Handbremse Volvo 164 einstellen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. März 2009, 10:37 Uhr

Einstellung der Handbremse bei Volvos der Serie 140 bzw 164 (identisch)

Wenn die Handbremse sich zu weit ziehen lässt, ist eine Einstellung erforderlich. Normaler Leerweg des Handbremshebels ist 5 Zähne. Die Einstellung erfolgt unten an der Aufhängung des Handbremsseils.

Zur Einstellung das Auto hochbocken, die Hinterräder müssen frei sein. Zuerst die Gängigkeit des Seils und der Hebel an der Ankerplatte, an denen das Seil eingehängt ist, kontrollieren. Dazu am Seil ziehen und kontrollieren, ob alles richtig zurückgeht.

Die Handbremsseile neigen (vor allem ,wenn die Dichtgummis zwischen Seil und Hülle wie üblich gerissen sind) zum festgehen. Gangbar machen mit Fett nützt da auf dauer nichts mehr. So ein seil besser erneuern. Die Sicherungen zwischen Seil und Hebel solte mann dabei auch immer mit etwas Öl schmieren, die rosten auch gerne fest. wenn die hebel links und rechts ,an denen das seil befestigt ist,schwergängig sind ,muss die bremsscheibe ab. an dem winkelhebel geht gerne das gelenk fest.ausbauen und gangbar machen oder erneuern .vor einbau eines neuen winklehebels noch das gelenk gut schmieren .

grundeinstellung der handbremse .

die beiden backen werden oben durch den winkelhebel gespreizt. unten sind sie flexibel gelagert (sogenannte servobremse).die backen drehen sich mit der radumdrehung an.(auflaufend ).das ist auch das klacken beim anziehen mit etwas bewegung des fzges. damit die backen unten fast an den trommeln anliegen ,ist unten ein einstellmechanismus . zwischen den backen unten ist ne querstange mit gewinde ,auf der ne gewindehülse(rädchen) mit rasten sich dreht.festgestellt wird das ganze von der rückzugsfeder der backen unten. einstellung : rädchen solange verdrehen (gestänge länger machen ),bis die backen anliegen . dann drei bis vier rasten zurück,bis die scheibe frei geht. eingestellt wird durch ein loch in der planfläche vorne an der radauflage .loch nach unten drehen ,einstellrad innen suchen (jeweils etwas nach links oder rechts versetzt )und mit breiten schraubenzieher wie beschreiben einstellen .nur einstellen ,wenn die scheibe drauf ist.

bei erneuerung der handbremsbacken den einstellmechanismus ganz zurückdrehen und nach montage der bremsscheibe einstellen . dabei auch das gewinde der einstellung mit etwas fett schmieren .

handbremseinstellung. wenn seil und mechanismus incl .der grundeinstellung in ordnung sind .genügt dann normales nachstellen am seil,wenn zuviel hebelweg ist.

die gewindestange des hebelmechanismus geht in einen halter ,der mit feder und mutter auf dem gewinde der zugstange befestigt.in dem halter sitzt hinten über einer ausgleichsrolle das seil. eingestellt wird durch verschieben des halters auf dem gewindestück,dadurch wird das seil gespannt und spreizt über den winkelhebel die backen .

die verstellung vorn und hinten muss gleichmässig sein.zuerst die vordere mutter richtung vorne drehen ,dann die hintere mutter nachdrehen .die feder darf NICHT ganz zusammengedrückt werden . etwas weg der feder ist notwendig ,damit der hebel zur entriegelung der rastung des handbremshebels ohne belastung entsperrt werden kann. wenn die handbremse frei ist(darf nicht schleifen beim durchdrehen)und der weg des handbremshebels 5 zähne beträgt,stimmt die einstellung. dabei darauf achten ,das die rolle des seils frei ist und die hintere einstellmutter selbsichernd ist.

empfehlung! die handbremse häufig anziehen .sonst gammelt der mechanismus fest. dazu einmal im monat die handbremse während der fahrt kurz (nach drücken der entriegelung natürlich) anziehen . da die handbremse sonst nur im stillstand angezogen wird , verrosten die laufflächen der trommel sonst innen .betätigung während der fahrt putzt die reibflächen .sonst gibts beim TÜV immer lange gesichter über ungleiche wirkung der handbremse ,wenn beläge und reibflächen der trommel innen total verrostet sind . erhält auch einwandfreie wirkung der handbremse . grüsse uli