Quelltext der Seite Ventile einstellen B18 / B20 / B30

===Intervall zum einstellen===
Bei den alten OHV-motoren  muss das Ventilspiel alle 10000 km eingestellt werden.
gilt für B 18 / B 20 und B30


====Grundlagen====

====Prinzip====

Zuerst etwas Theorie.Die Fachleute mögen mir nachsehen ,das ich mich relativ einfach ausdrücke.
Bei den Volvo -Vierzylindern  ist die Kurbelwelle so gekröpft,das immer 1 und 4 und dann 2 und 3 Zylinder gleichzeitig  auf OT sind(ganz oben). Ein Zylinder ist auf Zünd-OT,das heisst,die Ventile sind ganz geschlossen und die Stößel stehen auf dem Grundkreis der Nockenwelle ,der andere Zylinder ist auf Überschneidungs-OT, dass heist das Auslassventil schliesst und das Einlass öffnet.

Die Ventile werden immer auf dem Zylinder,der auf Zünd-OT steht,eingestellt.

====Zündfolge====

*Die Zündfolge ist  1-3-4-2.bei den Vierzylindern .

*Bei den Sechszylindern 1-5-3-6-2-4

====Reihenfolge der Ventile bei den Vierzylindermotoren====

Die Reihenfolge der Ventile ist (von vorne):

{| class="wikitable" style="text-align:center"
| Ausl.
| Einl.
| Ausl.
| Einl.
| Ausl.
| Einl.
| Ausl.
| Einl.
|-
| colspan="2" | 1. Zyl
| colspan="2" | 2. Zyl
| colspan="2" | 3. Zyl
| colspan="2" | 4. Zyl
|}


====Reihenfolge bei den 6 Zylindermotoren====



Die Ventile bei allen immer Betriebswarm einstellen, deshalb Motor warmlaufen lassen,bis das Thermostat öffnet.
Dann zum Einstellen Ventildeckel abschrauben.

===Einstellen der Ventile 4 Zylindermotoren===

Wir fangen mit dem Einstellen bei Zylinder Nr. 1(vorne an Wapu) an.
Der Motor wird mit einem Schlüssel (13/16 Zoll oder 21 mm), wenn man davor steht, rechtsrum gedreht.
Dazu drehen wir den 4. Zylinder auf Überschneidung. Wenn Auslass schliesst und Einlass öffnet,stellen wir die Ventile des ersten Zylinders ein. 

Jetzt zweiten Zylinder auf Überschneidung drehen und dritten einstellen.

Dann ersten auf Überschneidung drehen und  4. einstellen.
Dann dritten auf Überschneidung drehen und 2. Zyl einstellen.

Zum Einstellen brauchen wir eine Ventillehre (gibt es als Satz) je nach Motor von 0,40 bzw. 0,50 mm.
Dazu ein Schlitzschraubenzieher und ein ½ Zoll Ringschlüssel und eine neue Ventildeckeldichtung

*Zuerst das Spiel  prüfen. Ventillehre zwischen Ventil und Kipphebel durchziehen.Wenn die Lehre zu leicht  oder zu schwer durchgeht ,muss eingestellt werden.
*Kontermutter von Einstellschraube lösen (Einstellschraube dabei mit Schraubenzieher festhalten)
*Einstellschraube für weniger Spiel reindrehen bzw. für mehr Spiel rausdrehen
*Schraube festhalten und kontern
*Noch einmal prüfen, da sich durch das Anziehen das Spiel etwas verstellt 
*Wenn sich das Spiel verstellt hat, noch einmal etwas lockern und korrigieren, bis es stimmt

Die Lehre soll saugend durchgehen. Das heisst, dass sie mit zwei Finger ohne Kraftaufwand durchgezogen werden kann.

 '''Vorsicht! Die Einstellschrauben sind gehärtet und reissen bei überziehen schnell ab!'''

Am  besten immer eine oder zwei in Reserve halten. Und aufpassen wegen abrutschen, die Einstellschrauben sind scharf,da ist die Tapete schnell ab .

===Einstellen der Ventile bei 6 Zylindermotoren===

B 30 (alle) Einstellwert 0,50 warm saugend, da alle eine C Nocke haben .

Bei den B30 sind immer 1. und 6, 2. und 5. und 3. und 4. jeweils auf OT.
Natürlich wechselweise auf Zünd bzw. Überschneidungs OT.
Welches Ventil Ein- oder Auslass ist, sieht man an den Einlass bzw Auslasskanälen des Krümmers. 

*Einstellbeginn am 1. Zylinder. Der 6. muss dazu auf Überschneidung stehen 

*weiterdrehen 

*5. Zylinder einstellen, der 2. Zylinder überschneidet 

*weiterdrehen 

*3. Zylinder einstellen, der 4. Zylinder überschneidet

*weiterdrehen 

*6.Zylinder einstellen ,der 1. Zylinder überschneidet 

*weiterdrehen 

*2. Zylinder einstellen, der 5.Zylinder überschneidet  

*weiterdrehen 

*4.Zylinder einstellen, der 3. Zylinder überschneidet

===Nockenhub kontrollieren===

Da die alten Motore etwas Probleme  mit abgelaufenen Nockenwellen haben ,Hub der Nocken kontrollieren. Am besten ein Distanzklotz machen und an die Stößelstange halten,wenn das Ventil ganz geöffnet ist. Es wird vom Kopf bis an die oberkante Stößelstange gemessen. 
Der Wert muss bei allen gleich sein. Wenn der Hub wesentlich geringer ist, ist die Nockenwelle abgelaufen und muss erneuert werden.

===Zusammenbau===

Wenn  das  O.k. ist und alle Ventile eingestellt sind ,die Ventildeckeldichtung erneuern und den Ventildeckel montieren. Motor probelaufen lassen.
Er muss jetzt rund ohne Ventilgeräusche laufen.


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