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| Thu 31. Oct. 2013, 12:39:56 |
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die wahrscheinlichkeit ,das es frostschutz ist ,liegt ja relativ nahe .bestimmte bestandteile verdampfen da erst ,wenn es richtig warm wird .geh dann mit der heizungsluft nach innen zu den düsen.unten unsichtbar ,kondensiert es dann auf der scheibe.
wasserverlust ? kühlsystem abdrücken wird da bei sehr geringem verlust kein ergebnis bringen .
besser :das gehäuse des heizungskühler im motorraum ist zweiteilig .zwischen heizungskühler und
gehäuse ist ne schaumstoffschicht zum fixieren des kühlers .entweder oben am ausgang der stutzen am sichtbaren schaumstoff prüfen , ob er feucht bis schmierig ist oder mal unten an die fuge zwischen den beiden gehäusehälften greifen ,ob da spuren von frostschutz sind .
wenn ja ,heizungskühler undicht.wenn die undichtheit an den stutzen ist ,kann mann die löten .wenn im netz ,heizungskühler erneuern .reparatur sinnlos .die arbeit(netz erneuern) kommt etwa auf den preis des neuen heizungskühlers .
grüsse uli
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