| Tue 28. Oct. 2014, 8:37:53 |
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Hallo Unterschied,
ich bin kein erfahrener Schrauber und habe von der Technik nicht sonderlich viel Ahnung.
Aus diesem Grund halte ich mich beim Schreiben etwas zurück.
Deswegen freut es mich besonders, dass Du Fragen stellst, auf die sogar ich mit etwas
Überlegen eine Antwort finden und Dir als erfahrenem Schrauber somit hoffentlich weiterhelfen kann.
Flügelmuttern habe ich an der Stelle auch schon gesehen, das war auf beim Volvotreffen in Holland.
Der Besitzer hatte mir erzählt, dass der Stehbolzen sehr nahe am Gebläsekasten sitzt
und er aus diesem Grund einen Flügel entfernt hatte. So war das Ansetzen auch kein Problem.
Beachten solltest Du nur, ob Du den rechten oder linken Flügel der Mutter entfernst,
das hängt davon ab, ob Du Rechts- oder Linkshänder bist.
Da Du, wie wir weiter oben schon besprochen haben, das Verbindungselement (in dem Fall die Flügelmutter)
beim Anziehen nach rechts drehen musst, bietet es sich für Rechtshänder an mit dem Daumen
auf den linken Flügel zu drücken. Falls Du Linkshänder bist kann ich auch dafür eine Lösung beschreiben.
Ergo: Als Rechtshänder den rechten Flügel entfernen! 
Man kann, wenn man mit der rechten und der linken Hand gleichwertig arbeitet, auch beide Flügel entfernen, allerdings sollte man dann zur besseren Handhabbarkeit einen Außensechskant an die nun flügellose Flügelmutter anfeilen.
Auch das habe ich schon mal gesehen, hier ein Bild: Bearbeitete Flügelmutter
Wichtig dabei ist nur, dass Du die so präparierte Flügelmutter nach dem Entfernen des Flügels nochmal
in die Galvanik gibst, denn Rost am Volvo braucht kein Mensch.
Alternativ gibt es hier auch zöllige Edelstahl-Flügelmuttern in verschiedenen Größen, der P1800 hat einige
schwer zugängliche Stellen, Du findest sicher viele Anwendungsmöglichkeiten für Flügelmuttern.
Ich habe meinen Gebläsekasten damals nicht mit Flügelmuttern befestigt, diese geniale Idee hatte ich leider nicht.
Meine Lösung sah bei der Montage des Heizungskastens so aus:
Statt der Originalmuttern habe ich Muttern genommen, die zwei Größen zu groß waren.
Diese lassen sich sehr einfach über den Stehbolzen schieben, die lästige Schrauberei entfällt.
Den Stehbolzen und das Mutterngewinde hatte ich vorher dich mit diesem 2K-Kleber bestrichen.
Wenn man doppelt so viel Härter nimmt wie angegeben und den Klebstoff vorher etwas anziehen lässt,
hält er besser auf dem Gewinde.
Die Mutter nach unten drücken, kurz warten, fertig.
Sieht super aus und hält bombenfest.
Wenn Du allerdings planst den Gebläsekasten mal wieder zu entfernen solltest Du vor dem Bestreichen
der Gewinde mit Klebstoff eine Schicht Silikonspray auf das Gewinde des Bolzens aufbringen.
An der Achse solltest Du diese Lösung allerdings nicht einsetzen.
Ich habe hier kleinere Schrauben mit ordentlich Klebstoff eingeklebt.
Die Belastung war wohl doch zu groß, was passiert ist siehst Du auf dem Bildchen bei meinem Avatar. 
Gruß
Markus
P.S.: Irgendwann wirst Du versuchen neue Reifen auf die Felgen aufzuziehen.
Der Frage, ob es bei uns auch so schwer geht und wie man das Problem löst, möchte ich gerne vorgreifen.
Man kauft die Neureifen einfach ein Zoll größer, die Montage geht dann auch ohne Montiermaschine.
Wichtig dabei ist, dass man gerade bei neu lackierten Felgen wegen der glatten Oberfläche den Wulst ein wenig
mit 80er Schleifpapier anrauht.
Dann hält die nach der Montage aufzubringende Silikonraupe zwischen Felge und Reifen besser.
Hier zur Verdeutlichung [ein Bild], abgeschaut habe ich mir diesen Trick bei den Bastlern an RC-Autos.
Von der auch gerne verwendeten Alternative einen Schlauch zu montieren rate ich ab.
Zum einen brauchst Du neben dem Schlauch viel mehr Silikon, da ja der Schlauch sowohl felgen- als auch reifenseitig
damit bestrichen werden muss, zum anderen besteht die Gefahr der Unwucht da sich zwischen Reifen und Felgenwulst
Dreck und Wasser in den Reifen schleichen kann.
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Editiert am Tue 28. Oct. 2014, 9:42:00 von Ali Mente
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Hatte schon Alu-Bremstrommeln eines 240Z im Gepäck….
