Anmelden Anmelden

Erfahrung mit Zusatzluftschieber von S...x (P1800 ES)

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 68544 mal, Gesamt 52 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche

Springe zu Seite 1vorherige 16
Forum Vet
Wiki Edit 67
Threads 52
Posts 350
Moin Sören,
was möchtest du den machen? Bei mir ist der aus der K-Jetronic drinnen un der alte bleibt einfach dort und macht den Stutzen dicht... oder verstehe ich dich falsch?
Guten neues Jahr und 30216 sehen wir und bestimmt mal!
Detlef

Forum Regular
Wiki Edit 30
Threads 33
Posts 216
Hallo Sören,

war bei mir auch so - keine Chance, das gute Stück zu zerlegen.
Ich habe es mit Kriechöl, mit Erhitzen und Reduktionschemie versucht, aber letztlich war alles so miteinander festoxidiert, dass irgendwann das Gehäuse brach.
Seit dem habe ich auch den elektrischen Regler einer K-Jetronic aus einem VW drin. Läuft erstaunlich gut. Der Wagen springt Sommer wie Winter phantastisch an, hat kalt einen Leerlauf von 900-1000rpm und warm 750-850rpm. Das Loch habe ich mit einer Blindplatte verschlossen.

Inzwischen habe ich günstig einen mechanischen Steller von Mercedes bekommen. Hat eine Ähnliche Boschnummer wie unser Volvoschieber ist sieht identisch aus. Aber da alles bestens funktioniert, habe ich nie rückgebaut.

Viel Glück!
Tom

Forum Vet
Wiki Edit 113
Threads 22
Posts 684
Hallo Sören,

nimm einfach das Angebot an, das Dir vorliegt!

Reparatur des originalen ZLS für kleines Geld.

Grüße
Markus

Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
hallo markus,

ich kann dir nicht ganz folgen... habe ich da was vergessen?
das neue dehnelement habe ich im übrigen auch schon.

gruß,
sören

Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 33
Posts 354
zuzatzluftschieber
Hallo Sören
Kannst du mir bitte mal Mitteilen wo du das Dehstoff Element
von Behr für den ZLF Nr4.509.30.299 kommen bekommen hast,ich
Suche schon Überall. Danke Wolfgang Mail: wkulessa@gmail.com

Forum Regular
Wiki Edit 41
Threads 12
Posts 219
gibts z.b. bei ebay: http://www.ebay.de/itm/THERMOSTAT-MERCEDES-BENZ-COUPE-PAGODE-S-KLASSE-STUFENHECK-THERMOSTA...

Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
Hallo,

An sonsten nach mahle tx 103 30 suchen.
Findet sich dann bei mehreren händlern (mahle aufkleber auf behr karton).

Gruß,
Sören

Forum Regular
Wiki Edit 44
Threads 34
Posts 216
Ich habe kürzlich hier noch einen brandneuen ZLS zum zivilen Preis erworben:

http://www.ebay.de/itm/262225208472?

Mit zusätzlich belüftetem Gruß

Tripower
Editiert am Sun 24. Jan. 2016, 21:16:06 von Tripower
'73er 1800 ES

Forum Vet
Wiki Edit 1961
Threads 78
Posts 462
doofie
Ja ich weiß, das war noch Blech....

Forum Regular
Wiki Edit 44
Threads 34
Posts 216
Quote:Startpilot 21. Jan., 14:31
doofie


Wie darf ich das jetzt verstehen????

Forum Vet
Wiki Edit 672
Threads 110
Posts 1370
Guten Tag Sören!

Du schreibst, dass ein neues Dehnstoffelement schon vor Dir läge.

Gehören zum Lieferumfang auch ein oder zwei Dichtringe?

Kann man den Hub des Stempels mit einer Stellschraube, vergleichbar zum Original, anpassen? Auf den mir vorliegenden Abbildungen ist dies nicht genau ersichtlich.

Danke für Deine Hinweise

jean
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
hallo jean,

keine dichtringe, keine verstellmöglichkeit. für letzteres habe ich aber 2 gute, schnelle lösungen gefunden. ich werde mal ein paar blder machen, wenn ich diese blöde "dose" endlich irgendwie aufbekomme. was für ein aufriß! alles andere als "mal eben".

gruß,
sören

Forum Vet
Wiki Edit 672
Threads 110
Posts 1370
@ tripower

Startpilot hatte sich vertippt.

"Goofie", so ein peinlicher Tippfehler!

Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
hallo,

hier noch ein paar hinweise, wie ich die reparatur des ZLS gemacht habe...
nachdem die dose endlich auf war, habe ich das loch im deckel auf 13mm aufgebohrt, und das thermoelement mit silikon (bis 280°C) und den deckel eingeklebt.
das alte widerlager, den messingring, vorher mittels zange, schraubstock und hammer entfernt.
ging leicht.
dieses wurde ersetzt durch einen anschlagring für stellschrauben mit 4mm innendurchmesser.
der paßt so stramm auf den dickeren teil der achse, daß man ihn ohnehin mit dem hämmerchen vorsichtig auf die gewünschte position bringen muß (maß vorderseite dose bis ende kolben 29mm). madenschraube festdrehen, den rest wegfeilen.
zusätzlich hab ich das loch im kolben auf 5,5 mm aufgebohrt, damit sich die achse besser einfädelt, und beim zusammenbau nicht an "der stufe" hängen bleibt. aber seht selbst:

ZLSrep.jpg

unten: alter/neuer anschlagring

gruß,
sören
Editiert am Fri 19. Feb. 2016, 18:30:50 von Jean


Forum >> Technik >> Oldie-Technik
Springe zu Seite 1vorherige 16



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0


AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC