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Brauche Maße der Fensterhebeschienen r. 140 / 164 - für Musterbau in VA

Aus networksvolvoniacs.org

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Hallo Forianer

wie erwähnt bin ich auf der Suche nach 2 rechten oder 4 Fensterhebeschienen für 140 oder 164 bis Mj 1972 (sind vermutlich baugleich?) zu kaufen oder als Leihgabe für Musterbau in V2A, denn in Stahl rosten die doch sowieso wieder viel zu fix
Daher möchte ich auch keine Neuen kaufen, es sei denn, die Erfahrungen damit sind positiv. Gibts z.B. bei W&G HH - sollen alle zusammen um die 100€ kosten.
Taugen die was? Sind die besser als Volvo Originalteile?
Gibt es die Teile eventuell bei einem anderen Anbieter qualitativ besser/günstiger?
Ich habe absolut keine Ahnung - gerade reichlich im Netz gesucht.

Falls mir jemand die Hebeschienen zur Verfügung stellen kann und würde, wäre das super. Wenn die r+l gleich und nur spiegelbildlich sein sollten genügen mir eine Vordere und eine Hintere - dürfen auch vergammelt sein, nur die Maße sollten sich noch einwandfrei abnehmen lassen.
Neu wären auch ok, sogar besser, weil nicht verbogen oderso, da gehe ich dann sehr vorsichtig mit um.

Leihgabe stelle ich mir so vor:
Jemand versendet die Teile als versichertes Hermespaket an mich, ich nehme die Maße ab und prüfe die Steifigkeit sowie Federkraft des Materials, mache noch ein paar Fotos und sende die Dinger dann nebst Versandkostenerstattung anbei zurück.
Ich rechne mit 7-14 Tagen Zeitfenster, je nachdem, wie schnell ich das zwischendurch erledigen kann. Kann man ja absprechen.

Freue mich auf positive Antworten

AmaZoni

Edit: Titel der Suchanfrage geändert
Editiert am Thu 12. Dec. 2013, 11:21:46 von AmaZoni

Forum Vet
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Moin AmaZoni.
Sag mal, hast du einen richtigen Vornamen ? .. klingt persönlicher wenn man einem antwortet

Aber zu deiner Anfrage,
eine Nachfertigung kannst du dir ersparen, die Fensterheberschienen der 140er sind als E-Teil bereits von Volvo modifiziert worden nachdem die Serienteile der Reihe nach wegrosteten und brachen, und waren neu dann gelb verzinkt und hielten auch.

Nachfertigungen im Vertrieb der einschlägig bekannten Händler weisen keine schlechtere Qualität auf, wer möchte sollte dann noch nachkonservieren, zur Beruhigung des perfekten Schraubers als solchem ist das ja obligatorisch.

Heutige Nachfertigungen dieser Bleche sind manchmal leider billig/schlecht verzinkt zwar, aber verbesserungsfähig was die Oberfläche betrifft, und das ist ja kein besonderes, aufwändiges Tun.

Der von dir genannte Preis bei W&G entspricht sogar in etwa dem Preis der Teile in DM vor 35 Jahren.

Da wirst du schon nichts verkehrt machen.
Und berichte bitte weiter, was aus der Sache wurde irgendwann.
Und Grüße - Andi

Forum Vet
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Über die bei W&G angebotenen Fensterheberschienen kann ich sagen, dass sie für den Preis doch sehr einfach gefertigt sind, um nicht zu sagen: billig. Ich kann mich nicht erinnern, dass dort Rostschutz in irgendeiner Form vertreten war, als wir sie eingebaut haben- aber sie passen und erfüllen ihren Zweck bis jetzt sehr gut.
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

Forum Vet
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die fensterhebeschienen waren bei den späteren 200ern (da gelb chromatiert ) kein problem mehr .
die nachfertigungen tun es auch.wenn nur lackiert ,verzinken .dann halten sie ewig.
ob es aus edelsthl hinhaut ,sehe ich etwas kritisch.die schienen benötigen eine gewisse federkraft,um gummi und fenster richtig zu klemmen .
ob das mit edelstahl geht ?
grüsse uli

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Hallo allesamt

das geht ja sehr zügig hier

Quote:Andi760
Sag mal, hast du einen richtigen Vornamen ? .. klingt persönlicher wenn man einem antwortet

Ja klar, sogar zwei :D
Bin mir nur nicht sicher, ob den ich den nennen mag, da dieses Forum offen und frei einsehbar ist, d.h. weil JEDER, auch ohne Anmeldung, hier mitlesen kann
Vermutlich werden wir uns im nächsten Jahr mal in Essenheim oder Großkrotzeborsch mal kennenlernen, war da schon mal, und es wird mal wieder Zeit.

Fensterhebeschienen / Hubschienen Fenster
Interessante "Preisentwicklung" - ich wußte nicht, das die Schienen anfänglich so schlecht geschützt waren, wunderte mich schon, das die kaum noch vorhanden sind, bzw. rechtsseitig nur als Krümelrest in der Tür unten liegen. Die linken Schienen werden nicht viel besser sein - mag ich grad nicht bei der Kälte auch noch auseinanderbauen. Klemmgummis sind noch vorhanden und die Türen offenbar ohne Rost innen - sehr schön :D
Leider liegt die hintere Scheibe direkt auf den Scheren auf und die Vordere in der Beifahrertür hat es beim Vorbesitzer zerlegt - vermutlich wegen der defekten Schiene

Skandix hat die Vorderen als angebliches Originalteil auch im Programm, verzinkte Version, habe ich eben nach längerer Suche gefunden. Die Hintern als Nachfertigung, sehen nicht so berauschend aus. Preislich kaum ein Unterschied zu W&G.
Verzinkt sollten die auch mindestens sein, ansonsten kann ich die gleich aus ST37 (Baustahl) anfertigen und selber behandeln.

Quote:Ltilly1991
Über die bei W&G angebotenen Fensterheberschienen kann ich sagen, dass sie für den Preis doch sehr einfach gefertigt sind, um nicht zu sagen: billig. Ich kann mich nicht erinnern, dass dort Rostschutz in irgendeiner Form vertreten war, als wir sie eingebaut haben- aber sie passen und erfüllen ihren Zweck bis jetzt sehr gut.

Genau das befüchte ich: Gerade eben so stabil und haltbar gefertigt, das der Zweck erfüllt wird - und kein bisschen mehr - kostet ja ein paar Pfennig mehr (die ich bei guter Qualität auszugeben bereit wäre) ...

@ Uli - die von 200er passen aber wohl vorne nicht, da ab Mj 973 andere angeboten werden?!? Also für die Modelle, mit den großen Scheiben ohne Ausstellfensterchen.

Nachbau:
Na freilich funktioniert so etwas in Edelstahl, gibt auch dort verschiedene Güten/Härten, Stärken etc. - und dann herrscht bei den Teilen "ewige Ruhe". Das Material ist vielleicht sogar besser geeignet als Stahl, da es zäher und etwas härter ist, daher dünner sein könnte, um bei gleicher Form die selbe Stabilität und Federkraft aufzubringen. Die Laschen wollte ich allerdings etwas Stärker und mit so wenig Sicken wie erforderlich gestalten.

Einziger Knackpunkt sind die Gleitstücke aus Kunststoff bei den Hinteren, da müßte ich sehen, ob und wie man das anfertigen kann, bzw. eine Alternativlösung entwickeln.

Hat denn jemand welche, die er für den Nachbau als Muster zu Verfügung stellen würde?
Da ich nun Bilder gesehen habe, kann ich sagen, das je eine vorn und hinten bis Mj 1972 dafür genügen.

Frohes Rollen

AmaZoni
Editiert am Sun 1. Dec. 2013, 17:57:02 von AmaZoni

Forum Vet
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Nach langer und aufwändiger Recherche ist es mir nun gelungen:
Ich hab AmaZoni enttarnt!!!!

Den BND, die NSA und die GEZ habe ich auch schon informiert!


Andi ging es doch nur um Vornamen...

Grüße
Markus

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die schienen 140 bis 73 sind mit denen ab mj 74 (149 und 200er )ohen ausetellfenster nicht identisch.
die alte version mit ausstellfenster ist kürzer .
es ist aber möglich ,das die hinteren identisch sind .da hat sich meines wissens nach nichts geändert
grüsse uli.

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Hallo Volvoniacs, hallo Uli

Völlig richtig, die Hinteren sind gleich geblieben, die Vorderen wurden zum Mj 1974 geändert, weil das Austellfenster entfiel.

Habe mir heute die Zeit genommen und den Kram mal ausgebaut - hat bei den Kurbeln letztens gedauert - ging aber heute recht flott, wenn man weis wie es geht...

So sehen die Reste aus:
http://www.styvi.de/forum/volvoniac/divers/fehub1.jpg http://www.styvi.de/forum/volvoniac/divers/fehub2.jpg

Was da fehlt, liegt als Brockenhäufchen in der Tür.

Als Muster also noch gut zu gebrauchen, ich hätte nur gern von jemandem mal die Maße zwischen den Laschen vorn und hinten je Leiste bzw. Schiene übermittelt, denn die kann ich nicht mehr ablesen. Die Hubschienen linksseitig sehen leider auch so besch***en aus
Wie schon beschrieben: Es ist die alte Version bis Mj 1973.

Soweit ich das eruieren kann, beträgt das Innenmaß des U-Profils 10mm - der Teil, wo das Haltegummi eingedrückt wird. Ist das korrekt??
Vielleicht ersetze ich nur das U-Profil und versiegele die Teile mit gutem Lack. Für die paar Kilometer im Jahr, ohnehin nur Sommer, sollte es doch genügen.

Frohes Rollen

AmaZoni


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