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Zündschloß klemmt nach Links

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Mantel
Hallo Turi,

vielen Dank für die Tipps - sicher sehr wertvoll für mich - aber
Mein gezogener Zyinder ist ja schon ein Nachbau - schaut nicht aus wieder der oben von Roger gezeigte.
Er schaut genau so aus, wie der bei Skandix gezeigte, das ist nämlich ein absolut baugleicher Schließzylinder. Außen völlig glatt, keine Plättchen zu sehen. Vorn am Mantel sind zwei kleine Kreise zu sehen, ich schätze das sind so ne Art Stifte, auf die der Mantel aufgeklipst wurde. Keine Chance da mit dem Schreubendreher hinter zu kommen . Das ist sicher maschinell verpresst. Versuche heute Abend mal ein Bild zu machen.

Danke noch und Lg
Jörg
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Zu is
Moin,

soda, habe mal ein Bild gemacht und hochgeladen. Also wie gesagt, der Zylinder ist außen ganz glatt und geschlossen. Eingeklippst wurder der Mantel wohl auf diese jetzt bündigen Stifte (roter Pfeil). Zum einhebeln fürn Schraubendreher sehe ich da nicht den Hauch von Raum. Auch ist die äußere Hülle recht massiv, kommt mir vor.

GKS Zylinder.jpg

Wer hat noch ne Idee?

Lieben Dank und Gruß
Jörg
Editiert am Thu 7. Jun. 2012, 18:20:54 von Jörgensen

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Hi Jörg,
hast Du mal versucht den / die Stifte nach innen zu drücken? Ich denke nicht dass der Mantel durch elastische Verformung über diese Stifte geschoben wurde bei der Montage.....oder mal von einer Seite mit einem Hämmerchen und einem dünnen Durchschlag auf den Stift klopfen (evtl auch mal von der anderen Seite, falls Stift konisch)

Viel Erfolg

es grüsst der
Knut

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Jörg, siehe dir mal meine Bilder an. Auch dein Schloss ist kein Plätchenschloss sondrn ein Stiftschloss.
Ich musste 2 Kerben ausbohren und den Pin ganz reindrücken um die Hülle abziehen zu können.
Müsste bei dir grundsätzlich ähnlich sein.
Alle Pinne u. Stifte der Reihe nach entfernen. Genau sortieren, sie sind alle verschieden lang.
Reinigen u. ölen müsste reichen. Was bei dir kaputt sein sollte kann ich nicht nachvollziehen.
Allerdings muss alles in den Führungen gut laufen.

Gruß
Rainer

K-STP89778.JPG K-STP89785.JPG
K-STP89786.JPG K-STP89790.JPG]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]
K-STP89791.JPG [[Datei:K-STP89794.JPG
K-STP89796.JPG [[Datei:K-STP89807.JPG
               (Datei)K-STP89808.JPG

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So, jetzt möchte ich die fehlenden Bilder nachliefern, gestern Nacht ist mir beim Einstellen der Fotos mehrfach der PC/Browser abgestürzt. Das hat dazu geführt das im Mozilla Firefox die Gesamtdarstellung der Volvoniacs-Seiten winzig klein geworden ist. Alle anderen Seiten, ob Ebay oder so sind normal.
Bei Volvoniacs arbeite ich jetzt mit Google Chrom, da geht alles wie gehabt. Kennt jemand dieses Phänomen?
Gruß
Rainer

hier die Bilder
K-STP89794.JPG
K-STP89807.JPG
K-STP89808.JPG

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Stifte
Moin Knut, moin Rainer,

ganz lieben Dank für Eure Tipps mit den vielen Detailbildern - klasse . Das muß ich mir mal die Tage genau anschauen. Hab das Schloß jetzt erst mal wieder drin, weil die Tage einige Treffen hier in der Gegend sind.

Und dann werde ich mal reinschauen.

Wo hast denn Du die Rohlinge her? Scheint mir, die haben einen besseren Griff als meine Spardosenschlüsselchen

Vielen Dank derweil und Lg
Jörg
Editiert am Fri 8. Jun. 2012, 19:19:23 von Jörgensen

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Hallo Jörg,

Die Rohlinge habe ich vor ein paar Jahren vom örtlichen Schlüsseldienst bekommen.
Der hat aber schon damals ungern mehr als einen rausgerückt.

Ich habe die Rohlinge für das Zündschloss PV (ASSA) : Börkey Nr. 613
                                       und Amazon (Neimann) : Börkey Nr. 757
Diese findet man über die Börkey Homepage (Verkauf aber nur an Schlüsseldienste)
Es gibt bestimmt noch mehr Profilarten bei unseren Volvos. Bei Börkey bzw. den Händlern gibt es den Katalog Nr.1, dort kann man Schlüsselprofile 1:1 abgleichen.
Hängt also alles vom örtl. Schlüsseldienst ab, ob er sich die Arbeit macht.

http://www.boerkey.de/index.php?path=51_47_1

Gruß
Rainer

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hab vergessen zu erwähnen, dass der Amazonschlüssel für die Lenkradschlossvariante ist.
Die älteren Amazonschlösser sind ja baugleich mit PV.

Gruß
Rainer

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Key
Moin Rainer,
das ist natürlich sehr gut. Nie Wartezeiten und stundenlanges, ja monatelanges warten bis der richtige Rohling gefunden ist.

Mensch, da fällt mir siedent ein:
Das Zündschloß, dass verbaut war als ich den Wagen 2003 bekam, hatte auch einen Börkey drin. Als der dann kurz vor Knick war, bekam ich relativ problemlos einen Börkey 788 und noch ein Rohling dazu: "Brauch ich nicht mehr, gibts eh nicht mehr", so der OTon des Schusters 2003. Das Schloß flog dann 2005 raus und der Rohling liegt irgendwo rum ... Vlt passt der Rohling in das GKS-Schloß, das jetzt aufm OP liegt - man, ich bin ein Hornochse. Dieser Börkey 788 passt rein. Aber ich trau mich jetzt nicht den in die Kopie zu geben. Aber der 788 ist auf der Homepage sofort aufgerufen, sollte also noch lieferbar sein. Werde mal zum Schlüsseldienst eiern - zum richtigen aber diesmal, nicht die kleine Baumarktklitsche. Die Kopie, die ich hier erhielt, ist nicht definierbar. Undefinierbar. Chinamüll - ach weiß der Geier.

Lieben Dank und Gruß
Jörg
Editiert am Sat 9. Jun. 2012, 5:57:52 von Jörgensen


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