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| Mon 30. Jan. 2012, 16:57:55 |
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Jein,
Danke für deine unterstützung, Ich weiss dass es meinstens länger dauert, sowieso habe ich meinen kleinen Turbo-Elch wenn ich mal den Führerschein habe.
Norm,
Soso also hatte mein Bruder recht, da waren mal bäume die jetzt nicht mehr da stehen.
Mit dem zündschloss warte ich bis ich einen neuen kaufe, jedoch möchte ich jetzt wissen ob es wirklich nötig ist die Zündspule zu ersetzen ? Motor springt ja Problemlos an.
Gruss.
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Gets Around
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| Mon 30. Jan. 2012, 17:02:53 |
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Und noch ne Frage, soll ich die Karrosserie in Ordnung setzen und die Stellen nur mit Spraydose lackieren und den Wagen bei gutem Wetter fahren und bis nächstes Jahr warten, bis ich das Geld habe um alle Dichtungen neu zu kaufen und mir eine komplette lackierung zu besorgen ?
Oder alles in länge ziehen lassen und dann den Wagen komplett fertig stellen ?
Dass ist meine grosse Frage, was würden Sie in meiner Stelle machen?
Gruetzi
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Forum Vet
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| Mon 30. Jan. 2012, 17:56:43 |
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Definitiv NEIN, du brauchst keine neue Zündspule. Allerdings musst du aufpassen dass du das Zündschloss ausbaust ohne das Blechgehäuse in der es sitzt zu beschädigen. Du darfst auch nicht zu tief in das Schloss bohren, sonst wird auch wiederum das Teil dahinter zerstört. Ich glaube du kannst dir gerade kein Bild davon machen woraus die Zündspule mit dem dazugehörigen Panzerrohr und dem vorne drauf sitzendem Blechteil besteht. Ich schlage dir vor du kommst mal hier vorbei und ich zeige dir anhand einer ausgebauten Zündspule mit funktionnierendem Schloss wie du vorgehen musst um nichts zu zerstören.
Die zweit Frage kommt etwas spät, ich hätte mit knappen Budget zuerst mal die Technik gemacht und ihn angemeldet. Nach dem ersten Sommer mit viel Spass und einigen Pannen kennst du die Stärken und Schwächen des Autos besser und du kannst den Aufwand (auch finanziell) der zu betreiben ist besser einschätzen.
Natürlich must du Rostschäden an tragenden Teilen sofort in ordnung bringen, aber das ist in deinm Fall ja sowieso höchstens unter dem Auto.
Wenns noch nicht zu spät ist würde ich die bereits entrosteten und entlackten stellen mit washprimer cr von sikkens (gibts bei Steinhäuser) gegen Rost schützen und mit der Sprühdose grundieren und Lackieren. Beim Steinhäuser kriegst du den genauen Farbton in kleiner Menge angerührt und in einer Sprühdose abgefüllt. Die so behandelten Flächen die zb unter den Scheibengummis sitzen nochmals dünn mit einem Korosionsschutzfett behandeln und alles wieder zusammenbauen.
Es macht nähmich genau so viel Spass mit dem Ding zu fahren ob er nun neu Lackiert ist oder nicht.
Gruß Norm
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Editiert am Mon 30. Jan. 2012, 17:58:28 von Norm
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| Mon 30. Jan. 2012, 18:29:45 |
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Ich denke , ich werde es so machen, Gas-Anlage raus wenn mein Vater mir nicht widerspricht, und dann die komplette Elektrik erneuern und den Interieure instand setzen. Soweit so gut, dann die verschiedenen Stellen Schweissen, Grundieren, Lackieren mit der Spraydose.
Wozu ist der Washprimer CR gut ? Was hat der spezielles ?
Jedoch ist die Frontscheibe undicht, also dürfte ich dann auch nur bei gutem Wetter fahren.
Gruss S.E.
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| Mon 30. Jan. 2012, 19:52:33 |
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Hallo Stefan,
hab jetzt immer mal wieder interessiert in Deinen Thread hereingeschaut. Vor 12 Jahren gings mir ähnlich wie Dir jetzt: Einen Volvo adoptiert und dann nach und nach in das Projekt hineingeschlittert. Meiner war allerdings offenkundig schrottreif und ich hatte überhaupt keine Ahnung von Autos.
Die ganz Restaurierung hat dann zehn Jahre gedauert - nebenher und ohne Geld und Zeit. Was mich aufmerksam gemacht hat: Das ganze hat in Wasserliesch stattgefunden, sozusagen bei Dir vor der Haustür. ich bin immer mal wieder in der Luxemburger/Trierer Gegend, gerne kann ich Dir mit Rat helfen, insbesondere über rostiges Blech habe ich viel gelernt.
Grüße, Andreas
PS Link zur Sanierung:
https://picasaweb.google.com/111306795187259663813/IstDiesSchonTollheitHatEsDochMethode?au...
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| Mon 30. Jan. 2012, 21:35:58 |
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Hehe, ja nach 10 Jahren sieht er auch wieder ganz gut aus.
Ich kriege den Amazon schon auf die Strasse das ist nicht ein grosses Problem, es ist eher das Budget für die restaurierung , mit 17Jahren und rund 400€ den Monat kann ich nicht viel machen, da geht es echt langsam voran, gut dass ich schweissen kann !
Die Elektrik ist schon eher ein Problem, den kenne die Grundkentnisse jedoch im Industriebereich, in einem Vovlo sieht's da ganz anders aus.
Weiss jemand ob man beim kabelbaum eine beschriftung kriegt, wie, wo, was angeschlossen wird ?
Hat jemanden einen guten tipp für den ganzen Unterbodenschutz weg zu kriegen ? ohne den Wagen komplett auseinander zu nehmen ?
Gruss S.E.
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| Mon 30. Jan. 2012, 23:24:41 |
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hallo stefan ,das du schweissen kannst ,heisst noch lange nicht,das du richtig karosserien instandsetzen kannst.
siehe weichlöten usw im oldie wiki.da hab ich auch richtige karosserieinstandsetzung beschrieben .
unterbodenschutz?zwei möglichkeiten :
trockeneisstrahlen .schnell und gut .und schweineteur.
oder spachtel und heissluftpistole.langsamer und sch ..arbeit.dafür billiger .
elektrik .besorg dir den originalen schaltplan .da sind auch kabelfarben und klemmenbezeichnungen drauf.die klemenbezeichnungen stehen dann auch dort an den anschlüssen ,wo die kabel angeschlossen werden (lichtschalter ,lima usw .)
bei elektrikoptimierungen 1 und 2 hast du auch die jeweiligen klemmenbezeichnungen aufgelistet.
grüsse uli
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| Tue 31. Jan. 2012, 0:34:12 |
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Beim Unterbodenschutz hab ich bei meinem Amazon auf kaltes Wetter gewartet (soll es ja die nächsten Tage geben) . Da der alte Unterbodenschutz bei temperaturen um die Null grad sehr spröde wird konnte ich ihn einfach mit einem Hammer abklopfen. Natürlich vorsichtig damit man keine Beulen rein haut, am besten etwas schräg zur Oberfläche dann platzen ziemlich große Teile ab. Mein Amazon lag dafür allerdings auf der Seite ohne Achsen und solches Zeugs.
Gruß Norm
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| Sun 5. Feb. 2012, 21:20:33 |
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Hallo,
Mit der kälte hat es sehr gut funktioniert, ich habe nur die längs- und Querträger überprüfen wollten. Fahrerseite ist der Längsträger(wo der vordere Querträger angeschweißt ist) ein wenig durchrostet, ist kp um es zu reparieren.
Ich habe Heute einen Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder auf Ebay ersteigert ( Nickname "hessenelch") dabei auch noch der Hauptbremszylinder, alles für rund 40€, soll angeblich funktionsfähig sein.
Dann wäre das auch schon mal gemacht.
Gruss S.E.
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| Sun 5. Feb. 2012, 21:38:07 |
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Kann man bei Buttkereit bestellen ? 
Wie komme ich zu seinem Shop ? Ich habe keine Ahnung wie es geht. 
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| Sun 5. Feb. 2012, 22:05:17 |
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Hallo Stef,
habe deine "Geschichte" gerade entdeckt, Respekt!!
Ich kann die Buttkereit Brüder nur empfehlen, kaufe seit vielen Jahren dort und bin sehr zufrieden.
Die Webseite lautet: www.buttkereit-online.de
Es ist kein Onlineshop, am besten lässt du dir erstmal einen Katalog schicken oder bestellst telefonisch, die Nummer findest du im Impressum.
Viele Grüße und viel Spaß mit dem Amazon
Jens
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| Und heiter immer weiter......
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| Sun 19. Feb. 2012, 16:43:17 |
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Guten tag,
So ich habe Geber und Nehmerzylinder der Kupplungs betätigung ersetzt jedoch geht meine Kupplung betätigung noch immer nicht, habe das ganze auch entlüftet geht aber nicht,
Was nun ?
Gruss Ernzer
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| Sun 19. Feb. 2012, 18:21:57 |
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Hallo Stef,
bewegt sich denn der Ausrückhebel kein bisschen?
Oder trennt die Kupplung nicht?
Grüße
Jens
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| Sun 19. Feb. 2012, 18:22:43 |
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| du meinst, dass die kupplung nicht auskuppelt? bewegt sich der nehmerzylinder denn beim kupplungspedal durchtreten? Dass die Kupplungen nach langer Standzeit festgehen ist fast normal…
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| Sun 19. Feb. 2012, 18:39:47 |
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Ja dass meine ich, Kupplung kuppelt nicht aus.
Nehmerzylinder bzw. Ausrück-hebel, bewegen sich kein bisschen.
Jedoch habe ich bei Zylinder vorher ausprobiert und den Nehmerzylinder mit Druckluft belastet und da bewegt er sich ohne Schwierigkeiten.
Beim entlüft trat öl aus dem Nippel was ja normal ist, alles wieder fest zusammen geschraubt, nirgends tretet noch Öl raus also verstehe ich nicht warum es jetzt nicht geht.
Gruss Stef
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| Sun 19. Feb. 2012, 18:56:02 |
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Klingt nach Luft im System.
In solchen Fällen habe ich immer "verkehrt herum entlüftet".
Eine größere Einwegspritze mit Bremsflüssigkeit aufziehen und mit einem Schlauch auf den Entlüfternippel am Nehmerzylinder stecken.
Dann langsam die Spritze drücken und die vorhande Luft nach oben in den Geberzylinder drücken.
Das Problem beim Entlüften ist der geringe Hub den der Geberzylinder hat, dadurch kommt immer nur eine geringe Menge Flüssigkeit nach und die Luft bleibt im System, ist übrigens jedem selbstschraubenden Motorradfahrer bekannt der seine Scheibenbremse entlüften will.
Grüße
Jens
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Editiert am Sun 19. Feb. 2012, 18:59:53 von Amazon 122S
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| Sun 19. Feb. 2012, 19:26:07 |
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Achso,
Ich fahre selber moped aber beim entlüften gings immer gut ohne spritze oder so.
Probiere das entlüften nochmal, was könnte es sont noch sein ?
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