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1800 ES Overdrive

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Forum Vet
Wiki Edit 93
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Sat 29. Mar. 2014, 19:52:57
hallo,

bis vor 2 tagen lief mein OD immer problemlos.
jetzt kann ich ihn einschalten, aber so bald ich gas gebe, fliegt er wieder raus.
manchmal schaltet er auch von selbst hin- und her...

habe den wiki- artikel gelesen, aber die funktionsweise kenne und verstehe ich leider nicht.
gibt es da etwas, was ich selber noch tun / probieren kann?

oder muß er in die werkstatt. scheue mich davor, nicht daß da stundenlang herumprobiert wird (und ich das zahlen muß, hatte ich gerade)...

danke und viele grüße,
sören

Forum Vet
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Sat 29. Mar. 2014, 19:56:25
Zuerst Ölstand kontrollieren, danach wird ggf. weitergesucht: dann zuerst alle Elektrokabel und -Schalter nachlaufen).
Grüsse, Rudi

Forum Vet
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Sat 29. Mar. 2014, 22:04:35
hallo rudi,

danke für den hinweis. das werde ich gleich mal am montag machen lassen.

schönes we wünscht dir
sören

Gets Around
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Sun 30. Mar. 2014, 14:56:13
Also ich tippe auf einen profanen Wackelkontakt am Stecker des Overdrive-Schalters.
Also den Magnetschalter am Overdrive direkt.

Dirk
Editiert am Sun 30. Mar. 2014, 14:57:50 von Flexer
http://www.drag1.de

Gets Around
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Tue 1. Apr. 2014, 16:51:02
Hallo Sören,

ich tippe auch eher auf ein leicht zu behebendes elektrisches Problem. Hatte die gleichen Symptome auch mal. Einmal lag es an einem Wackelkontakt am OD-Relais, das andere Mal an einem losen Kabel am OD-Schalter oben auf dem Getreibedeckel.

Beste Grüße
senno

Gets Around
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Tue 1. Apr. 2014, 18:24:17
Overdrive
....und wenn es dann doch noch nicht erledigt ist: Den rechteckigen Deckel unter dem OD abschrauben
(nachdem das Öl abgelassen ist), das Sieb (Grobfilter) abziehen und reinigen. Von den 3 runden Stopfen den grossen rausdrehen und das dahinterliegende Feinfilter herausnehmen und reinigen.
Das war bei mir der häufigste Fehler. Nach der umgekehrten Vorgehensweise Öl nachfüllen entsprechend der bekannten Prozedur.

Gruss,
Sigi
Editiert am Tue 1. Apr. 2014, 18:28:08 von Mirakulix

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Tue 1. Apr. 2014, 22:51:41
hallo leute,

danke erst mal für die hinweise.
ich bin gestern nacht kurz unterwegs gewesen, da funktionierte alles wie es sollte, ob mit oder ohne kupplung. aber da war das getriebe ja eiskalt. bin auch nur eine kurze strecke gefahren.
teste das morgen noch mal länger. laut wiki dann ja wohl druckproblem.
werde der werkstatt dann dank eurer hilfe genau sagen, was sie machen sollen. filterreinigung und ölwechsel sollte ja auch nicht stunden dauern.
elektrik glaube ich eher nicht, da kontrollampe ein/aus immer geht, und auch das einschalten de OD ging ja immer, ohne nenneswerte verzögerung.
halte euch auf dem laufenden.

danke erstmal,
gruß,

sören
Editiert am Tue 1. Apr. 2014, 22:52:37 von Sören

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Wed 2. Apr. 2014, 8:06:31
Hallo Sören,

falls du das problem nur im warmen Zustand hast lass mal den Öldruck messen. Falls dieser Richtung 25 bar oder weniger geht, dann mußt du wohl das Overdrive überholen.

Bei mir konnte ich das am Anang noch raus zögern indem ich 20W50 genommen hab.
Bei mir war am Anfang ATF Typ F (roten Öl) drin.

Grüße und viel Erfolg
Daniel
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Wed 2. Apr. 2014, 11:21:56
das die kontrollampe immer brennt ,hat keine aussagekraft über elektrischen fehler .die sitzt in der leitung zum 4. gangschalter und brennt immer mit ,sobald der OD schalter betätigt wird .
zuerst prüfen :stecker am 4.gangschalter,stecker am magnetschalter .
oft lose (speziell das massekabel zu MS.
wenn der OD nicht schaltet :
motor abstellen,fahrertür auf.4.gang einlegen und od schlaten .
deutliches klacken von unten.wieter mit fehelrsuche .
kein klacken :elektrischer fehler
weiter in der fehlersuche :getriebeölstand prüfen .wenn i.o ,od druck messen .wen unter 30 bar ,ist ein o-ring am kolben undicht.durch warmwerden des ösl sinkt der druck.über den undichten o-ring dann druckverlust ,der warm dann soweit gehen kann ,der druck der federn höher ist als
schaltdruck .der od schaltet dann aus bzw nicht ein .
abhilfe : OD ausbauen ,kolben ziehen und o-ringe erneuern .
grüsse uli

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Wed 2. Apr. 2014, 21:34:44
hallo uli,

danke für die ausführliche beschreibung der fehlersuche.
werde morgen mal die elektrik checken, sowei mir das ohne bühne möglich ist.
im übrigen war ich heute bei volvo, die getriebeöl nachgefüllt haben "fast einen liter".
leider ist das fehlerbild geblieben.
sonst fahre ich morgen noch mal hin...

falls doch eine overdrive überholung nötig ist, muß ich mal sehrn, wo ich das machen lasse.
volvo braucht immer sehr lange für die arbeiten...trotz eines günstigen stundensatzes summiert sich das immer sehr auf.

viele grüße,
sören
Editiert am Wed 2. Apr. 2014, 21:41:56 von Sören

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Wed 2. Apr. 2014, 22:12:38
Hallo Sören,
wie hier an anderer Stelle schon öfter beschrieben: das kann etwas dauern bis das Öl vom Getriebe im OD ankommt, da es ja durch den engen (und etwas 'höher' liegenden) Flansch nach hinten muss. Also erst mal ein gutes Stück fahren oder das Auto mal vorne etwas anheben. Auf jeden Fall noch mal Ölstand kontrollieren nach dem Fahren!

1 Liter finde ich recht viel, insgesamt gehen da gerade mal etwa 1,6 ltr. rein.......ist da irgendwas massiv undicht?

es grüsst der
Knut

Forum Vet
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Wed 2. Apr. 2014, 22:31:36
hallo knut,

ich werde dann morgen mal etwas länger probefahren. heute mußte ich nur zu den freunden mit dem 240er, das sind 40 km autobahn. da wollte ich nicht ohne funktionierenden OD, deshalb habe ich dann meinen 2er genommen.

richtig undicht eher nicht; das getriebe schwitztzwar etwas, aber 1 liter fehlendes öl hat mich auch gewundert...

viele grüße,
sören

Forum Vet
Wiki Edit 2736
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Thu 3. Apr. 2014, 11:25:16
fehlendes öl im getrieb ohne gravierende undichtheit ?
da gibts nur eine ursache :getriebeölwechel ,bis unterkante kontrollschraube aufgefüllt und nicht mehr nach kontrolliert .das getrieböl läuft beim befüllen NICHT in den OD,da der hals zu hoch liegt.stattdassen geht ca 1 liter als spritzöl im betrieb in den oD.das dann später im getriebe fehlt.
besser : auffüllen bis unterkante gewinde kontrollschraube..entweder auf der bühne oder auf der strasse fahren .nochmal kontrollieren und den fehlenden rest nachfüllen .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 93
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Sun 6. Apr. 2014, 11:15:04
hallo,

das dicht-kit ist jetztda, öl besorgt undam mittwoch will volvo da drangehen... hoffentlich klappts.

gruß,
sören

Forum Vet
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Sun 6. Apr. 2014, 11:45:21
denkt daran (da sich volvo händler mit sicherheit kaum noch mit Od auskennen ):wagen im Od auf der bühne fahren und dabei einfach abstellen (zündung aus ).NICHT wieder anfahren .
damit hebt mann die verblockung kupplung zu freilauf auf.der od kann dann ohne zerlegen nach lösen vom getriebe abgezogen werden .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 93
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Sun 6. Apr. 2014, 13:27:51
hallo uli,

danke für den hinweis! der volvo meister kennt zwar die OD noch aus seiner anfangszeit und sagt, daß er sich auskenne, aber so ganz kann ich das nicht glauben...
jede info mehr auf den weg ist bestimmt nicht verkehrt. eine richtig gute, spezialisierte werkstatt kenne ich hier (Kiel) nicht. schade, daß die buttkereits so weit weg sind.

viele grüße,
sören


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