P1800 ES (USA) Getriebe undicht / Ruckeln bei Beschleunigen

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Thu 14. Sep. 2017, 17:25:52
hallo, es haben sich noch 2 kleine probleme ergeben: das getriebe ist jetzt abgedichtet, aber aus der entlüftungsbohrung oben am gehäuse wird öl ausgeworfen. ist da (beim ursprünglichen) zusammensetzten etwas falsch gemacht / vergessen worden? kann das noch andere ursachen haben? morgen kommt das getriebe wieder raus, vielleicht kann ich der werkstatt ein paar tips weiterleiten. des weiteren ruckelt er etwas beim gasgeben. ich hatte seinerzeit das drosselklappenpot gereingt usw., und vor 2 jahren lief er gut, bis auf einen schwergängigen gaszug. dieser wurde ausgetauscht. morgen wird erst mal zündung und drosselklappenschalter kontrolliert. danke und gruß, sören

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Thu 14. Sep. 2017, 17:48:49
Hallo Sören, stimmt der Ölstand? Wurde der Entlüftungsnippel versetzt oder ist er noch am alten Platz? Welches Öl ist drin? (hat damit nichts zu tun, reine Neugierde) Ruckelt er beim Gasgeben oder wenn das Gaspedal nahezu konstant auf Halbgas gehalten wird? Grüße Markus

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Thu 14. Sep. 2017, 18:17:01
hallo markus, zum ölstand: ich hoffe ja. entlüftungsnippel: ? beim gasgeben (also kein kostantfahrruckeln) öl keine ahnung gruß, sören

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Thu 14. Sep. 2017, 19:01:40
Lass folgende Dinge prüfen: - Zündung (Sekundäroszillogramm, Schließwinkel 59-65°, ZZP 10° bei 600-800 1/min dabei Unterdruckschlauch am Verteiler abziehen, Unterdruckverstellung erstellung des Verteilers) - Kraftstoffdruck (2,0...2,1Bar) - Funktion des Drosselklappenschalters (Widerstand von Pin 9 und Pin 20 gegen Masse, muss beim Gasgeben 10 mal von 0 auf unendlich wechseln) Und schau nach oder frag nach welches Öl ins Getriebe und in den OD eingefüllt wurde... Viel Erfolg Markus
Editiert am Thu 14. Sep. 2017, 19:02:57 von Ali Mente

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Fri 15. Sep. 2017, 23:43:08
hallo markus, danke für die infos, habe ich weiter geleitet. war heute zum tüv, und wird am wochende von der werkstatt erst mal noch ein bißchen eingefahren (nach 2 jahren standzeit). öl ist nicht zuviel drin. wir werden sehen. gruß, sören

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Sat 16. Sep. 2017, 12:58:25
wie oben schon geschrieben steht, Zündung überprüfen ... und Benzindrucküberprüfung kann auch nicht schaden... vorher die Beschleinigungsanreicherung bzw. Kammbahnfunktion im Drosselklappenschalter checken, da braucht man keine Pins messen ... einfach Zündung einschalten und direkt an der Drosselklappe gasgeben, dann hört man die Einspritzventile schnarren, wenn die Anreicherung korrekt arbeitet ...

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Sat 16. Sep. 2017, 17:47:33
dann hört man die Einspritzventile schnarren, wenn die Anreicherung korrekt arbeitet ... wenn Kammbahn auf der Hälfte eine Unterbrechung hat schnarren die und der Motor ruckelt trotzdem Die Messung geht sehr schnell, es ist nur EIN STecker abzuziehen

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Sun 17. Sep. 2017, 17:42:28
hallo, der benzindruckregler wurde gerade ersetzt, weil undicht (danke an rudi!!!), und auf 2,1 bar eingestellt. wenn der wagen bei mir wäre, würde ich den drosselklappenschater ausbauen, reinigen und durchmessen. schon mal gemacht, bei meinem 1. ES. gibt es beim M41 eigentlich eine art spritzblech vor der entlüftungsöffnung? danke und gruß, sören

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