|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 94
Threads 23
Posts 63
|
|
| Sun 7. Sep. 2014, 9:01:24 |
|
Hallo Volvoniacs,
ich hab da grad so ein Problem:
Bei meinem 745GLT drückt das Öl bei höherer Drehzahl durch die Kurbelhäuseenlüftung (Ölfalle) in den Ansaugtrackt und rückt das Öl beim Ölmessstab an der Dichtung am Block raus !!!
Beim Ölmessstab zieht er leicht Luft an!!
Wo könnte das Problem liegen??!!!
Bin für jegliche Hilfe dankbar.
Gruß aus dem sonnigen Süden
FIL
|
|
|
|
|
|
|
| Sun 7. Sep. 2014, 9:45:25 |
|
die lösung ist relativ einfach .ÖLFALLE ZU .die hat zwei kammern .wenn eine zu ist,kann das öl nicht in die ölwanne zurücklaufen und wird hoch gedrückt .schon öfter passiert .
ölfalle reinigen bzw erneuern .
vorsicht ! der 16 v hat im gegensatz zum B230(gummischlauch) ein plasticrohr als ölrückleitung nach unten ,das sollte NICHT gebogen werden .wenn es beim ausbau reinfällt ,viel spass .oft spröde .
beim 16v (B234 F )empfehle ich .zur ölfallendemontage den ansaugkrümmer abzubauen ,damit die ölfalle gerade raus gezogen werden kann .das plasticrohr NICHT biegen .oder nur einmal .
ölfallen B230er und B 234 sind nicht identisch.
zusätzlich solltest du mal ölwechselhäufigkeit und ölqualität überdenken.
zugesetzte ölfalle ist ein eindeutiges indiz für zu lange ölwechselintervalle bzw und oder schlechte ölqualität .soll alle 15000 km oder jährlich.ölqualität min SJ .sehr empfehlenswert ist synthetiköl .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 94
Threads 23
Posts 63
|
|
| Mon 8. Sep. 2014, 7:53:56 |
|
Hallo uli
hab vorher vergessen, dass ich die Ölfalle schon gereinigt habe!!
Wenn man ca. 4800-5400U/min hochdreht wirkt der Motor zugeschnürt und haut dann eine Blaue Wolke raus!! In diesem Bereich drück er erst das Öl raus.
Zusätzlichen info:
Das Auto stand ca 1 1/2 Jahre. Öl wurde jedes Jahr ca 8'-12' KM gefahren. Neue Zündkerzen(original Volvo), Ölfilter, Öl 15W40 LiquiMoli, Luftfilter, Ventildeckeldichtung.
Werde heute noch die Kompression messen.
Gruß FIL
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 8. Sep. 2014, 11:11:48 |
|
hast du sie auch richtig gereinigt?selbst mit einlegen an biodiesel usw.werden manche ölfallen nicht richtig sauber ,wen sie richtig zugeknastert sind .es muss vom stutzen oben beim durchblasen unten richtig luft kommen .
wenn nach oben öl rausgedrückt wird ,ist das ein eindeutiges indiz für blockierten rücklauf .die rücklaufkammer ist dann zu (oder hat nur ne geringe öffnung)und es baut sich ein ölpegel auf.der dann bei belastung nach oben gedrückt wird .deine beschreibung passt da haargenau dazu.
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 94
Threads 23
Posts 63
|
|
| Mon 8. Sep. 2014, 13:21:01 |
|
@uli
|
Danke nochmal.
Ich werd die Ölfalle noch mal gründlich einlegen. Hab die das erstmal nur mit Sprit durchgespült.
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 8. Sep. 2014, 15:12:47 |
|
ich empfehle da eher ,sie zu erneuern .wenn richtig knast drin ist,löst sich der auch nach zwei wochen nicht auf.beachten : ölfalle B234 und B230 sind nicht identisch.
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 94
Threads 23
Posts 63
|
|
| Mon 8. Sep. 2014, 21:39:30 |
|
@uli
|
Bei Skandix ist sie nicht mehr lieferbar! Werd mal bei Volvo direkt mal nachfragen, oder hat hier noch eine rumliegen die er mir verkaufen will/kann.
Gruß Dil
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 94
Threads 23
Posts 63
|
|
| Sun 26. Oct. 2014, 10:00:15 |
|
Hallo 
peinlich peinlich peinlich!!!!
Hatte viel zu viel Ol im Motor. Das kommt davon wenn zwei Personen an einem Auto schrauben!!!!
Und beide das Öl auffüllen. Hatte kurzfristig 6L Öl im Motor. Gott sei Dank Motor hat keinen Schaden abbekommen
Danke an alle für die Tips
Gruß Fil
|
|
|
