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| Wed 29. Dec. 2021, 15:11:01 |
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Ach ja, zur Rostvorsorge von Achsteilen, Rahmen usw. noch!
Ich habe 1987 den Vorderachskörper, die oberen und unteren Querlenker und die Ankerplatten der Hinterachse im Flammspritzverfahren verzinken lassen, grundiert und schwarz lackiert.
Bild ist von 2020 und ich habe gerade kein besseres zur Hand, was wie Rost aussieht ist Kupferpastengeschmiere!
Das hält bis heute, kein Rost, wo der Lack durch Steinschlag beschädigt wird opfert sich das Zink und schützt so den Stahl.
Aus dem Netz:
"Zink ist chemisch gesehen unedler als Eisen, gibt Elektronen ab und geht geringfügig in Lösung. Während das chemisch edlere Element – der Stahl – erhalten bleibt. Man spricht hierbei chemisch von einer Redoxreaktion und bildlich davon, dass Zink sich für den Stahl „opfert“."
Es gibt aber auch noch ausführlichere Erklärungen!
http://www.beschichtungsinspektor.eu/eigenschaften-und-weiterbehandlung-von-verzinkten-fla...
https://www.jansen-zuehlke.de/drahtflammspritzen.php
Jeder größere Sandstrahlbetreib führt so was aus, hier in Mainz ist es die Firma Peper&Co und dort lasse ich meine Teile seit 1982 bearbeiten.
Das zinkflammspritzen wird direkt nach dem sandstrahlen ausgeführt und da die Schicht gegenüber dem galvanischen verzinken wesendlich dicker ist sollte man, muss man Gewinde mit alten Schrauben oder mit Panzerband an Außengewinden schützen. Gewinde nachschneiden die Zink abbekommen haben, macht keinen Spaß  !! Mit diesem Verfahren Hans wäre der Rahmen deines Duett für lange, für sehr lange Zeit geschützt und es hätte Kosten gespart.
Meint Bernhard
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Forum Vet
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| Wed 29. Dec. 2021, 20:36:31 |
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Bernhard;
Deine Behandlung von vor uber Dreißig Jahren sieht aus als ob sie letztes Jahr vorgenommen wurde...!
Wenn mann ein groesseres Teil wie ein Vorderachskörper nicht in eine Wanne Fluessiges Zink eintauchen kann um es so zu Verzinken (und nur wenige Betriebe haben schon so ein Tank, und die sowas haben wollen bestimmt nichts mit unseren winzigen einzeljobs zu tun!), gibt das Flammspritzverfahren aber genau so guten Resultat!...naemlich eine intime chemikalische Verbindung zwischen dem zu schuetzenden Stahl, und der Schuetzenden Zinkmantelung (wenn sogar nicht besser, weil die bleibende Raue Oberflache ideal ist um Farbe zu halten), obwohl die Farbschicht oben drauf pracktisch nur kosmetisch ist, aber besser koennte mann Teil wirklich nicht schuetzen...wie Du hiermit beweisst! 
Gruesse
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Forum Regular
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| Wed 29. Dec. 2021, 23:54:14 |
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Hallo Ronzo, hallo Bernhard,
1) zu Rostschutz: Bernhard, Kompliment, perfekt ! Ich habe mich dennoch für die Variante mit Brantho entschieden, da der Vorderachskörper drin bleibt und nach der ganzen Reinigung der Querlenkerteile mit Drahtbürste die Lackiervariante für den "Heimwerker" die erfolgversprechendste war. Die Querlenker sind ganz passabel geworden und für "unten drunter" erscheint mir das optische Ergebnis ganz gut. Wie robust das Ergebnis ist, konnte ich bei dem Einpressen der neuen Lagerhülsen feststellen - recht gut. Aber es gibt Druckstellen! 
2) Oberes Traggelenk: Das ist von Buttkereit und eigentlich genau für meine FG.-Nr. Im Gegensatz zu deinem Link sind es diese: Link Ich bin gespannt was ich am Montag aus Wuppertal höre....  Der Kunststoffschutz ist übrigens auf dem Foto nur abgezogen. Da hier mit Fettpresse nachgefettet wird, wird auch der Dreck rausgedrückt. Nicht schön aber funktional. Wenn die neuen besser passen, werde ich aber auf die umsatteln.
3) Bremsen: Da die Beläge vor 5000 km erst neu gemacht sind, habe ich das erst mal zurückgestellt. Sie funktionieren bestens und die Leitungen sind optisch ok. - ein nächstes Projekt 
Viele Grüße
Ansgar
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| Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!
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Gets Around
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| Sun 16. Jan. 2022, 9:22:14 |
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Traggelenke erneuern
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Hallo zusammen,
Müssen beim Ersetzen der oberen u unteren Traggelenke im Amazon die „Bolzen“ die im Radträger sitzen eigentlich gefettet werden oder so? Oder werden die trocken eingesetzt.
Eine Gummibuchse oben war gerissen (hat der TÜV bemängelt) und jetzt habe ich beschlossen gleich alle Traggelenke oben und unten zu erneuern. Bestellt habe ich jetzt die orig Volvo ohne Schmiernippel und hoffe, dass die weitere 50 Jahre halten 
Freue mich über eine kurze Info, dann kann ich loslegen
VG Mirko
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| Sun 16. Jan. 2022, 20:58:42 |
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Hallo Mirko,
welche Bolzen meinst du genau? Die etwa 25cm langen Bolzen, die im unteren Achsträger längs in Fahrtrichtung sitzen sollten auf jeden Fall gefettet werden. Das verhindert Verschleiß. Die Gummibuchsen oben und unten setzt man mit dem beigefügten Spezialschmiermittel ein. Alles andere ist ein Kraftakt und erzeugt ebenfalls nur erhöhten Verschleiß. Auch bekommst du sie sonst fast nicht mehr runter (eigene Erfahrung  ).
Bei den Gelenken ohne Schmiernippel musst du aufpassen. Es gibt 2 verschiedene obere Querlenker. Meiner (Siehe Bilder) ist der ältere und funktioniert nur mit Schmiernippel und mit Unterfütterung!!! Siehe auch ein paar Beiträge vorher! Beim Anziehen der Schrauben muss das gelenk voll anliegen und darf auf keinen Fall irgendwo Verzug erzeugen. Das gibt Haarrisse und schlimmstenfalls Bruch.
Der neuere obere Querlenker ist nur für die Gelenke ohne Schmiernippel.
Hoffe, das hilft dir weiter.
Grüße
Ansgar
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| Mon 17. Jan. 2022, 11:27:31 |
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Den Bolzen hier meinte ich……
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Editiert am Mon 17. Jan. 2022, 21:16:49 von Mm43
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Gets Around
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| Mon 17. Jan. 2022, 11:59:57 |
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| Kannst du fetten, damit es zu einem späteren Zeitpunkt leichter heraus geht. Musst du aber nicht, denn dort bewegt (dreht) sich nichts.
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Schöne Grüße aus Österreich
Gerhard
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| Mon 17. Jan. 2022, 12:37:50 |
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Hallo Mirko!
@Mirko
Müssen beim Ersetzen der oberen u unteren Traggelenke im Amazon die „Bolzen“ die im Radträger sitzen eigentlich gefettet werden ...
Bei Radträger hatte ich die gleichen Gedanken wie Ansgar und die dicken Bolzen vor Augen die den unteren Querlenker am Achskörper halten. Und ja, solltest du auch die unteren Buchsen erneuern, dann sollte man auch diese Bolzen fetten.
Der Achsschenkel ist dort oben geschlitzt und der Bolzen vom oberen Traggelenk wird von der Schraube mit Mutter die man im Bild sieht geklemmt. Im Grunde genommen ist es egal ob man fettet oder nicht, denn du wirst sie vermutlich nicht mehr ersetzen müssen. Sollen doch die Erben oder der nächste Besitzer sehen wie sie klar kommen! Aber besser alles gründlich sauber machen und einfetten, auch den Schlitz mit viel Fett zu schmieren, so kann kein Wasser und Dreck eindringen und die Schrauben und Muttern mit Wachs schützen. Dadurch wird dein Amazon nicht schöner aussehen oder länger halten, ist aber gut für das gute Gefühl seines Besitzers  !
Gruß Bernhard
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| Mon 17. Jan. 2022, 14:26:49 |
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Danke, dann werde ich die Ratschläge beherzigen.
Vielleicht freut Junior (jetzt 9 Jahre) sich irgendwann mal, wenn ich das ordentlich gemacht habe  .
Sorry für dss grosse Bild, war vom Handy die Aktion. Versuche ich heute abend am PC zu heilen……
Danke u VG
Mirko
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Es gibt 2 Arten obere Querlenker. Ich habe die alten, die nur mit dem alten Gelenkkopf mit Schmiernippel funktionieren, der aber in der aktuell erhältlichen Ausführung einen zu großen Wulst an der Oberseite hat. Mit der Unterfütterung funktioniert das. Aber Achtung, unbedingt die Scheiben so auswählen, dass die Auflagefläche maximal ist, ohne dass die Scheibe am Wulst ansteht.
