|
|
|
|
| Sun 29. May. 2016, 21:02:23 |
|
Hi,
zum Einstellwert der Zündung kann ich nichts sagen, aber Du solltest dringend den Unterschied zwischen Schliesswinkel und Vorzündung lernen sowie den Zusammenhang zwischen Kontaktabstand und Schliesswinkel. Das wird sonst nix.....
Der Kontaktabstand von 0,4 bei NEUEN Kontakten ist als Grundeinstellung zu sehen und danach als Schliesswinkel zu überprüfen. Nur wenige sehr geübte (ich gehöre da auch nicht zu) stellen den Kontaktabstand so genau ein dass der Schliesswinkel auf Anhieb stimmt.
Bei bereits benutzten Kontakten: siehe oben.
Sorry, aber lies Dich da erst einmal ein.
es grüsst der
Knut
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
Posts 499
|
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 30. May. 2016, 13:51:40 |
|
Hallo Uwe,
ja ohne einen vernünftigen Schliesswinkelmesser wird das vermutlich nichts. Hatte der Typ vom ADAC denn keinen dabei oder brauchen die so etwas heute nicht mehr? Wie meine Vorredner schon sagen, die Messung mit dem Kontaktabstand funktioniert nur bei neuen Kontakten, schon bei minimalem Abbrand gibt das zu grosse Differenzen.
Und die Markierungen für den Zeitpunkt sind hinten am Schwungrad durch ein Guckloch von oben zu finden, da wird vermutlich keine Farbe dran sein. Vorne gibt es nichts.
Gruss Michael
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Mon 30. May. 2016, 14:40:00 |
|
Danke, haben zu zweit gesucht und nichts gefunden. ADAC hat nach Gefühl eingestellt.
Schliesswinkelmesser muss ich erst besorgen, bislang bin ich bei allen Autos mit Messfühler Bestens gefahren.
Aber das Guckloch haben wir zu zweit (extrem erfahrener Schrauber und ich) nicht gefunden.
Fehlersuche geht gerade auch noch in Richtung
- Fremdluft
- Problem mit der Benzinversorgung
Berichte nach, wenn hoffentlich bald alles wieder läuft. Bin ab 6 in meiner Werkstatt und versuche weiter zu kommen.
Uwe
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 45
Threads 34
Posts 302
|
|
| Mon 30. May. 2016, 15:26:55 |
|
Hallo,
ich empfehle dir, jetzt unabhängig von deinem Problem, die Umrüstung auf die 1-2-3-Ignition. Dann kannst du die Fehlerquelle Zündverteiler komplett ausschließen. –
Das Guckloch ist nicht zu übersehen. Du schaust praktisch am Verteiler rechts vorbei und siehst die Aussparung in der Kupplungsglocke und schaust praktisch auf die Schwungscheibe. An der Kupplungsglocke ist im Guss eine erhabene linienartige Markierung. Dreh den Motor auf OT und du siehst die Nullmarkierkung auf der Schwungscheibe. Beim B16 ist markiert von 10 nOT bis 30 vOT. Du kannst dir zum besseren und einfacheren Einstellen die 0-Markierung und die 20° vOT mit einem feinen Lackstift nachzeichnen, das hilft beim Stroboskoplicht sehr. Kümmere dich zuerst darum, dass im Bereich Zündung alles stimmt. Wenn er danach immer noch nicht richtig läuft, prüfe die Kraftstoffversorgung.
Johannes
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Mon 30. May. 2016, 16:11:06 |
|
Danke nochmal, kümmere mich in der Reihenfolge darum, wie du beschrieben hast.
Uwe
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 25
Threads 12
Posts 128
|
|
| Mon 30. May. 2016, 18:48:44 |
|
Schließwinkelmesser habe ich, allerdings in der Bremer Gegend.
Konnte nicht herausfinden, wo Du wohnst.
Gruß, Karsten
|
|
| 121, BJ. 1966
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Mon 30. May. 2016, 20:51:09 |
|
Quote:OL-DY 30. May., 19:48Schließwinkelmesser habe ich, allerdings in der Bremer Gegend.
Konnte nicht herausfinden, wo Du wohnst.
Gruß, Karsten
Hallo Karsten, danke - aber bin ganz im Süden zwischen Stuttgart und Bodensee.
Uwe
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Thu 2. Jun. 2016, 16:02:15 |
|
So Zwischenmeldung: Heute bei Edgar Blepp die Zündung eingestellt. Nach korrekter Einstellung der Unterbrecherkontakte passte auch der Schliesswinkel mit 48,.... Grad.
Zündung stand auf 40 vor OT, war eine ganz schöne Arbeit, bis wir die Gradskala so sauber hatten, dass wir etwas darauf erkennen konnten.
Mein Ruckelvolvo ruckelt jetzt nicht mehr ganz stark, aber immer noch unangenehm beim Gasgeben und manchmal (nicht immer) muss ich ganz schön orgeln, bis er anläuft.
Festgestellte Kolateralschäden - Vergaser läuft zu mager (lässt sich nicht fetter einstellen). War bislang kein Problem - werde im Winter aber wohl eine Vergaserkomplettüberholung angehen müssen. Hat hierzu jemand eine vertrauenswürdige Adresse, bei der es auch nicht ewig dauert oder gar einen guten Vergaser (Zenith)?
Zündverteiler ist auch nicht mehr der Beste (etwas ausgeleiert) und sollte in Zukunft auch mal überholt oder ausgetauscht werden. Hierzu die selbe Frage, wie zum Vergaser.
Letzte Massnahme heute - werde noch die Ventile einstellen, vielleicht hilfts ja. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt!
Uwe
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 172
Threads 69
Posts 547
|
|
| Thu 2. Jun. 2016, 16:26:25 |
|
Moin,
wie heißt es doch so schön: 90% der Zündungsfehler liegen am Vergaser...Gerade der B4B läuft häufig zu mager. Einstellbar ist er nicht, auf die Düsen achten, dazu gibt es schon zig Artikel und Beiträge hier...
Viele Grüße und viel Erfolg
Niklas, der genau das auch schon hinter sich hat..
|
|
| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Thu 2. Jun. 2016, 22:01:31 |
|
Quote:Nahuth 2. Jun., 17:26Moin,
wie heißt es doch so schön: 90% der Zündungsfehler liegen am Vergaser...Gerade der B4B läuft häufig zu mager. Einstellbar ist er nicht, auf die Düsen achten, dazu gibt es schon zig Artikel und Beiträge hier...
Viele Grüße und viel Erfolg
Niklas, der genau das auch schon hinter sich hat..
Ich habe einen B16a nd das Problem ist, dass die Gemischschraube fast keine Wirkung zeigt.
Lässt sich das mit einem Überholsatz richten oder muss gleich der ganze Vergaser zur Revision?
Uwe
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 99
Threads 16
Posts 44
|
|
| Fri 3. Jun. 2016, 7:50:58 |
|
Hallo,
bist du dir sicher das der Magerlauf vom Vergaser kommt? Die alten Gußkrümmer neigen dazu sich zu verziehen und dann saugt er sich entweder zwischen Zylinderkopf und Krümmer oder zwischen Vergaser und Krümmer Luft. Ich hab bei meinen B4b und B16 inzwischen alle Krümmer planen lassen und neue Dichtungen montiert.
Ein weiterer Klassiker ist ein verzogener Vergaserflansch am VIG30 Vergaser des B4b. Ich kenne nur Vergaser die Verzogen sind..... Ohne eine Überarbeitung hab' ich noch keinen verbaut!
Desweiteren fällt mir noch ein verschlissener Verteiler (Autolite) vom B4b ein was mit schlechtem Leerlauf und unstetigem Durchbeschleunigen während des Fahrens beim Gasgeben einhergeht. Das wurde hier ja schon geschrieben
Als drittes: Wenn der Motor im warmen (heißen) Zustand schlecht anspringt ist auch oft die 6V Batterie defekt: Nach dem Abstellen bildet sich beim heißen Motor im Krümmer ein super fettes Gemisch. Super fettes Gemisch brennt aber nicht. Deswegen sollte man auch mit Vollgas (ohne Choke) starten: Damit kommt zusätzlich Luft in den Motor.
Blöderweise bricht beim Starten die Batteriespannung der 6V Anlage ein. Bereits ab 5,5 V Spannung haben die Volvos Probleme mit Zündfunken. Wenn die Batterie alt ist bricht die Spannung noch weiter ein. Die Folge startet der Motor nicht oder sehr schlecht!  ...alles schon ausprobiert!!
Grüße
Sebastian
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 39
Threads 53
Posts 239
|
|
| Fri 3. Jun. 2016, 7:55:51 |
|
Hallo Uwe,habe auch den B16 bei mir drin und der Vergaser war immer extrem Undicht. Dachte Schwimmer oder das Ventil dazu wäre schuld.Aber ein Bastell freundlicher Schwede, hatte sich aus einem Nagel oder ähnliches,eine Welle-Aufhängung für den Schwimmer gebaut. So das er zimmlich schwer lief. Neue Welle besorgt und der Vergaser ist fast dicht und läuft nicht zu Fett damit. Man kann auch das Schwimmer Ventil Einstellen, lese es mal nach und schau Dir den Vergaser mal in der Schwimmer Kammer an.
Gruß,ANDREAS
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 68
Posts 381
|
|
| Fri 3. Jun. 2016, 8:52:45 |
|
| Fortschreibung: Zündung und Ventile sind perfekt. Auto ruckelt wenger, aber immer noch spürbar beim Gasgeben. Generalüberholter Zenith bei W&G bestellt, kommt am Montag.
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 39
Threads 53
Posts 239
|
|
| Fri 10. Jun. 2016, 15:33:59 |
|
So,Montag ist lange her  .Wie läuft er mit neuem Vergaser???
Gruß,Andreas
|
|
|
