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| Thu 7. Apr. 2011, 17:59:30 |
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Moin Moin
Ich bin gerade dabei meinen BV202 für den TÜV vorzubereiten. Am Dienstag ist High Noon ;-)
Im Großen und Ganzen habe ich alle wichtigen Unterlagen und Ausnamegenehmigungen beisammen.
Im Wesentlichen ist es so, daß die Bremse nicht direkt auf die Räder (welche Räder ?? ;-) wirkt, sondern
auf die Antriebswelle.
So weit....so gut....
Leider beziehen sich alle meine Unterlagen auf einen BV202 N mit einem B18 Motor.
Der NF1 hat einen B20B Motor.
Darüber hat mein BV202 keinen SU-HS6 Vergaser drauf, sondern laut Aussage des letzten schwedischen Eigentümers
einen Weber Vergaser.
Die Kombination B20B mit SU-HS6 ist mit 97PS angegeben.
Spannend wäre es jetzt zu wissen, wo denn die Kombination mit dem Weber liegen könnte.
Es geht hierbei eher um die Vervollständigung der Daten. Der TÜVer ist sich auch im Klaren, daß
bei einer Höchstgeschwindigkeit von etwas über 30 km/h da nicht plötzlich ein Formel-1-Renner bei rauskommt.
Hier mal ein paar Bilder
[img]http://www.dascon.de/images/IMG_0781s.JPG[/img]
[img]http://www.dascon.de/images/blandat016s.jpg[/img]
[img]http://www.dascon.de/images/bv202/conny/blocket2.jpg[/img]
[img]http://www.dascon.de/images/bv202/conny/IMG_0717s.JPG[/img]
Gruß
Christian
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Editiert am Mon 16. May. 2011, 12:16:19 von ChristianAC
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| Thu 7. Apr. 2011, 19:19:26 |
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Hallo Christian,
Ein sehr interessanter Strassen-"Wagen"...
Bei deinen Recherchen kann ich dir nicht helfen, aber vielleicht du bei meinen.
Ich suche genau so einen Luftfilter. Ich habe schon einige gesehen, die größer oder kleiner waren, eben zu groß oder zu klein.
Kannst du mir mal die Daten und die Quelle zukommen lassen?
Besten Dank,
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Thu 7. Apr. 2011, 19:26:32 |
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hmmmm
schwierig.....der war dabei, aber ich kann mak draufgucken, was draufsteht.
Gruß
Christian
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| Thu 7. Apr. 2011, 20:22:55 |
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hallo christian ,schönes gerät .könnte mir auch gefallen .
deine frage : B20 B mit 2 su hat normalerweise 100 ps .
den weber registervergaser gabs so bei vovo original nie .deshalb auch keine leistungsangaben .
wenn es ein 32 /36 er weber ist ,dürfte er etwa geschätzt(abhängig z.b vom auspuff ) bei etwa 95 ps liegen .
mit SU (zweimal 44mm durchlass )hat er halt etwas mehr leistung.
grüsse uli
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| Wed 13. Apr. 2011, 18:54:20 |
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Moin Moin
Wir haben es bei den derzeit bekannten Daten und somit bei 97PS belassen.
Der BV202 hat nun schon mal TÜV u, Oldtimergutachten.
Gruß
Christian
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 17. Apr. 2011, 18:31:59 |
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Hallo Christian... schön das du den Weg zu uns gefunden hast.... Hast du jetzt Tüv? hat das mit der Geräuschmessung geklappt?
grüße Küppi
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| Mon 16. May. 2011, 9:48:43 |
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Moin Moin
Es hat noch ein bischen gedauert, bis die Ausnahmegenehmigung der Bezirksregierung da war, aber......
[img]http://www.dascon.de/images/bv202/IMG_0227s.JPG[/img]
[img]http://www.dascon.de/images/bv202/IMG_0229s.JPG[/img]
Ja.....er ist angemeldet.
Gruß
Christian
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Editiert am Mon 16. May. 2011, 9:49:17 von ChristianAC
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| Mon 16. May. 2011, 9:51:55 |
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Moin Moin
Bei den warmen Temperaturen kam ein kleine Problem zu Tage.....
So wie es aussieht, schlägt sich der BV202 dann mit kochenden Schwimmerkammern rum.
Küppi gab mir den Tip, daß ich den Vergaser mit einer Pertinaxplatte wärmetechnisch ein wenig abkoppeln soll.
Kann mir jemand sagen, wo ich eine für einen Weber 32/36 herbekomme ??
Gruß
Christian
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| Mon 16. May. 2011, 12:00:50 |
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Hallo Christian,
auf den Bildern sieht es aber doch so aus, als wäre da schon eine ziemlich dicke schwarze Platte zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer. Das sollte eigentlich diese Pertinaxplatte sein, oder ist das eine Gummidichtung?
Wo es für den Weber eine zu kaufen gibt kann ich Dir leider nicht sagen aber notfalls kann man die ja aus Plattenmaterial selber herstellen, da sind ja keine allzu grossen Anforderungen an die Genauigkeit gestellt, das geht mit Stichsäge und Handbohrmaschine.
Die Benzinleitung liegt auch (aus dieser Fotoperspektive) sehr nah am Abgaskrümmer, evtl. kann man das noch optimieren um Dampfblasenbildung schon in der Leitung zu verhindern.
es grüsst der
Knut
der solche Platten für SU Vergaser in England gekauft hat
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| Fri 17. Jun. 2011, 11:04:48 |
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einen isolierflansch dürftest du dem bild nach schon haben .
den kraftstoffschlauch solltets du kürzen und hinter dem kühlerschlauch verlegen .so ,wie es auch in serie ist.
dazu empfehle ich dir montage eines hitzeschutzblechs(unter dem isolierflansch . .das muss allerdings selber angefertigt werden .siehe auch artikel im wiki.
da es in dem engen motoraum speziell im gelände sicher tierisch heiss wird ,würde ich ,wenn es anders nicht geht,eine vergaser kühlung mit kleinem gebläse empfehlen .
die luft dazu muss von vorne abgenomen werden .mit luftschlauch an halterung am hitzeschutzblech
richtung vergaser .
grüsse uli
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