimieren auf die spezifikation von serienmotoren mit höherer leistung bis zu komplettem tuning für spezialisten für rennen und rallys.

diese seiten schreibe ich für die normalen schrauber.die hardcoreschrauber wissen sowieso ,was sie tun müssen .

das mann einen motor mit 2-300000km laufleistung nicht mehr auf höhere leitung umbaut ,dürfte sich von selber verstehen. einen alten gaul schickt man auch nicht auf die rennbahn .

nur eine sehr scharfe nockenwelle in den serienmotor einbauen ist kindergartentuning. dieser motor läuft im leerlauf unrund ,hat unter 3000 rpm keine leistung und die abstimmung von vergasern und zündung haut so nie hin .da sollte mann die finger davon lassen . bei der D bzw K nocke ist bei strassenmotoren schluss .es muss da auch vergaser ,ansaug-aupuffkrümmer auspuff und verteiler darauf abgestimmt sein .

Motor B18 A

{[Kategorie:How To´s Oldies]]