Volvo -Modelle P 1800 /S/.E und ES 1963.-1973: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach dem Misserfolg mit dem P1900 wagte Volvo 1961 einen Neuanfang mit einem Coupe . | Nach dem Misserfolg mit dem P1900 wagte Volvo 1961 einen Neuanfang mit einem Coupe . | ||
− | Die Karosserie wurde ab Mai 1961 in England bei Jensen | + | Die Karosserie wurde ab Mai 1961 in England bei Jensen montiert . |
+ | hergetellt bei pressed steel . | ||
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Die Verarbeitungsqualität war allerdings englisch .Und damit ein Desaster . | Die Verarbeitungsqualität war allerdings englisch .Und damit ein Desaster . | ||
Motor B 18 B mit 90 din ps .Mehrleistung gegenüber dem B 18 D durch B Nockenwelle . | Motor B 18 B mit 90 din ps .Mehrleistung gegenüber dem B 18 D durch B Nockenwelle . | ||
− | 2 vergaser HS 6 .auspuffkrümmer mit einem Abgang | + | *2 vergaser HS 6 .auspuffkrümmer mit einem Abgang |
− | Getriebe M41 oder M 40 . | + | *Getriebe M41 oder M 40 . |
− | Achsübersetzung 4,56 (M41 )oder 4,1 ( M 40) | + | *Achsübersetzung 4,56 (M41 )oder 4,1 ( M 40) |
P 1800 (Jensen ) | P 1800 (Jensen ) | ||
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Modelljahr 63 ab April 1963 . | Modelljahr 63 ab April 1963 . | ||
− | Kennbuchstabe VB/ HB .Fg.Nr.6001 - 8000. | + | *Kennbuchstabe VB/ HB .Fg.Nr.6001 - 8000. |
− | nach etlichen Querelen mit Jensen wurde die Fertigung nach Schweden verlegt. | + | *nach etlichen Querelen mit Jensen wurde die Fertigung nach Schweden verlegt. |
− | Neue Bezeichnung P 1800 S (Schweden ) | + | *Neue Bezeichnung P 1800 S (Schweden ) |
Modelljahr 1964 (August 1963 ) | Modelljahr 1964 (August 1963 ) | ||
− | Kennbuchstabe VD/ HD fg.nr .8001 - 12499 | + | *Kennbuchstabe VD/ HD fg.nr .8001 - 12499 |
Modelljahr 1965 (August 1964) | Modelljahr 1965 (August 1964) | ||
− | Kennbuchstabe VE/HE Fg.Nr 12500 - 16499 | + | *Kennbuchstabe VE/HE Fg.Nr 12500 - 16499 |
Modeljahr 1966 (august 1965) | Modeljahr 1966 (august 1965) | ||
− | Kennbuchstabe VF/HF Fg.Nr .16500 - 20999 | + | *Kennbuchstabe VF/HF Fg.Nr .16500 - 20999 |
Modeljahr 1967 (August 1966) | Modeljahr 1967 (August 1966) | ||
− | Kennbuchstabe M Fg.Nr .21000 -25499 | + | *Kennbuchstabe M Fg.Nr .21000 -25499 |
Modeljahr 1968 (august 1967) | Modeljahr 1968 (august 1967) | ||
− | kennbuchstabe P Fg.nr 25500-28299 | + | *kennbuchstabe P Fg.nr 25500-28299 |
Modelljahr 1969 (august 1968 ) | Modelljahr 1969 (august 1968 ) | ||
− | kennbuchstabe S Fg.nr .28300 -30000. | + | *kennbuchstabe S Fg.nr .28300 -30000. |
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*Neuer Motor B20 B .mit SU Hs 6 oder 2 stromberg-vergasern(USA). | *Neuer Motor B20 B .mit SU Hs 6 oder 2 stromberg-vergasern(USA). | ||
− | in serie Getriebe M 41/1,5 mit neuer hauptwelle (hinten feinverzant) | + | *in serie Getriebe M 41/1,5 mit neuer hauptwelle (hinten feinverzant) |
− | *jetzt Overdrive type J | + | *jetzt Overdrive type J |
+ | *Neue Bremse 2 mal 3 analog zur serienzone | ||
+ | *seilzugkupplung. | ||
P 1800 E . | P 1800 E . | ||
− | Zum modelljahr 1970 neue Bezeichnung P1800 E . | + | *Zum modelljahr 1970 neue Bezeichnung P1800 E . |
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modelljahr 1970(august 1969 ) | modelljahr 1970(august 1969 ) | ||
− | Kennbuchstabe T .Fg.nr 30001-32799. | + | *Kennbuchstabe T .Fg.nr 30001-32799. |
− | Neuer Motor B20 E .mit 123 ps ,erstmals mit | + | |
− | motor mit verdichtung 10,5 : 1 .Drehmoment 17 mkp bei 3500. | + | Neuer Motor B20 E .mit 123 ps ,erstmals mit D-jetronic Einspritzanlage. |
− | D-Nockenwelle mit 44er einlassventile | + | *motor mit verdichtung 10,5 : 1 .Drehmoment 17 mkp bei 3500. |
− | Getriebe M 410 mit J type OD und nur für den B 20 passender Glocke (Nur mj 70). | + | *D-Nockenwelle mit 44er einlassventile |
− | Grosse Hinterachse(1031) vom 140 GL mit geänderter aufhängung . | + | *Getriebe M 410 mit J type OD und nur für den B 20 passender Glocke (Nur mj 70). |
− | dicker kardan 1310 . | + | *Grosse Hinterachse(1031) vom 140 GL mit geänderter aufhängung . |
− | + | *dicker kardan 1310 . | |
− | kupplungsbetätigung mit | + | *Vierradscheibenbremse mit 2 mal 3 system . |
− | geänderte Instrumente | + | *kupplungsbetätigung mit Seil(geändert) . |
+ | *geänderte Instrumente | ||
Modelljahr 1971 (August 1970) | Modelljahr 1971 (August 1970) | ||
− | Kennbuchstabe U .Fg.Nr 32800-37549 | + | *Kennbuchstabe U .Fg.Nr 32800-37549 |
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+ | Neues Getriebe M 41 /2 mit grösserer Vorgelegewellenachse. | ||
+ | *dazu auch J type OD | ||
Modelljahr 1972 (August 1971) | Modelljahr 1972 (August 1971) | ||
− | Kennbuchstabe W Fg.Nr.37550 -39414 | + | *Kennbuchstabe W Fg.Nr.37550 -39414 |
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+ | Einführung des Motors B 20 F. niedriger verdichtet mit 8,7 : 1. | ||
+ | B20 F nur in den USA | ||
der P 1800 E wurde ende 72 zugunsten des P 1800ES eingestellt | der P 1800 E wurde ende 72 zugunsten des P 1800ES eingestellt | ||
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P 1800ES . | P 1800ES . | ||
− | + | Kombicoupe a la shooting brake.baut auf der Karosserie des p1800 auf . | |
− | Kennbuchstabe W | + | *hinten mit Glasheckklappe. |
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+ | Modelljahr 1972 (August 1971 ) | ||
+ | *Kennbuchstabe W Fg.Nr . 1-3069 | ||
Modelljahr 1973 (August 1972) | Modelljahr 1973 (August 1972) | ||
− | Kennbuchstabe Y | + | *Kennbuchstabe Y Fg.Nr. 3070 - . |
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+ | der P 1800 ES wurde zum Ende des Modelljahres 73 eingestellt. | ||
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+ | Kaufberatung . | ||
+ | Technik. | ||
+ | die Technik ist problemlos .entspricht der jeweiligen zone bzw. (hinterachse )dem 140er . | ||
+ | Vorderachse und Lenkung immer von der Zone . | ||
+ | *nur Bremskraftverstärker ab mj 69 mit serie nicht identisch. | ||
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+ | Karosserie. | ||
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Version vom 19. März 2012, 17:49 Uhr
Volvo Modelle P 1800 / S /E und ES. Beschreibung der Modelljahre und Kaufberatung
Nach dem Misserfolg mit dem P1900 wagte Volvo 1961 einen Neuanfang mit einem Coupe . Die Karosserie wurde ab Mai 1961 in England bei Jensen montiert . hergetellt bei pressed steel .
Die Verarbeitungsqualität war allerdings englisch .Und damit ein Desaster .
Motor B 18 B mit 90 din ps .Mehrleistung gegenüber dem B 18 D durch B Nockenwelle .
- 2 vergaser HS 6 .auspuffkrümmer mit einem Abgang
- Getriebe M41 oder M 40 .
- Achsübersetzung 4,56 (M41 )oder 4,1 ( M 40)
P 1800 (Jensen )
Modelljahr 1961-62 Kennbuchstabe VA/HA fg.nr 1-6000
P1800 S(schwedische produktion ).
Modelljahr 63 ab April 1963 .
- Kennbuchstabe VB/ HB .Fg.Nr.6001 - 8000.
- nach etlichen Querelen mit Jensen wurde die Fertigung nach Schweden verlegt.
- Neue Bezeichnung P 1800 S (Schweden )
Modelljahr 1964 (August 1963 )
- Kennbuchstabe VD/ HD fg.nr .8001 - 12499
Modelljahr 1965 (August 1964)
- Kennbuchstabe VE/HE Fg.Nr 12500 - 16499
Modeljahr 1966 (august 1965)
- Kennbuchstabe VF/HF Fg.Nr .16500 - 20999
Modeljahr 1967 (August 1966)
- Kennbuchstabe M Fg.Nr .21000 -25499
Modeljahr 1968 (august 1967)
- kennbuchstabe P Fg.nr 25500-28299
Modelljahr 1969 (august 1968 )
- kennbuchstabe S Fg.nr .28300 -30000.
- Neuer Motor B20 B .mit SU Hs 6 oder 2 stromberg-vergasern(USA).
- in serie Getriebe M 41/1,5 mit neuer hauptwelle (hinten feinverzant)
- jetzt Overdrive type J
- Neue Bremse 2 mal 3 analog zur serienzone
- seilzugkupplung.
P 1800 E .
- Zum modelljahr 1970 neue Bezeichnung P1800 E .
modelljahr 1970(august 1969 )
- Kennbuchstabe T .Fg.nr 30001-32799.
Neuer Motor B20 E .mit 123 ps ,erstmals mit D-jetronic Einspritzanlage.
- motor mit verdichtung 10,5 : 1 .Drehmoment 17 mkp bei 3500.
- D-Nockenwelle mit 44er einlassventile
- Getriebe M 410 mit J type OD und nur für den B 20 passender Glocke (Nur mj 70).
- Grosse Hinterachse(1031) vom 140 GL mit geänderter aufhängung .
- dicker kardan 1310 .
- Vierradscheibenbremse mit 2 mal 3 system .
- kupplungsbetätigung mit Seil(geändert) .
- geänderte Instrumente
Modelljahr 1971 (August 1970)
- Kennbuchstabe U .Fg.Nr 32800-37549
Neues Getriebe M 41 /2 mit grösserer Vorgelegewellenachse.
- dazu auch J type OD
Modelljahr 1972 (August 1971)
- Kennbuchstabe W Fg.Nr.37550 -39414
Einführung des Motors B 20 F. niedriger verdichtet mit 8,7 : 1. B20 F nur in den USA
der P 1800 E wurde ende 72 zugunsten des P 1800ES eingestellt
P 1800ES .
Kombicoupe a la shooting brake.baut auf der Karosserie des p1800 auf .
- hinten mit Glasheckklappe.
Modelljahr 1972 (August 1971 )
- Kennbuchstabe W Fg.Nr . 1-3069
Modelljahr 1973 (August 1972)
- Kennbuchstabe Y Fg.Nr. 3070 - .
der P 1800 ES wurde zum Ende des Modelljahres 73 eingestellt.
Kaufberatung . Technik. die Technik ist problemlos .entspricht der jeweiligen zone bzw. (hinterachse )dem 140er . Vorderachse und Lenkung immer von der Zone .
- nur Bremskraftverstärker ab mj 69 mit serie nicht identisch.
Karosserie.
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