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| Thu 12. Jan. 2012, 10:40:41 |
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Einen guten Morgen an Euch.
Dummheit muss bestraft werden. Ich hatte vor 2,5 Jahren meinen original Verteiler gegen einen 123-Ingnition getauscht. Den alten entsorgt - hier gehört mir die Schelte. Nennen wir es Anfänger Fehler. Nun würde ich gerne zurück rüsten da ich mit dem 123 nicht zufrieden bin.
Fragen:
Wer hat einen Verteiler den er verkaufen möchte?
Oder ist es einfacher bis zur Börse Essenheim zu warten?
Was darf ein Verteiler kosten?
Freue mich auf Eure Anregungen.
Beste Grüße aus Mainz
Georg
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| Thu 12. Jan. 2012, 10:51:21 |
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Moin Georg,
welche Nummer hat denn der B20F Verteiler. Habe ca ein Dutzend Verteiler liegen - aber welche ???
Gruß
Roger
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| Thu 12. Jan. 2012, 10:58:52 |
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Hallo Roger,
da fragst Du was! Steht das im Kompendium? Da ich den Verteiler nicht mehr habe, kann ich keine Nummer ablesen. Ich dachte die Veteiler seien alle gleich für 12V B20. Aber wenn dem nicht so ist, dann muss ich versuchen mich schlau zu machen.
Antwort - hoffentlich - später.
Gruß
Georg
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| Thu 12. Jan. 2012, 11:10:29 |
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Verteiler B 20 F
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Hallo Georg
Du hast bestimmt einen Verteiler BJ 1972-73
mit der Endnummer 021
006 ist BJ 1970-010 ist BJ 1972
Schreib doch mal was dir an der 123 nicht gefällt,
Gruß Wolfgang
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| Thu 12. Jan. 2012, 11:14:46 |
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genaue angaben erhöhen die wahrscheinlichkeit einer richtigen antwort ungemein .
es gibt zwei versionen verteiler .D-jetronic (mj 72 - 73 ) und K jetronic (mj 74 ).
b20 F mit d-jetronic : bosch nr.0231 163 033 .mit auslösung (gebiss im keller )
B 20 F mj 74 .0231 178 007.ohne auslösung .
warum bist du mit dem 1-2-3 nicht zufrieden ?
grüsse uli
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| Thu 12. Jan. 2012, 11:38:48 |
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Verteiler B 20 F
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Hallo Georg
Sorry, habe unter E gekuckt. F 72-73 End-Nr 033
Gruß Wolfgang
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| Thu 12. Jan. 2012, 12:34:01 |
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Hallo Wolfgang und Uli,
whow, wie schnell Ihr seid. Erstmal ganz herzlichen Dank.
P1800ES, US-Ausführung, Bj. 1973, 117PS.
Grund meiner Unzufriedenheit ist ein sehr feines/leichtes Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit. Drosselklappenwelle ist ok. Herr Buttkereit meinte, dass es in der Vergangenheit schon mal vorkam - hörte sich nach seltenen Fällen an - das die Platine getauscht wurde. Mein 123 ist aber älter als 2 Jahre und somit ist die Garantie abgelaufen.
Mein Schrauber macht mir das Ding aber auch wirklich, dauernd, madig.
Wenn ich jetzt für eine größere Testfahrt umstelle, kann ein anderer Fehler gesucht werden. Alles irgendwie doof.
Ich verstehe nicht genug von Verteilern und Einspritzanlagen was mich, innerlich, völlig schwimmen lässt.
Hoffe mich erklärt zu haben!?
Gruß
Georg
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| Thu 12. Jan. 2012, 14:29:05 |
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hallo georg ,wenn das mit dem 123 zusamenhängen würde ,hätte es sicher einer der B20 E/F fahrer schon gehabt.davon ist aber bis jetzt noch nichts bekannt.
ursachen bei ruckeln B20 mit D-jetronic ?
diese erscheinung hatten wir früher immer mit defektem drosselkalppenshclater .es betraf nur die alte ausführung mit geschraubtem deckel.nach wechsel auf neue version (vergossener deckel )war es weg.
und jetzt kam es wieder.was sich so rauskristallisiert hat :verschleiss an den leiterbahnen .
vor allem durch spiel der drosselklappenwelle .was zum teil abhilfe geschaffen hat:leiterbahnen reinigen . da gabs schon etliche artikel drüber.
auch möglich: magerruckeln .kraftstoffdruck zu gering.soll 2,2 bar .
dazu kann bei konstantfahrt mit hohem vakuum die zündrückstellung (wenn noch vorhanden )auch mit 10 °rückverstellung ruckeln verursachen .
empfehlung : drosselklappenschalter überprüfen .wenn nötig (alte version ) durch neuen gebrauchten ersetzen .neu gibts ihn nicht mehr .
kraftstoffdruck einstellen .
zündrückverstellung totlegen .(siehe D jetronic im oldie wiki).
grüsse uli
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| Thu 12. Jan. 2012, 14:33:52 |
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Verteiler B 20 F
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Hallo Georg
Warum nimmst Du den 123 nicht raus, und läst Ihn für 20 Euro bei
Buttkereit auf den Prüfstand Prüfen.Falls Du das Teil bei Brits u Spices
gekauft hast,bei den Kostet es das 3 fache,und es ist immer alles OK,
da ist der Fehler nur in Deinen Kopf. Gruß Wolfgang
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| Thu 12. Jan. 2012, 14:51:09 |
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@ Uli und Wolfgang,
wie gesagt, mein Schrauber macht den Verteiler madig. Aber die Lösung ihn zu Buttkereit zu schicken hat mir Herr Buttkereit auch vorgeschlagen. Das werde ich wohl machen. Die Drücke und Menge der Benzinpumpe werde ich prüfen lassen. Mir fehlt das Werkzeug dazu.
Die Einträge bzgl. des Drosselklappenschalters habe ich - alle? - gelesen. Zumindest klickt er in ausreichender Zahl.
Kommende Woche stelle ich den Sarg zum Schrauber, da eine Leitung zum Ölkühler undicht ist. Dabei kann er den Rest überprüfen.
Danke für die Anregungen.
Aber was darf ein gebrauchter Verteiler nun kosten? Kennt Ihr die Preise?
Gruß
Georg
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| Thu 12. Jan. 2012, 18:25:04 |
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Verteiler B 20 F
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Hallo Georg
Was so ein Verteiler kosten darf ???? Der eine will ihn der
andere hat ihn.Die sind alle 40 Jahre alt,risiko!!! Frag doch den
Roger was er dafür haben will,Ich würde erst mal die Prüfung
abwarten. Gruß Wolfgang
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