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| Sat 22. Jan. 2011, 12:52:10 |
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für ne neue seite im wiki bräuchte ich mal eure hilfe .
denn den alten artikel hat leider die katz gefressen .
welche erfahrunge habt ihr bei nachrüstung mit
federn (serie oder sport)
stabilisatoren (sport )
dämpfer (fabrikat ,fahreigenschaften )
gemacht ?
bitte auch aussage über komfort bzw verbesserung der fahreigenschaften .
welche erfahrung mit PU buchsen ?
bitte für alle typen (vom 544 bis 700er )
grüsse uli
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Gets Around
Wiki Edit 0
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| Sat 22. Jan. 2011, 14:42:39 |
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Moin Uli,
betrifft 740 GL Kombi, B230F, Erstzulassung 06.1987, also Starrachse.
Die Nivomaten waren zwar noch völlig in Ordnung mir aber irgendwo zu weich, trotzdem wurden diese erstmal belassen. Nach dem ersten Urlaub mit Wohnwagen sind die rausgeflogen. Nein, keine Probleme während der Fahrt, aber auf dem Campingplatz habe ich bei der Abreise richtig für Heiterkeit gesorgt.
Verbaut wurden danach verstärkte Federn von W&G, sowie normale Gasdruckdämpfer von Kayaba.
Die Fahreigenschaften haben sich, in meinen Augen, deutlich verbessert und ich möchte diese Kombination nicht mehr missen.
Zum Komfort. Bei Sommerlichen Temperaturen perfekt, bis 0° gut, bis -8° akzeptabel, alles drunter sind die ersten Kilometer, vom Komfort her, sehr grenzwertig. Hier ist vom Gefühl her Starrachse wörtlich zu nehmen (Starre Achse mit starrer Verbindung zum Rest  )
Beste Grüße
Peter
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| Sun 23. Jan. 2011, 12:24:02 |
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erst mal danke für eure beiträge .wer hat noch erfahrung mit speziellen stossdämpfern ?
siehe bilstein ,sachs gasdruck ,koni usw .
grüsse uli
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Forum Regular
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| Sun 23. Jan. 2011, 13:11:25 |
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Hi Uli
Ich hatte in meinem 67er Amazon 2 Jahre Kayaba Gasdruckdämpfer montiert. Habe diese neulich durch normale Öldruckdämpfer ersetzt da das Fahrwerk einfach zu hart war. Zum Teil ist das Fahrzeug richtig gehüpft wenn die Fahrbahn Käse war. Als Federn habe ich B+G Tieferlegungsfedern montiert.
Die B+G Federn + originale Dämpfer finde ich jetzt sehr angenehm zum fahren. Er ist härter als original, hat aber noch einen relativ guten Komfort. In den Kurven habe ich einen guten halt auch wenn er sich mit den neuen Dämpfern mehr neigt. Ich würde es aber noch als sportliches Fahrwerk einstufen wenn man das originale als Referenz nimmt. Als Fahrwerksbuchsen sind original Gummibuchsen verbaut.
Interessant ist, das dass Fahrzeug nochmals ~1cm tiefer kam nach austauschen der Dämpfer. Die Gasdruck haben ne wahnsinnige Vorspannung.
Gruß
Thomas
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| Mon 24. Jan. 2011, 8:53:01 |
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Ich fahre PV544, Federn vorne Standard, hinten Standard aus einer 144 Limousine, Stossdämpfer rundum Standard, vorne ipd Stabi, rundum PU Buchsen.
Das Fahrverhalten ist für mich genial, und trotz PU quietscht es nirgends (ich kann jedenfalls nichts hören, vielleicht auch mein Alter  )
Gruss Michael
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Forum Vet
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| Mon 24. Jan. 2011, 9:49:02 |
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In 2003 / km-Stand ca. 185tkm Koni-rot an VA eingebaut, Einstellung ca. 75% von stufenloser Härte-Einstellmöglichkeit. Gutes Fahrverhalten, straff aber dennoch komfortabel, keine Polterei wie bei vielen "Sportfahrwerken". Kombiniert mit Tieferlegungsfedern "G&M", ca. 40-45mm.
Jetzt (km-Stand 351tkm) sind sie langsam etwas ausgenudelt und weich, auch laut geworden bei Schlaglöchern, werde sie in diesem Jahr ersetzen.
In 2006 IPD-Stabisatz 2,5" verbaut, seitdem keine Seitenneigung wie beim 2CV mehr. Heck ist im Drift ohne diese Schaukelei schön kontrollierbar. Bei kurzen Fahrbahnunebenheiten (Kanaldeckel, Schlagloch...) meiner Meinung nach etwas lauter.
In 2006 PU-Buchsen eingebaut, ordentlich geschmiert mit mitgeliefertem Spezialfett. Kein Knarzen bis heute! Lenkung präziser. Bremsenrütteln verschwunden (Geräusch wenn heiß ist aber nach wie vor da). Fahrverhalten etwas härter bei Fahrbahnunebenheiten. Buchsen von IPD, hellblau (weicher) wo lieferbar, bis heute einwandfrei im Zustand. Die Stabi-Führungsbuchsen haben jedoch langsam Spiel und sollten auch in diesem Frühjahr neu. 5 Jahre ... kann man nicht meckern finde ich, Serie aus Gummi hält auch nicht länger.
In 2007 Koni-rot mit Zusatzfeder hinten eingebaut. Waren Mitte 2010 völlig ausgenudelt, Fahrverhalten wie bei einem Ami. Danach Koni-gelb montiert und auf Stufe 3 von 5 eingestellt. Gewundert warum Seitenneigung so stark reduziert ist. Kein Poltern! Mal sehen wie lange die halten...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Vet
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| Mon 24. Jan. 2011, 10:24:18 |
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Moin,
745 Bj '87. Vorne Federn und Dämpfer original, Öldruck und verstärkte Federn. Fahrverhalten eigentlich angenehm neutral, jedoch huepft er hinten wenn leer. Angenehm wird es ab ca. 100 kg Zuladung im Kofferraum, bzw. 4 Personen im Auto. Beladen hängt er hinten mächtig runter, wie links auf dem Bild zu sehen. Dann ordentlich Auftrieb auf der Bahn bei Geschwindigkeiten oberhalb 140 km/h, nicht mehr angenehm dann. Buchsen sind alle original Gummi, kaum rumpeln...
Vorher hatte ich normale Kombifedern drin. Leer deutlich angenehmer, Kurvenverhalten ähnlich neutral. Jedoch kaum Zuladung ohne schleifen...
Demnächst (dieses oder nächstes WE) kommen Nivos rein, dann kann ich mehr sagen.
Gruesse, Fabian
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Forum Regular
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| Mon 24. Jan. 2011, 21:14:14 |
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Hallo
Volvo 1800ES, 1973
Letztes Jahr Fahrwerk komplett überholt. Waren wohl noch die original Federn und Stossdämpfer - Fahrverhalten nach 37 Jahren und 250000km entsprechend schlecht, heck massiv hängend.
Vorderachse:
Alle Gummis neu, Volvo original
Federn Serie neu, Volvo original
Stossdämpfer Koni Classic, 90 Grad zugedreht
Vorderachsträger an Stossdämpferaufnahmen sowie unteren Querlenkeraufnahmen repariert / verstärkt.
Hinterachse:
Alle Gummis neu, Volvo original
Federn Serie neu, Volvo original
Stossdämpfer Koni Classic, 90 Grad zugedreht
Ergebnis war ein Fahrwerk mit guter Rückmeldung und Komfort, im gegensatz zu vorher auch sehr spurtreu.
Mit original Reserverad, etwas Werkzeug im Kofferraum und dem Nachwuchs auf der Rückbank nach wie vor etwas hängendes Heck. Habe die Serienfedern dann gegen verstärkte Federn von Mike Dudek getauscht - sollen ca. 25% steifer sein. Ergebnis Heck etwas straffer, Komfort auf schlechten Dänischen Strassen noch immer gut, Wagen steht nun gerade.
Grüsse aus Kopenhagen
Marco
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Gets Around
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| Mon 24. Jan. 2011, 21:43:37 |
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Hallo Uli,
Ich hatte dunkelblaue PU's drin, die ich nach einem Jahre wieder ausgebaut habe.
Wahrscheinlich waren die Aufnahmen doch schon etwas abgenutzt, und die PU's haben nicht mehr spielfrei ihre Arbeit verrichten können. Es rumplete bei jedem Schlagloch und ich habe die Ursache überall gesucht, aber nicht bei den neuen Buchsen.
So zum Kontrast zu den vielen guten Erfahruingen, sollte man das nicht unerwähnt lassen.
Gummi sorgt hier für Ruhe, und die Fahreigenschaften sind nicht übers Maß schlecht mit Gummi.
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Wed 26. Jan. 2011, 15:44:19 |
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jungs ,danke .hat noch jemand dazu was zu sagen ?
grüsse uli
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Gets Around
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| Wed 26. Jan. 2011, 18:11:23 |
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ja!
in der 66er amazone habe ich die verstellbaren Spax-Dämpfer in Kombi mit Tieferlegungsfedern drin. hat der Vorbesitzer so gemacht, und ich bin völlig zufrieden, bis auf dass er sich mittlerweile vorne doch ein bisschen gesetzt hat…
habe als vergleich allerdings nur meinen alten 68er, der original unterwegs war - da liegen wirklich welten dazwischen.
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Gets Around
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| Wed 26. Jan. 2011, 21:09:40 |
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Meine Erfahrungen:
Weisse IPD-Plastikbuchsen an der Vorderachse:
Quitschten auf der Beifahrerseite, sobald sie durch den Krümmer aufgeheizt wurden. Beim Überfahren eines Fünfmarkstücks (so lange ist das schon her) konnte man sagen ob Kopf oder Zahl oben lag. Folge: Rausgeschmissen.
Blaue PU-Buchsen (ebenfalls IPD) an der Hinterachse:
Akzeptabel, was den Komfort angeht, knackig beim fahren: Drin gelassen, zufrieden.
Koni Classic Dämpfer:
Sehr gut. Verstellung ist etwas fummelig (mit der Zeit lernt man, die ohne Komplettausbau zu verstellen). Habe ich mit verschiedenen Federn gefahren und war immmer sehr zufrieden.
Wichtig: Vorne relativ stramm, hinten relativ weich. Sonst hoppelt der Amazon wie ein Polo mit Red Bull-Aufkleber auf der Heckscheibe.
Jamex progressive Tieferlegungsfedern (vor Jahren bei den Gebrüdern gekauft):
Wie würden schlageraffine Menschen sagen: Hölle, Hölle, Hölle!
Die hinteren gingen noch so, die vorderen waren viel zu weich und zu kurz. Der Wagen federte bis auf den Begrenzungsgummi. Zum Spass habe ich den mal zur Hälfte gekürzt, trotzem federte der Wagen noch durch. Selbst bei vollkommen zugedrehten Konis. Raus mit dem Dreck! Lebensgefährlich.
Volvo orig. Federn mit Koni Classic:
Meine Lieblingskombination.
Volvo orig. Buchsen:
An meine Vorderachse kommt nichts anderes mehr.
Ich rolle (die Zeit der Versuche ist für mich vorbei)
mellanblå
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Clicked A Few Times
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| Wed 30. Nov. 2011, 17:31:14 |
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Tieferlegung Amazon
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Hallo zusammen neues Forum 
nach vier jähriger Volvo-Abstinenz ist es nun soweit. Im nächsten Sommer ist der 30 Geburtstag ( ja meiner leider nicht der Amazone, die wird 44 ) und bis dahin soll die alte Dame in neuem Glanz erstrahlen. Viel Blecharbeit wird gemacht werden und auch die Technik soll überholt werden.
Beim Fahrwerk bin ich mir noch nicht sicher. Dämpfer müssen neu und Federn dann auch. Ich würde gerne moderat tiefer gehen.
Habt ihr Erfahrungen? KaW Kits, Koni, Lysförd?? oder ähnlichem?
Könnt ihr empfehlen?
Danke im Voraus. Es tut gut wieder Volvo Träume zu haben.
Gruß
phil
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Schaut mal vorbei: Autos, Fliegerei und mehr..
www.prinzing-photographie.de
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Forum Vet
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| Wed 30. Nov. 2011, 21:54:27 |
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... und von meiner Seite aus ist dazu zu sagen:
Amazon Kombi Bj. 67
VA und HA alle stark ausgeleierten Gummibuchsen gegen blaues PU getauscht - fährt auch bei größeren Unebenheiten fest und stabil wie ein Neuwagen, kein Quietschen.
HA: Progressive Federn (Originalmaß, also nicht tiefergelegt) plus Sachs Gasdruck, Standardeinstellung. Auch die dicken Gummiblöcke sind neu reingekommen. Sehr gute Straßenlage, gutes Kurvenverhalten.
Gruß
Kay
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Forum Regular
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| Thu 1. Dec. 2011, 10:13:54 |
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Hi,
habe bei meinem 61er PV Bilstein mit IpD Stabi vorne, Originalfedern und Gummibuchsen verbaut. Sportlich straffes Fahrwerk aber immer noch komfortabel mit geringer Seitenneigung und einem leichten Hang zum übersteuern. Gut kontrollierbar!!
Mein 69er Amazon hatte Lesjöforsfedern (-30 mm), Koni classic auf "weich", IPD-Stabi vorne und hinten, PU Buchsen rundum. 6,5er mit 205er Schluffen drauf. Komfort?? Den suche ich Heute noch...Laut? Naja, konnte man nicht genau hören wg. der Webertröterei  , Fahrverhalten: dauergrinsend auf die nächste Kurve hoffend :D Die Kiste lag wie Sau!!!
Der Amazon war kompromisslos auf "schnell" gemacht, 162 PS, das Fahrwerk nicht überfordert so lange es trocken war. Die reine Fahrmaschine. Der Buckel sollte sportlich straff sein, aber auch noch reisetauglich. Beide Abstimmungen sind gelungen!! Ich denke, es kommt immer drauf an, was man für eine Vorstellung vom Auto, bzw. der Nutzung hat.
Marcus
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) Girling Gasdruck Dämpfer bekommen. Schei... fahren, war nur am rumpeln und hüpfen. 
fertig bin, habe ich wohl ein neues Auto und auch das Fahrverhalten wird dann wohl um Welten besser. 
