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| Wed 25. Aug. 2021, 8:48:37 |
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Hallo Ihr Lieben.
Heute morgen bei schönem Wetter mit dem Amazon zur Arbeit. Erst gemütlich Landstrasse, dann Autobahn, mit gemütlichen 100-105.
Dann das Grausen. Ich wollte beschleunigen um einen LKW zu überholen. Plötzlich ruckeln, keine Beschleunigung mehr, Auto wird langsamer.
Gas weggenommen, leicht Gas gegeben, kurz gut aber ruckeln wird schlimmer. Auf den Standstreifen mit 80 weitergeruckelt bis Rastplatz.
Motor läuft weiter im Standgas ohne Probleme, Im Benzinfilter ist Sprit, Kabel stecken alle fest.
Also wieder auf die AB. Mit gemütlichen 100 weiter. Dann wieder beschleunigt und das gleiche passiert wieder.
Was ich noch erwähnen muss. Letzte Woche habe ich gesehen, dass am Benzinpumpendeckel Sprit raus kam.
Es ist eine alte originale kleine Pumpe, bei der im Deckel nochmal eine Schraube mit Dichtscheibe in der Mitte ist. Ich habe diesen durch eine Kupferdichtung ersetzt und jetzt kommt da nichts mehr raus.
Ich selbst vermute jetzt das die Membran einen Riss hat. Sonst dürfte doch gar kein Sprit oben an der Schraube zu sehen sein. Und deshalb bei Volllast nicht genügend in die Schwimmerkammer gepumpt wird.
Bei Tempo 80-100 Landstrasse null Probleme.
Kann meine Vermutung zutreffen, oder gibt es noch andere Stellen, die ich prüfen sollte ?
Gruß Manfred
-der die Heimfahrt über die Landstrasse machen wird
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| Wed 25. Aug. 2021, 9:50:10 |
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Hallo Manfred,
darf man noch erfahren, welchen Vergaser du montiert hast, das würde die Hilfe enorm erleichtern 
Gruss Michael
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| Wed 25. Aug. 2021, 10:00:02 |
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Moin,
macht er das in jedem Gang unter Last?
Ab einer bestimmten Drehzahl?
Welche Zündung fährst du?
Gruß Frank
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Forum Regular
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| Wed 25. Aug. 2021, 10:10:26 |
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Hallo.
Vergaser Stromberg 175, aber der für den B20 (habe selbst B18 Motor).
Noch die Standardzündung.
Heute morgen auf der Landstrasse im dritten bis auf 80 beschleunigt, da war nix.
Weiter ausprobieren konnte ich noch nicht. Beim Beschleunigen im 04. auf der Autobahnauffahrt war erstmal nix. Dann kam nochmal ein LKW wo ich von 100 beschleunigen wollte, da wars dann wieder.
Dann an der Ampel gestanden, beschleunigt im 01. und 02. Gang alles gut.
Gefühlt so als ob dann die Schwimmerkammer wieder voll wurde, und über 100 der Sprit knapp wird.
Gruß Manfred
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| Wed 25. Aug. 2021, 10:25:23 |
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Okay,
Schau doch mal nach Feierabend ob er das Problem direkt wieder macht, oder erst wenn er warm wird und ob’s drehzahlanhängig ist.
Gruß Frank
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| Wed 25. Aug. 2021, 11:00:39 |
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Hi,
ich hatte ein ähnliches Problem und bin liegen geblieben. ADAC hat mir nur teilweise geholfen.
Es war ein Massekabel (Vorsicht laienhafte Beschreibung) im Verteiler, der für den Fliehkraftregler zuständig war.
Bitte: wer verstanden hat, was ich meine, bitte noch einmal korrigieren.
Da Löten mit 12 Volt nicht funktionierte bin ich mit max. 2000 Umdrehungen nach Hause gefahren und habe einen neuen Verteiler eingebaut.
Möglicherweise hilft es.
Ich drücke die Daumen
Detlef
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Gets Around
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| Wed 25. Aug. 2021, 15:07:15 |
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| Verstopfte Tankentlüftung wäre auch eine Option...
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| Wed 25. Aug. 2021, 17:14:31 |
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Beim Stromberg würde ich als erstes eine defekte Membrane vermuten, die Dinger sind ja eigentlich Verschleissteile 
Gruss Michael
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| Tue 31. Aug. 2021, 9:04:47 |
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Und?
Problem gefunden / gelöst?
Gruß Frank
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Forum Vet
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| Tue 31. Aug. 2021, 13:34:30 |
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Detlev;
An Dich habe mehr Fragen als Antworten...
" Ich hatte ein ähnliches Problem..." ...ich wundere mich wie Du ein gelochtes ZSMembran in Deiner D-Jetronic haben kannst!?!
"...ein Massekabel (Vorsicht laienhafte Beschreibung) im Verteiler, der für den Fliehkraftregler zuständig war." ...Fliehkraftreglelung ist rein mechanisch...damit hat kein Kabel etwas zu tun...!?! Hat Dir der ADACmensch das so beschrieben bzw erklaert bzw repariert?!?
" Da Löten mit 12 Volt nicht funktionierte..." ...es wird mit Hitze(!) geloetet, und wie die ersteht ist voellig egal...aber electrische Reperaturen gehen auch mit anderen mitteln (Krimps, Kompressionskontakte, etc.)...ich wundere mich was da geloetet werden musste...
Gruesse
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Editiert am Tue 31. Aug. 2021, 13:34:49 von Ronzo
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| Tue 31. Aug. 2021, 19:35:19 |
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Hallo Leute.
Danke für die Tipps. Erst Wetter, dann Zeitabhängig bin ich noch nicht zu einer ausgiebigen Testfahrt auf der Autobahn gekommen.
Da ich sowieso die 123 Zündung wollte habe ich diese eingebaut, und am Gaser prophylaktisch mal eine neue Membran eingesetzt.
Natürlich Zündzeitpunkt korrekt eingestellt.
Immerhin ist schonmal ein klappern beim Beschleunigen weg. Was natürlich kein Klappern war, sondern wohl eher ein Klingeln beim Beschleunigen.......
Er springt auch definitiv besser an.
Ob auch das Ruckeln weg ist, werde ich am Donnerstag auf dem Weg zur Arbeit merken. Da sind wieder 25km Autobahn dabei. Auf der Landstrasse null Probleme
Gruß Manfred
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| Thu 2. Sep. 2021, 10:03:06 |
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Moinsen.
Heute morgen habe ich den grünen Blitz über die Autobahn gescheucht.Dauergeschwindigkeit 110 und auch mal zum Überholen beschleunigt, und kurz an den 140 gekratzt. Alles bestens.
Ob es jetzt am Verteiler/Zündzeitpunkt/ Vergaser lag... ??
Es läuft auf jeden Fall wieder.
Merci nochmal
Manfred
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| Thu 2. Sep. 2021, 15:48:18 |
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Moin Ronzo,
im alten Verteiler ist ein dickes Massekabel am Gehäuse verlötet und dieses war ab. War mit 12V Lötkolben vom ADAC vor Ort nicht am Gehäuse zu verlöten... tschuldigung für falsche Fachausdrücke ;o)
@Manfred: super das er wieder fährt.
Detlef
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