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| Sun 21. Sep. 2014, 18:30:03 |
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Hallo,
jetzt werde ich einen sehr guten Verteiler für die Amazone bekommen.
Er stammt aus einem 240er.Boschnr.:0231 170 085.
Amazone hat Boschnr.:0231 146 077
Laut Wiki kompatibel, da beide B20-A
Die Werte für die Einstellung unterscheiden sich allerdings.
Jetzt die Frage: stelle ich den 240er-Verteiler mit den Amazondaten ein?
Ich meine ja.
Die Kontakte,Kappe usw sind laut Handbuch identisch.
Liege ich da richtig, oder muss ich etwas beachten?
Freundliche Grüße Alexander
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| Mon 22. Sep. 2014, 9:52:36 |
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hallo alexander ,ich würde da die für den 085er verteiler angegebene vorzündung einstellen .
also 10 v.Ot ohne vakuum .die kennungen beider verteiler dürften gleich sein .
die änderung kam wahrscheinlich ,um das zündungseinstellen zu vereinfachen .geht im leerlauf besser als bei 1500 rpm .
zur kontrolle kannst du ja mal bei 1500 rpm abblitzen .dürfte dann im normalen bereich (21-23 ° bei 1500 rpm ) liegen .
bei dem verteiler sollte jedoch die letzte und beste stromberg nadel (B 1 CC )montiert sein .
grüsse uli
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| Mon 22. Sep. 2014, 13:06:50 |
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Hallo Uli,
danke für die rasche Antwort.
Also 10° vor OT bei Leerlaufdrehzahl einstellen.
Berichte, wenn das Teil verbaut ist.
Grüße Alexander
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| Fri 26. Sep. 2014, 14:33:25 |
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So,
der Verteiler ist eingebaut und funktioniert wunderbar.
Einstellung 10° vor OT bei Leerlaufdrehzahl 800
Hat genau 22° bei 1500 Umdrehungen.
Die Einstellung bei Leerlauf ist viiiieeeel entspannter als bei den 1500.
Grüße Alexander
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| Fri 26. Sep. 2014, 15:43:19 |
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hallo alex,richtig .deswegen hat es volvo wahrscheinlich auch gemacht .im leerlauf abzublitzen
ist viel bequemer als bei 1500 rpm .
was bei jedem ,der mit 1500 rpm eingestellt werden muss ,möglich ist :zündung auf einstellwert
bei 1500 rpm einstellen .dann im leerlauf abblitzen .den dann abgelesenen wert kann mann auf dauer bei der einstellung beibehalten.
grüsse uli
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| Sat 27. Sep. 2014, 8:25:46 |
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Ich muss gestehen, dass ich in meiner Zeit als Praktikant in einer Volvogarage (1977) auch gelernt habe, die Zündung nur im Leerlauf einzustellen. Das Ganze mit 1500 rpm war damals schon überholt. Sollte jemand jetzt Unterschiede zu den 10 Grad vor OT bemerken, wäre die Überholung des Zündverteilers angesagt. die Dinger sind doch mittlerweile auch in die Jahre gekommen 
Der 085er Verteiler wird übrigens ja auch gerne als "bester" Verteiler für leistungsgesteigerte Motoren angepriesen, Du hast da also ein feines Teil ergattert.
Gruss Michael
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| Sat 27. Sep. 2014, 9:56:24 |
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michael ,das stimmt leider so nicht .es gab von volvo aus bei bestimmten motoren nie andere werte als die bei einstellung bei 1500rpm .der grund dafür : bei einstellung bei 1500 rpm wird z.b streuung der fliehgewichte mit erfasst .siehe deshalb auch die toleranzen im diagramm der zündverstellung der einzelnen verteiler .und alle gleich ? die streuen je nach verteiler bis 4 ° im leerlaufwert .
vergleich mal den 085 und den 003 vom B18 B .
deshalb bitte zuerst bei 1500 rpm einstellen .und DANN den leerlaufwert als einstellwert beibehalten .nur so ist mann auf der sicheren seite .
grüsse uli
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| Sun 28. Sep. 2014, 15:47:01 |
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Hallo Michael,
war mir nicht bewusst, dass der Verteiler auch für leistungsgesteigerte Motoren gesucht ist.
War ganz pragmatisch, weil mein 077 Verteiler defekt ist, bzw die Unterdruckdose.Die Dose ist nicht mehr lieferbar. Hab auch hier eine Suche geschaltet.Verteiler oder nur Dose.
Bei Bosch ist der 077er durch den 085er ersetzt worden.Das Teil ist aus Alu und die Kappe,Finger usw identisch mit dem 077er.
Auf Elektrische Zündung 123 möchte ich nicht umrüsten.
Grüße Alexander
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